Bonjour,
Je ne suis pas un grand expert en planche, mais j'ai investi l'été dernier dans une vieille Bic Formula 1.4 que j'essaie d'apprivoiser dès que les conditions s'y prêtent. Petite découverte ce week-end : on m'avait dit que le strap arrière du milieu ("chicken strap" je crois) servait au grand large. Et dimanche, petite abattée et mon pied vient directement se placer dans le strap. Par contre, je me suis demandé si je devais mettre mon pied avant dans le strap avant (il était placé devant le strap). Un avis ?

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Daniel_56
52 ans - 1,80 m - 100 kg
Spots : Arradon (56) / Carnac St Colomban (56)
Défi Wind : 525ème/805 (2013) ! 657ème/1000 (2014) ! 858ème/1200 (2015) ! nc/1300 (2016) ! nc/1400 (2017) ! 549ème/1200 (2018)

Top speed 10 sec. en Tabou Rocket 115 L / Tribord Wsix 5.2m² / Tabou 38 cm

si tu es grand largue : pied avant dans le strap avant habituel et pied arrière dans le chicken.

C'est pas tout à fait ça: tu dois garder le pied arrière dans le strap extérieur le plus longtemps possible. Quand tu contrôles plus rien comme ça, tu passes au chicken.... En gros le chicken ne sert que dans la baston, ça permet d'avoir le pied au dessus de l'aileron pour augmenter le controle....

OK, merci. Si je comprends bien, c'est plutôt à utiliser en mode repli, alors que là j'étais plutôt en mode confort (il y avait un bon 20 noeuds, mais spot bien plat et donc pas vraiment des conditions de baston).
Bon, il faut que je continue à apprivoiser la bête.

Daniel_56

d'accord avec thomas...par contre,j'ai trouvé perso une position confort pour le très abattu avec le chicken strap... mais c'est perso,je dirais pas..NA!...
en relachant a donf le palan,tu navigue a la limite du décrochement et la tu fais un cap de folie a l'abattée...
j'en ai rattrapé plus d'un sur des LD comme ça...

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

J'ai un peu de mal à comprendre la notion de "cap de folie à l'abattée".

Tu peux développer ?.

Amicalement.

Jean-Marie

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Je déteste qu'on cherche à me faire passer pour un con, j'y arrive déjà très bien tout seul.
Vmax : 28,29 nœuds
Tiga Freecarve 59 - AHD Fury 110l - Neil Pryde Combat 4.2 - Avanti Viper 5.0 - Loft Racing blade 6.2

Vent arrière ou presque et grosse speed

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Ben..., vu les explications, j'avais compris qu'il était très abattu et qu'il allait vite.

Par contre, j'ai en tête une notion de "faire du cap" qui consiste plutôt à remonter vers le vent.

Je me trompe ?.

Amicalement.

Jean-Marie

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Dans la voile tenir un cap = tenir une direction, peu importe son angle par rapport au vent

Après c est vrai que dire
Je fais un bon cap, veux dire je remonte bien au vent

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Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

J'avoue que je cherchais la petite bête sur ce coup là.

C'est bon j'arrête.

Amicalement.

Jean-Marie

P.S. C'est fou ce que l'éloignement de la mer peut générer.

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roooooohhhh....jean-marie...quand meme!!!
ben oui,faire un bon cap,que ce soit en remontant ou descendant le vent,ça reste un bon cap!!!

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

Pardonne moi Gwen-one, je suis en manque.

J'ai peut-être une possibilité de nav samedi. Ca ira mieux après.

Amicalement.

Jean-Marie

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............faut compenser quand on est en manque...je sais pas,moi,un peu de sexe?...
perso,j'alterne,c'est top!
(on va peut-etre arreter de pourrir son post qui concernait le chicken strap)...

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

J'ai eu ma réponse. Maintenant vous pouvez utiliser le post à votre convenance
Chacun fait ce qu'il veut après ses navs

daniel_56

Ca y est, j'ai navigué. Ca va mieux.

Amicalement.

Jean-Marie

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