Super, si tu es bien avec les straps à l'arrière et pied de mat au milieu c'est parfait, quand je l'avais c'était en avant toute!!!. Comme ça tu pourras juste jouer en avançant ou reculant ton pied de mat. Ce qui est bien plus simple que de régler le rake ou mettre des cales de stab ou d'aile avant.
Mais pour des conditions et matos identiques Poulif reculerait un peu le pied de mat parce que je crois qu'il préfère avoir de l'appui avec le pied avant, moi je l'avancerai un peu parce que j'aime quand c'est équilibré mais avec un chouilla de pied arrière.

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Ok merci pour vos réponses je peaufinerai le réglage suivant le ressenti mais effectivement avoir un peu de pied avant ne me déplaît pas, j’ai testé avec le fuselage long, c’était plus gérable pour moi que d’avoir du pied arrière ou la board descend perpétuellement !

Inserts de straps avant supplémentaires largement validées !!
Bien meilleur équilibre et contrôle longitudinal, avec un ZEEKO Bullet carbone, fuselage de 90 cm et aile de 750 cm2, voilà, voilà

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ZEEKO Bullet carbone V1, aile 750, aile proto 950
Gun 4.5 et 5.3, EZZY Cheetah 6.0 et 7.0, PRYDE 7.7
F-ONE Rocket wind 120, SB Carve

Et niveau pied de mat tu es comment ?

cinq six centimètres de l'avant, donc encore de la marge si besoin
Je n'ai avancé les straps que de 2.5 cm, je n'ai pas ressenti le besoin d'avancer plus pour l'instant (il me reste un insert plus en avant)
En 7.0, un chouille pied arrière, mais je suis mieux comme ça, surtout dans les claques

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ZEEKO Bullet carbone V1, aile 750, aile proto 950
Gun 4.5 et 5.3, EZZY Cheetah 6.0 et 7.0, PRYDE 7.7
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Salut à vous
Alors petit retour après avoir un peu navigué avec la 120 lt/foil taaroa aile 1050,fuselage de 75 voile 5,6 sans cam stab race 220 reglé a raz du fuselage , plaquette pied de mat à fond à raz du rail sur l’arrière ( sinon ça plonge dans les rafales)
Le combo est très équilibré , un combo bien freeride et un max de plaisir sur du flat et dans la houle

MAJ des derniers réglages largement validés sur l'eau pour ma Rocket 120 :
- straps avant avancés de 5 cm soit deux trous de plus en avant que l'origine (ajout d'inserts supplémentaires)
- straps arrières avancés à fond et position interne
- pdm à 109 cm de la vis avant du foil, position fixe quelque soit la voile ou l'aile avant utilisée

Edit: réglage pour le fuselage de 95 cm, position slalom

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