Choix du stab Aeon

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1075

Belle séance light wind hier à Cazaux
Le gribouillage du lac change de celui de la Ganguise...

On va parlé plus bas du choix du stab mais déjà, choix du mat pour la GT3 foil 7m que j'ai passé en SDM (facile, cambers fournis avec).

Le changement de mat change tout... En RDM, je la trouvais vraiment mole au pumping.
Là, au premier coup de pumping, je me suis dit whaou, c'est raide, ça pousse. Au passage, je trouve que de baisser le wish permet d'envoyer des "coups de rame" plus franc.
Côté vent, il y avait 8 kts, des moles à 6kts (quelques moles où il me faut abattre et giter pour garder le vol et aussi quelques posés en nav...) et quelques risées à 10knts. Le tout bien installé, incitant à tailler la route. (Et zone champ de tir ouverte)
Côté foil, Aeon en aile de 650. Fuselage V2 et Stab 150 puis 160, 1.5 ° de rake.

Parti en stab 150 que je trouve très agréable car plus facilement contrôlable à haute vitesse, ce n'était pas adapté.
Braqué à 1.6 °, j'ai l'impression qu'il frrrrotte. Sensation de frrrrrrr quand ça va "vite". Et de plus impossible de passer un jibe car manque de portance à basse vitesse.

Du coup après un coucou à la famille venu à la plage entre temps, j'ai mis le 160. Ce n'est pas tellement plus mais il y a aussi plus d'allongement.
Callage à 0.8.

D'entrée, je me trouves mieux, plus glissant. Et les jibes passent (enfin sauf dans les moles).
J'avais pourtant fait d'autres nav en stab 150 et aile de 650 en 5.6m² et même 6.2m² mais là, j'étais à la limite de sa plage d'utilisation.
C'est assez logique de mettre plus de stab, non pas en fonction de l'aile avant mais en fonction de la taille (du poids ) de la voile

Finalement comme je commence à rester posé parfois plusieurs minutes je rentre. 72km en 3h environ, pause comprise.

Poulou

Très intéressant!

Les stabs Aeon 150 et 160 ont-ils le même calage natif?

J'ai eu l'opportunité d'essayer la 750 avec le stab 195 et 160, et le stab 195 a démontré une très belle polyvalence avec une vitesse max assez proche du stab 160 (à mon niveau en 8.5, 25.5kts en 195 et 26kts en 160).

Le calage était autour de 1° avec le 195 et 2° avec le 160.

Au final, je te rejoins sur le sujet, vaut-il mieux un peu plus de traînée mais moins de calage? Un plus grand stab avec un effet déporteur plus important mais moins calé qu'un petit stab qui glisse mais qui demande un sacré calage pour être équilibré?

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1075

Petit edit du premier message. Cest bien le 160 vs le 150. Le 165 n'existant pas...
Dans mon cas, j'étais moins rapide avec le petit stab qui manifestement n'était pas dans sa plage d'utilisation avec sans doute une vitesse trop faible. J'aurais tendance à attribuer la vibration ressentie à des turbulences au bord de fuite. Phénomène qui pourrait disparaitre avec plus de speed.
Dans ton cas, je dirais que la vmax n'est pas tout. Il faut voir aussi les jibes. Si tu es plus à l'aise avec le 195, et qu'il ne te sort pas de l'eau en top speed alors autant mettre ça. Ce serait logique par rapport au poids d'une 8.5...
Je note un calage du simple au double pour toi aussi.

Poulou

Oui, en 8.5, dans des conditions estivales, avantage au 195 calé 0.75 à 1°

En 8.5, dans des conditions glissantes, le 160 devrait prendre la relève sauf si le calage à 2° augmente sensiblement la traînée?

En 7.5, je pense que le 160 prendrait tout son sens.

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