Patrik Foil AEON

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1573

J'ai aussi du mal à saisir: la PWA n'a pas encore commencé non ? (en foil)
Qu'est-ce qu'a à voir l'affaire Soe sur un point de règlement PWA et des courses hors circuit comme Le Défi et la One Hour Classic ?
C'est pas le bon fil de discussion pour ça mais si les coureurs veulent faire quelques manches avec les foils concurrents, dont le Patrik qui a le vent en poupe, c'est pas un drame.

FiFi

Un coureur qui utiliserait un mat X avec un avion ou des ailes Y ça se passerait comment ? On peut mixer des éléments ?
Genre changer des lattes sur une voiles ?
Ou utiliser un autre mat dans sa voile ?
C'est chaud de fixer une limite.

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1677

Non, mixer les éléments de Foil n'est pas autorisé, c'est clairement spécifié dans le règlement (je n'ai plus la trace mais ça se retrouve facilement)

[Edit] ici :
) Competitors shall register 1 set of foil components from the PWA registered Foil list,
comprised of 1 foil mast, 2 foil fuselages, 2 sets of front wings and 2 sets of rear wings. The
components registered by a competitor must be from the same registered set as registered
by the manufacturers, and may not mix components from different manufacturers.
Competitors must then race on a foil made up of the registered component parts unless the
protest committee permits the exchange of a foil or components due to damage beyond
reasonable repair.

C'est dans le document rule_changes.pdf

FiFi

Merci pour cette réponse précise et complète

gigi66

Pour en revenir à l’Aeon, la petite mousse de l’appui carène s’est barrée (prévisible) donc je vais devoir refaire le calage devant et derrière afin de ne laisser qu’un mm entre cet « appui » et la carène
Limite pour moi, foil neuf, faut virer cette mousse (qui aura tenu 1 mois..) et caler au mieux devant

Sinon, le foil gagne beaucoup en glisse en le ponçant y compris les bords d’attaque (au 2000 pour ma part)

shakabra · **Inscription:** 19 Nov 2020, 05:32 **Messages:** 616

Ricoune a écrit:

J'ai aussi du mal à saisir: la PWA n'a pas encore commencé non ? (en foil)
Qu'est-ce qu'a à voir l'affaire Soe sur un point de règlement PWA et des courses hors circuit comme Le Défi et la One Hour Classic ?
C'est pas le bon fil de discussion pour ça mais si les coureurs veulent faire quelques manches avec les foils concurrents, dont le Patrik qui a le vent en poupe, c'est pas un drame.

Me semble que Jordy Vonk à fait quelques épreuves FFV officielles .

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1573

shakabra a écrit:

Ricoune a écrit:

J'ai aussi du mal à saisir: la PWA n'a pas encore commencé non ? (en foil)
Qu'est-ce qu'a à voir l'affaire Soe sur un point de règlement PWA et des courses hors circuit comme Le Défi et la One Hour Classic ?
C'est pas le bon fil de discussion pour ça mais si les coureurs veulent faire quelques manches avec les foils concurrents, dont le Patrik qui a le vent en poupe, c'est pas un drame.

Me semble que Jordy Vonk à fait quelques épreuves FFV officielles .

ça ne change rien. La PWA n'est sous l'égide d'aucune Fédé. Tu confonds les organisateurs entre eux (et tu n'es pas le seul apparemment).

gigi66

Chimo34 a écrit:

Hello,
Est ce que vous avez du changer le degré de rake (en +/-) avec ce nouveau foil ?
Quelle valeur de rake utilisez vous (vs voile/plan d'eau) ?
Merci,

Après une nav en rake de 3.1, suis vite revenu à 3.6 (pour moi le mini)
Avec le stab de 195, on peut mettre - 0.25 pas de pb

pasqualito

gigi66 a écrit:

Pour en revenir à l’Aeon, la petite mousse de l’appui carène s’est barrée (prévisible) donc je vais devoir refaire le calage devant et derrière afin de ne laisser qu’un mm entre cet « appui » et la carène
Limite pour moi, foil neuf, faut virer cette mousse (qui aura tenu 1 mois..) et caler au mieux devant

Sinon, le foil gagne beaucoup en glisse en le ponçant y compris les bords d’attaque (au 2000 pour ma part)

précieuse info, merci gigi.

bientot pour moi...

l'apprentissage sur ce nouveau foil risque de me demander bcp de temps, mais pas grave.

shakabra · **Inscription:** 19 Nov 2020, 05:32 **Messages:** 616

Je viens de voir la nouvelle vidéo prise en main du foil par Mario Kümpel ... comment dire ... il hallucine vraiment ! 10/15 knts , 5,8 aile 450 et stab 150 ...

Soifran

shakabra a écrit:

Je viens de voir la nouvelle vidéo prise en main du foil par Mario Kümpel ... comment dire ... il hallucine vraiment ! 10/15 knts , 5,8 aile 450 et stab 150 ...

As-tu le lien ?

Merci

jip29

https://www.youtube.com/watch?v=jqqRFWV5uU0

glissattitude

gigi66 a écrit:

Pour en revenir à l’Aeon, la petite mousse de l’appui carène s’est barrée (prévisible) donc je vais devoir refaire le calage devant et derrière afin de ne laisser qu’un mm entre cet « appui » et la carène
Limite pour moi, foil neuf, faut virer cette mousse (qui aura tenu 1 mois..) et caler au mieux devant

Sinon, le foil gagne beaucoup en glisse en le ponçant y compris les bords d’attaque (au 2000 pour ma part)

Peut être que Nico me contredira, mais pour moi cette mousse n'a aucune vocation d'appui réel. D'ailleurs, les premiers foils livrés n'en possédaient pas.
Je reste persuadé que l'appui carène est une mauvaise idée car les carènes ne sont pas renforcées pour supporter un appui de la part du foil, contrairement aux boitiers foilbox.
Mon conseil est donc toujours le même : caler le foil en fond de boitier grace à des cales de rake, et éviter d'avoir un appui sur la carène.
Pour ce qui est de de l'AEON, si on veut avoir autour de 3° de rake, le 'bec' en carbone ne touchera pas la carène .. et c'est tant mieux

petit conseil concernant le bec : attention lors du montage et démontage du mat de foil de ne pas faire trop pivoter le mat. Sinon, le bec pourrait venir poinçonner la planche. On fait donc des petits mouvements dans le boitier uniquement

Pour la remarque ponçage, je rajouterai que non seulement on gagne en glisse comme avec tous les foils, mais on élimine les sifflements ... donc ne pas se priver sour le mat, les ailes et les stabs.

glissattitude

pasqualito a écrit:

merci pour vos 2 réponses rapides, patrick et gigi.

j espère aussi, si je bascule sur ce foil un jour, que MON deep tuttle de ma JP tout à fait standard,
n'aura pas à provoquer une découpe du talon du dit foil afin de pouvoir l'insérer tranquillement,
(apparemment lu kk retours à ce sujet )
pas envie de toucher la structure et de risquer quoi que ce soit, manquerait plus que ça; :shock:

Pour ceux qui se porteraient la même question, je précise que nous avons installé l'AEON sur la JP de Pascal dans découper le talon.
Actuellement, la plupart des mats de foil ne sont plus sur le standard DTT, mais sur un talon plus haut dans sa partie arrière. Ceci est cohérent avec le fait que 95% des flotteurs du marchés sont produit par COBRA qui a conçu un boitier dit "foilbox" plus haut également. Vous n'aurez donc aucun problème avec ces foils dans les planches provenant de chez COBRA ... tout au moins celles équipée du FOILBOX .. ce qui est le cas de toutes le planches de foil COBRA depuis au moins 5-6 ans.
Le problème peut se poser sur des Custom ou des productions exotiques n'utilisant pas le boitier COBRA
Dans ce cas il faudra effectivement recouper une partie du talon, mais no stress car cette zone n'est pas structurelle.

ThierryP

Autrement dit, il faudra découper le talon si on a une planche FMX ou Future Fly ( qui sortent de chez Kinetic), et peut-être aussi une AHD (s'ils ont toujours une usine en Tunisie?).

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