oui mais les pros font quasi 100kg, le poids moyen des acheteurs doit être de 70/80kg c'est quand même pas la même ! et le niveau non plus.

Mais ta réponse est intéressante car on a le débat sur le sujet de l'étape de Guadeloupe et j'aimerais bien ton avis sur le marché justement.

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Ambassadeur windfoil Zfoils/point-7
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Justement plus la planche est large plus tu augmentes le RM (moment de redressement) donc un petit gabarit devrait normalement utiliser une planche plus large.

La limite c’est le fardage (prise au vent) mais nos nouvelles planches sont beaucoup plus stables en l’air et ont moins de trainé que les planches classiques.

Alors je n'ai pas lé prétention de remettre en question ce que tu expliques, mais perso, au fil des années, j'ai fait le contraire, j'avais des boards larges 91/78 et j'ai réduis pour avoir 81/71 et j'en suis super content.

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Je naviguais aussi avec bien plus petit en planche par le passé mais maintenant que l'on a les nouvelles planches, j'ai réalisé que c'était surtout pour des questions d'aérodynamique qui venait perturber le comportement en vol. Maintenant, je me sens vraiment bien dans toutes les conditions avec la 86 qui me permet à la fois d'être bien dans le petit temps mais aussi dans le vent fort où le couple de rappel augmente la stabilité et la linéarité du vol.
Ce qui faisait vraiment bouger par le passé etait le forme des planches qui créaient des variations de poussée vers le bas énorme à chaque rafale. Sans ce problème, la largeur devient bien moins problématique et on en garde tous les avantages

avec mon gabarit (79kg) j'avais plutôt le problème que lorsque le vent était vraiment fort mes chevilles n'arrivaient plus à tenir l'assiette de la board , le vent s'engouffrait dessous. Je parle du vent réel pas le vent de face produit par la vitesse.

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Si je ne trompe pas, tu parles du vent apparent qui est la composante du vent réel et du vent vitesse. Et c'est exactement là dessus que l'on a travaillé

En fait aussi, plus la planche est large plus la nav se fait à plat. Un leger pourrait aimer prendre plus de contre-gîte pour diminuer la composante verticale de la portance.

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Je m'en remets au vent.

Franck
https://www.free-ride-addicted.fr


Patrik Aeon ailes 650 + 450 fuselage V2 et stab 165
Foil Aéromod V1 (à vendre)
Planches: 2 home made carènes rondes 70 et 76 de large + gun 212x59 (à vendre),
Voiles: MauiS2 Venom 7m², Patrik HA 5.6, foil S2 4.8, GT3 7m² (à vendre)
Torro 4.0, Blow 3.3,

1m76 66Kg

Pourtant j’ai l’impression qu’avec une planche plus large on a plus de bras de levier pour faire contregiter la planche….

Regarde l’avatar de Frank, c’est tout petit

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Je ne suis pas d'accord avec ca, si le mat du foil est assez long (pour permettre de prendre de l'angle sans que le rail touche l'eau) tu peux naviguer a la contre gite avec une planche d'un mètre de large...

La contre gite est surtout dépendante du réglage du foil, plus il puissant plus tu peux naviguer contre gité.

Plus tu "dois" navigue contre gité aussi.
Mais je pense que l'échange plus haut parlait de la capacité à mettre du couple pour faire contregiter, et je pense aussi que c'est plus simple avec une planche plus large.
Dans la même idée - que je partage - qu'un léger pourrait repousser sa limite avec un flotteur large versus un lourd, qui pourrait s'accomoder plus facilement d'un flotteur étroit.
Ensuite c'est biaisé car le léger et le lourd n'auront pas non plus les mêmes voiles et ailes.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

mon problème était que trop large il y a plus de prise au vent dans les fortes rafales et je la tenais plus

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