Améliorer ma position au près

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 602

kek85 a écrit:

Bon bah j'ai pu tester ca hier soir, j'ai avancé le pied de mât de 2cm, je pars et nickel je me cale au près les jambe bien tendu mais j'avais l'impression de taper un peu.

Après, c'est le souci. C'est un compromis entre taper et caper où il y a autre chose à faire ???
J'ai toujours peur d'avancer le pdm aussi pour être plus confort sur mes appuis ou plus confort dans le clapot.

Skal · **Inscription:** 06 Jan 2006, 23:50 **Messages:** 1834

kek85 a écrit:

Bon bah j'ai pu tester ca hier soir, j'ai avancé le pied de mât de 2cm, je pars et nickel je me cale au près les jambe bien tendu mais j'avais l'impression de taper un peu.
Je rentre au bord et recule de 1cm, je repars et là je retrouve ma position désagréable.
Retour au bord, réavancer et re nickel.

Sinon l'ensemble est juste monstrueux dans le light, j'ai dégouté un pote qui avait Vapor 9m et SL1 125!!

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Ben maintenant monte légèrement ton wish au fur et à mesure (pour doser le lift), jusqu'à ce que la sensation de taper s'efface, sans que ça t'enlève trop de pression sur la jambe avant. Ajustage des bouts en fonction.

Mes réglages :

- straps 2AR/2AV, en considérant 1 comme le plus reculé sur l'arrière : stance 42,
- ailerons 36/38 (36 pour 7.0, 38 pour 7.0 à 8.3)
- wish hauteur 2/3 fenêtre,
- bouts 28/30,
- PDM 131 +/- 1

kek85 · **Posté:** 17 Sep 2010, 05:59

C'est ce que je pensais faire au niveau du wish pour augmenter un peu le lift et reprendre de la vitesse. Les potes vont finir par être dégouté car j'allais déjà plus vite qu'eux!!

Merci à tous

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