https://www.northkiteboarding.com/produ ... /foil-ltd/

Pour l'instant développé en kite, mais ça peut donner des idées à nos développeurs !

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Je n'y connais strictement rien en foil, mais j'aime beaucoup ce nouveau design: très simple et épuré, et qui a l'air d'être très simple à monter. Et si North se contente d'un boîtier Deep Tuttle, c'est vraisemblablement que les forces exercées sont moins importantes que sur les foils "classiques", ce qui va dans le bon sens pour la préservation des pratiquants quand ils prennent une boîte. Ce sera intéressant d'avoir un retour des utilisateurs.

A priori c'est un boitier tuttle simple. Le flotteur n'étant pas très épais mais le boitier doit être renforcé béton, étudié pour!

Si c'est du Tuttle et non pas du DTT (en effet, ça ressemble bien à du Tuttle, mais j'avais du mal à en croire mes yeux), il sera également intéressant de regarder de près la construction du boîtier!

C'est surtout que le tuttle est assez solide pour le kite, pour le wind j'ai des doutes...

Question look ça ressemble à rien mais si ça fonctionne bien puis ça doit être plus solide (sauf le boitier)

On a pas fini de voir des trucs bizarres sortir, on va naviguer sur quoi ....... ?

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

J'ai un ami qui a un atelier de réparations, et qui pose des foils sur des planches de kite; d'après lui, même sur du kite, il faut renforcer à mort, à tel point que même un boîtier Deep Tuttle n'est pas suffisant pour avoir l'esprit en repos. C'est pour cela que je suppose que ce design permet de réduire considérablement les contraintes: si un simple Tuttle suffit, ça doit être une grosse évolution, non?

Par contre je vois pas d'avion récent qui a les ailes AV raccordées à l'empennage, OK les fluides sont pas les mêmes MAIS !!!!
Et puis c'est de la matière en plus, surtout si carbone!!
C'est vrai que ça parait "solide".
Y a du boulot dans le futur

J'ai l'impression que la position du mât est réglable en longitudinal.

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Non, il n'y a qu'une vis de fixation car les extrémités sont coupés transversalement, donc un côté qui est bloqué et l'autre vissé donc immuable.

Les ailes avant/arrières reliées vont limiter les risques d'entailles en kite en cas de gamelle...Je pense que c'est le principal intérêt.

Il reste la possibilité que le design réponde simplement à un effet de style puisque le foil fait un N comme le logo de la marque... Sinon, quelle coïncidence !

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A gauche : Alpine Foil + planche kite; à droite : North Foil + planche kite



De l'avis de ceux qui ont essayé les 2 kitefoils, le North Foil est beaucoup plus facile d'accès, avec un contrôle montée/descente en foil plus doux, plus progressif et plus facile. Le Alpine Foil est beaucoup plus difficile d'accès, avec un contrôle d'assiette beaucoup plus nerveux et réactif.

En résumé, le North Foil s'adresse à un large public alors que le Alpine Foil s'adresse plutôt à un public plus pointu. La progression pour un novice sera plus facile sur le North et plus ardue sur le Alpine.