Certains ont déjà testé ces ailerons de speed ?
Le gain est-il notable par rapport à des petits ailerons de slalom (falcon, etc..) ?

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F-360
RRD 98 ,TB Manta 68, 59, 54 ; F2 sx 56 Te, F2 Missile S, Fanatic freewave 77
Loft Blade racing 4.9 + 5.6 + 6.3+ 7.0; Loft Oxygen 4.6 + 5.3 + 6.8 ; Lip 4.2 et 4.7
Foil AFS + Custom board Zeeko
ALBF PLNW

je crois que bubu a une jolie panoplie, par contre je ne sais pas s'il les a essayé ?

bubu si tu passes par la: as-tu eu le temps de les tester?

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Désolé mais je n'ai pas navigué avec ce modèle.
Je connais bien les Venom et les Sting (dont un 28 et un 30 sont arrivées cette semaine), il y a de nombreux post qui en parlent.

il s'agit d'un aileron 100% speed, pas comparables donc au venom et sting (cela dit, les venoms 24 et 26 sont superbe pour le speed). comme d'hab c'est les hollandais qui dechirent avec. plus d'info: 9 pages de discussion en hollandais (ah oui) ici http://forum.windsurfing.nl/viewtopic.p ... t=13866103 et en anglais ici http://www.c3-fins.com/C3_windsurfer_fi ... forum.html


seul probleme: il est en rupture de stock... deja! voy http://www.c3-fins.com/C3_windsurfer_fi ... _home.html

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Fanatic--Duotone--KashyFins--The Other Team

Bon ben merci pour les liens,

On y apprend ainsi qu'à titre de comparaison, un slingshot 21 correspond à un 24 classique ou 26 venom (de part sa largeur / surface) importante.

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C'est assez amusant car je trouve qu'il ressemble pas mal aux ailerons anti-algues développés pas Louis (qui permet d'assurer un minimum le peu de fond de l'étang): un angle important, beaucoup de de volume pour compenser une faible profondeur....
L'idée est-elle la même, diminuer la profondeur pour passer dans moins d'eau ?

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VMax 2s=> 39.95 / V500 => 39.01 / V1000=>38.92 | X-Fire 75 ; VAPOR 2006 5.5
X-FireV2 102 / JP 54 Speed / Manta 49 / Proto Bouldoire 43
Maui Sails TR6 7.6-7.0-6.3 / Vapor 2006 5.5 / Point 7 2008 5.0

Ben, d'après juch1664, le 21 correspond à un 24 standard, l'écart est donc assez faible.
En plus, si toi, pleine balle, tu remarques une différence de 3 centimètres de profondeur pour la gérer ainsi, chapeau Mais c'est quand même assez extrême.

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

Ben, quand tu déboule, 3 centimètres sur une même lame , la différence est assez conséquente...

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Je ne parlais pas de la différence de ressenti avec +/- 3cm d'ailerons, mais de la différence au niveau de la profondeur d'eau nécessaire, et de la capacité du gus à viser la bonne profondeur à 3 cm près. (Je réagissais à l'hypothèse de LeChat75 dans le post au-dessus du mien.)
Pasque soit t'as un spot où le fond s'enfonce vite (avec de la pente, je veux dire), auquel cas au moindre écart de trajectoire de quelques mm, tu l'as dans le c**, et profond -vu que d'une, ton aileron pas donné est en miettes, de deux, t'as une belle boîte dans 20-25 cm d'eau) ; soit t'as un spot ou le fond a peu de pente, type baie du Mont Saint Michel, donc pardonne les écarts de trajectoire du point de vue de la profondeur (puisque sur 10m, t'as un demi cm de profondeur en plus ou en moins)... mais dans ce cas, tu navigues déjà à +/- 20 m du bord, et là, t'as quand même du clapot.

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J' admet que généralement à cette vitesse tu ne peux pas vraiment mesurer les 3 cm de profondeurs quand tu déboules à 40nds ....

Maintenant, un aileron incliné comme ça présente tout de même l'avantage de "prévenir" les bancs de sable .....
Pour avoir tester sur le spot des parc à huitres, un aileron Fourcade incliné prévient lorsqu'on commence à toucher ce qui permet d'improviser un largage d'urgence.....
Du coup, on se sent plus en confiance !!!

Je disais aussi ça car en regardant la vidéo, on voir qu'il passe très très prêt du bord, ce qui implique une dose de confiance (ou d'inconscience) !!!

Sinon, d'un point de vue hydrodynamique, je ne sais qu'elle est l'avantage de réduire la profondeur tout en conservant la même portance (surface) ....

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moi j'ai vu un certain avida avec un truc de ce genre made in france au dernier coup de mistral.

Ah, peut-être une ptite surprise 2011 alors ?

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Les fameux Select S10 Evo

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tester très rapidement lundi sur PLN le 23 avec un gun naish et 6.3

bon en gros 22/25 moyen donc vraiment pas assez d'air, mais pas de spin out, planning nickel, mais pas assez d'air pour voir le vrai potentiel

mais ce qui en ressort direct, c'est qu'avec 6.3 le 21 doit largement suffire voir le 19 pour les conditions de lundi ...!!

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds