Windsurfing33 :: Afficher le sujet - refit FUTURA Wood 122L 2011

Pour réparer une planche Starboard en Wood, il faut d'abord poncer toute la carène pour enlever l'ancienne résine de surface, peinture et virer l'antidérapant et les pads.
Une fois le bois apparent, il faut badigeonner le bois au pinceau avec le produit spécial bi-composé à base d'époxy recommandé par Starboard : Clear Penetrating Epoxy Sealer de type Cold Weather Formula * de chez Smith.
https://smithsoriginal.com/product/clea ... aler-cpes/?
Important : Le bois doit être saturé en résine époxy pour bien pénétrer dans les veines du bois. On laisse sécher et on ponce l'excédent.
Refaire l'antidérapant sur le pont et peinture sous la carène selon ses goûts.

(*) https://www.makewoodgood.co.uk/product/ ... xy-sealer/

Auteur:	cotcot [ 28 Aoû 2026, 09:30 ]
Sujet du message:	refit FUTURA Wood 122L 2011
bonjour, un très grand merci à Dams qui m'a donné (et livré !) une Starboard Futura de 2011. Coeur sur toi. Je vais tenter de refaire cette belle planche aussi proprement que possible, mais sans prise de tête inutile. Petit chantier bricole des mois à venir. Je posterai ici les différentes étapes. La carène a possiblement un peu pris l'eau : la peinture écaille en formant des petites fissures qui suivent sans doute le fil du bois. Sur le pont il y a quelques zones un peu "claires" qui indiquent de possibles entrées d'eau. Pas de zone molle. A suivre : pesée et ponçage partiel sur un bout de carène pour voir comment est le bois sous la peinture et sous les "fissures". Le bois utilisé est du pin australien, épaisseur 0.6mm. Faudra pas être gourmand au ponçage. poids théorique 7.15 Kg d'après le catalogue Starboard 2011, +/- 5% d'après certains sites. Donc attendu théorique entre 6.8 et 7.5 Kg. A suivre

Auteur:	cotcot [ 28 Aoû 2026, 13:21 ]
Sujet du message:	Re: refit FUTURA Wood 122L 2011
pesée à environ 7.5 Kg. J'ai commencé à poncer la carène, sur une surface de 30x30. RAS. le bois semble sain même sous les fissures. Sur le pont quelques zones un peu claires à proximité des inserts de strap. Pour bien faire le boulot il faudra possiblement que j'enlève les pads et que je regarde si c'est sain au dessous. Si vous avez un retour à faire sur le changement de pads et la gestion des infiltrations via les inserts de strap je suis preneur (j'anticipe un peu). Je cherche aussi une solution simple pour insérer les photos. Genre ctl C ctl V. [Edit : pour le moment je teste postimage, mais c'est un peu pénible. J'ai cherché sans succès une extension firefox. -> Ya pas un truc intégré au forum ?]

Auteur:	hypersonic [ 28 Aoû 2026, 15:10 ]
Sujet du message:	Re: refit FUTURA Wood 122L 2011
Pour réparer une planche Starboard en Wood, il faut d'abord poncer toute la carène pour enlever l'ancienne résine de surface, peinture et virer l'antidérapant et les pads. Une fois le bois apparent, il faut badigeonner le bois au pinceau avec le produit spécial bi-composé à base d'époxy recommandé par Starboard : Clear Penetrating Epoxy Sealer de type Cold Weather Formula * de chez Smith. https://smithsoriginal.com/product/clea ... aler-cpes/? Important : Le bois doit être saturé en résine époxy pour bien pénétrer dans les veines du bois. On laisse sécher et on ponce l'excédent. Refaire l'antidérapant sur le pont et peinture sous la carène selon ses goûts. (*) https://www.makewoodgood.co.uk/product/ ... xy-sealer/

Auteur:	cotcot [ 28 Aoû 2026, 15:56 ]
Sujet du message:	Re: refit FUTURA Wood 122L 2011
hypersonic a écrit: Pour réparer une planche Starboard en Wood, il faut d'abord poncer toute la carène pour enlever l'ancienne résine de surface, peinture et virer l'antidérapant et les pads. Une fois le bois apparent, il faut badigeonner le bois au pinceau avec le produit spécial bi-composé à base d'époxy recommandé par Starboard : Clear Penetrating Epoxy Sealer de type Cold Weather Formula * de chez Smith. https://smithsoriginal.com/product/clea ... aler-cpes/? Important : Le bois doit être saturé en résine époxy pour bien pénétrer dans les veines du bois. On laisse sécher et on ponce l'excédent. Refaire l'antidérapant sur le pont et peinture sous la carène selon ses goûts. (*) https://www.makewoodgood.co.uk/product/ ... xy-sealer/ Merci pour ces précisions J'imagine qu'il existe une alternative comparable chez Sicomin.

Auteur:	cotcot [ 29 Aoû 2026, 12:45 ]
Sujet du message:	Re: refit FUTURA Wood 122L 2011
Etape 1 - ponçage carène chrono : 60 min poncé la carène jusqu'à l'epoxy (enlevé la peinture) à l'orbitale grain 80 puis 120 ou 200. (4 disques consommés) Au cours du ponçage les fissures deviennent de plus en plus visibles. Il semble que ce soient les bords des panneaux de pins utilisés On voit que l'arrière de la carène est bien riche en résine : je n'insiste pas au ponçage, cette zone est saine et sera repeinte. Il a eu une petite rep sur un cutout. Je verrai cela plus tard. Boulette = j'ai un poil creusé à l'orbitale juste avant cette zone sur 10 cm². Mais sans atteindre le bois. (c'est juste devant le cutout babord, zone plus claire. Il y a un petit creux de 0.5-1 mm. On voit bien l'ajout de matière sur le centre de la carène (résine chargée, pas vu de tissu mais ? ) et le long des rails (résine chargée + tissu). quelques petites imperfections résiduelles. J'ai essayé de poncer en douceur sur les zones des rails et centre de la carène (V) pour respecter au mieux le shape original. Comme je ne suis pas shapeur pour un son (juste bidouilleur), j'hésite à enlever plus de résine et à atteindre le bois. J'ai peur de dénaturer le shape de la board. On voit encore une petite trace du logo par transparence... donc je m'arrête là en attendant de décider de ce que je ferai sur la carène (ponçage plus marqué ? tissu 50g ou glaçage ? ...) j'attaque le ponçage du pont. A suivre.

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Auteur:	cotcot [ 29 Aoû 2026, 14:24 ]
Sujet du message:	Re: refit FUTURA Wood 122L 2011
Etape 2 - ponçage pont chrono : 1h30 cumul : 2h30 l'antidérapant est pénible à virer. Ca bouffe du disque et ca devient du chewing gum parce que ca chauffe un peu. C'est ecnore pire dans les zones où il y a un sticker de déco (je n'ai aucun pb sous la carène). Je profite du chaud pour enlever les stickers. Certains ont été attaqués par le ponçage : j'y colle un peu d'essence de térébenthine ou d'AcOEt (mieux) sous un linge ensuite ca part à la spatule. pour les stickers pas attaqués par le ponçage j'y vais direct à la spatule, au besoin faut chauffer un poil au sèche cheveux. Ca part bien. le chewing gum semble partir avec les solvants (AcOEt ou acétone) mais ca en consomme trop, le chiffon se charge à bloc. Je cherche une alternative. Un pad enlevé : découper les bords au cutter, ensuite chauffer au sèche cheveux (ce serait mieux avec un heatgun mais j'ai pas) et décoller progressivement en découpant les points durs au cutter. A deux ca doit aller 3 fois plus vite. J'ai mis 30 minutes pour ce putain de pad. On voit que j'ai merdé avec le cutter et que j'ai viré un bout de bois (5mmx5mm). On aperçoit le tissu sous le bois. Je vais rapidement reboucher ça au water tight. A cette étape on repère encore la différence entre la peinture des rails et les décos sur le pont. Je pense repeindre les rail donc j'en profite pour marquer la dé&limitation au Posca. Ca me permet de poncer sans stress. Cette étape de mise à nu du pont va être longue et chiante. Possible que je n'ai pas le bon matos ou pas la bonne technique. Warning : c'est une activité parfaite pour entretenir une relation conflictuelle avec une épaule récalcitrante ou un coude retord. A suivre.

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