Patrik Foil AEON

gigi66

J’ai remarqué (j’espère ne pas me tromper) que les préconisations de William avaient un peu « augmenté «
Auparavant, avec un fuselage V2 aile 450 et stab 175, préco a 0.5 de cale : maintenant 0.75!
Testé aujourd’hui même, je trouve que 0.75 c’est trop, j’étais bien mieux en 0.5…
(Bon en 4.5 aussi, j’imagine qu’en 6 ou 7m pas la même mayonnaise)

https://www.patrikproshopbretagne.fr/guide-reglage-foil-aeon

Patrik Pro Shop BZH · **Inscription:** 13 Sep 2024, 19:34 **Messages:** 20

Salut Gilles,

Oui, c’est vrai, j’ai augmenté certains réglages cet été. Le vent léger a aussi un peu influencé mes choix, mais après plusieurs échanges avec des clients et quelques coachings, je me suis rendu compte que certaines combinaisons manquaient un peu de power.
Après, c’est toujours à adapter à chacun en fonction de la taille de voile, du spot, des sensations, etc.
L’idée est surtout de donner un bon point de départ, puis de jouer avec une cale de + ou de - en fonction du ressenti.

C’est bien d’avoir essayé 0,75°.
Le but est aussi de se mettre dans une démarche où l’on teste soi-même différentes configurations pour vraiment sentir et comprendre les effets du réglage du stab.

gigi66 · **Posté:** 03 Sep 2026, 07:33

On m’a offert pour mes 60

2 fuselages titane

Et contrairement à ce que j’ai pu lire, je trouve que le gain en glisse est sensible
Pas le le jour et la nuit mais quand même
Moi qui pensais ne rien gagner à ce niveau, c’est une bonne surprise
Et de savoir qu’il ne vont pas bouger avec le temps c’est aussi très sympa (contrairement à l’alu ou la tenue a été une déception pour moi, certes je ne rinçais pas beaucoup mais je démonte a chaque fois)

bul-131 · **Inscription:** 10 Mai 2006, 22:58 **Messages:** 76

Là où je pratique, le vent est faible et j'utilise principalement des ailes de 900 et 650. Ma configuration 900/110V1/195 est un peu particulière : au début, je l'utilisais avec une shim de 0,5, puis de 0,25, mais dernièrement, je l'utilise avec une shim de 0,0 et elle glisse vraiment bien ; j'atteins une vitesse maximale de 48km/h. Si je mets shimtere 1,5 comme indiqué sur le site, je n'arrive pas à bien étirer la planche car elle vole beaucoup. Le poids du pratiquant joue peut-être aussi un rôle. Je pèse 77 kg. Je serais intéressé de savoir si d'autres personnes utilisent cette configuration et quelles cales elles utilisent ?

Patrik Pro Shop BZH · **Inscription:** 13 Sep 2024, 19:34 **Messages:** 20

Salut,

C’est parce que ces réglages avec le 110 V1 et la 900 sont à la base destinés à ceux qui font du up & downwind course racing, avec une 10.0 et une planche d’1 m de large, d’où les 1,5°.

Mais évidemment, si tu utilises cette configuration avec du matériel plus petit et pour naviguer davantage au travers, il faut réduire la puissance.

gigi66 · **Posté:** 04 Sep 2026, 08:06

J’ai eu au tout début un 110v2 sur ma pauvre petite 78 de large….innavigable
Si tu regardes le profil des 110, on s’aperçoit que le nez du fuselage « tombe » vers le bas, bref c’était la cata et quand j’ai su qu’ils étaient conçus pour la formula foil, j’ai compris.
Tout ça pour dire que, contrairement aux 110 Phantom qui marchaient avec des petites planches, ces fuselages sont réservés à mon sens aux très grosses planches (90 mini?)

Poulou · **Posté:** 04 Sep 2026, 12:53

Bravo pour l'update du simulateur, c'est exactement ce que j'utilise après pas mal d'essais - à l'exclusion de la 9.5 qui est extrème.

Toujours au top ce foil, et avec un seul 100V1 en titane qui passe de 9.5 à 4.5 :lol:

cad184 · **Inscription:** 07 Juin 2016, 06:59 **Messages:** 55

I use the 900/110V1/195 with 0,5 or 0,75 shim with a 91 Phantom Iris R mk2 board n 8,8 sail. I have 97 kg.

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