Quel quiver pour le défi ?

f4009 · **Posté:** 28 Jan 2022, 13:36

Les limites de vents (lancement à partir de 20 nœuds établi) ayants été annoncées pour le défi wind, j'aurai aimé connaitre le quiver en surface(s) d'aile(s) avant, longueur de fuselage, surface(s) de stabilisateur, longueur de mat, largeur de flotteur et surface de voile, que vous comptez emmener (ou que vous emmèneriez) sur le defi wind.

A partir de quelle force de vent passerez vous en aileron ?

Quels flotteurs allez vous utiliser ? De quel largeur, quel volume, pour quel surface de voile et quel aileron ?

Merci d'indiquer aussi votre gabarit.

pascueli · **Posté:** 28 Jan 2022, 14:17

Personnellement, parcours en bord de plage, 20 Nds minimum : c’est slalom de 7,5m (voir 7m) à 5,0m
En planche j’ai la chance d’avoir un jolie quiver de FMX 88, 98, 104, 118

Je pense bien m’amuser :wink:

Ce serai un defi superstars avec parcours au large et vent faible je change d’avis, mais là c’est Defi !
Mon niveau en foil étant pas trop élevé pour l’instant la question est vite vue.

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 991

Compact 72
avec en voiles : 7,0 6,0 5,1 4,3
ailes 730 550 430 (peut être une 350 mais je l'ai pas encore)
stab 200
fuselage 100 / mat 100

avec ça je suis normalement bien de 10 a 30 nds
Donc au final si c'est 20+ ce sera direct 5,1 en maxi et 4,3 dès 25 nds ....
en ailes besoin que de la 550 en plus grande, voire même 430 ...

Clairement en mettant la limite a 20 nds on oriente pas du tout vers le foil, mais si les conditions sont 20 nds moyens ou 20-30 je pense qu'en vitesse moyenne sur le parcours global on peut s'en sortir très proprement,

J'ai une FSW 94 et 5.0 + 4.0 au cas ou ce soit vraiment baston, mais sans grand intérêt et sans grand plaisir

xavibal · **Inscription:** 12 Déc 2014, 07:55 **Messages:** 170

72 kg. Jp slalom 176 loke race 21 105 fuselage aprox 110 (medium fuselage).

Réferénces de winds-up Gruissan qui me donne des doutes.

10 manches de la défi 2021 (pre et superstars). Il n'avait pas d'aile XS. Maintenant oui.

Kn moyen/max.
Navigué avec/idéal/alternative

Si j'écris du volume, c'est du slalom. Si aile, foil.

10-20 fort supportable mais lent 7.0 aile L
Idéal aile XSx6.2

16-22 trop juste 106x7.0 et trop surtoilé et lent 7.0 aile L
Idéal aile XSx5.5.

19-26 des trous 15-17 confort 106x7.0 alternative
aile XSx5.5

23-25 surtoilé 122x7.8 Idéal 106x7.0

Jusqu'à a rafale 32 fort 106x7.0 alternative 106x6.2

27-34 beacouop surtoilé 106x7.0 Ideal 85x6.2

31-36 surtoilé 85x5.5 Ideal 85x4.9

27-38 pointe 44. Beacoup surtoilé 85x6.2 Idéal 85x4.9. Ou wave

Voyons si le minimum 20 kn sera comblé. Dans ce cas, foil seulement s'il est serré

shakabra · **Posté:** 28 Jan 2022, 16:58

je n'imagine pas une seconde me mettre à l'eau dans 20 knts sur une manche du défi si il y a des foils dans les partants ! déja en aileron c'est flippant tout ce monde et ce clapot de dingue , alors avec des coupe-choux en prime , je passe !! :shock:

f4009 · **Posté:** 28 Jan 2022, 17:41

Tu peux en débattre dans le rubrique "après un ti punch", il y a post ouvert sur le sujet.

gigi66 · **Posté:** 29 Jan 2022, 07:10

Tavish a écrit:

Donc au final si c'est 20+ ce sera direct 5,1 en maxi et 4,3 dès 25 nds ....
en ailes besoin que de la 550 en plus grande, voire même 430 ...

Clairement en mettant la limite a 20 nds on oriente pas du tout vers le foil

+1
Je trouve ça assez incompréhensible, à 15 nds moyen, tout le monde peut s’amuser y compris les ailerons

Effectivement, si 20 moyen, cf ce que disait Lucas dans le post Phantom, 5.1 et 550 c’est nickel pour un gabarit moyen, c’est sûr que pour un lourd, ça serait plutôt 6m
Tout ça avec une 80 de large environ, fuselage de 100 et stab de 250 pour plus de stabilité

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Je ne suis pas très au fait des conditions habituelles de Gruissan, mais au vu des nombreuses éditions du défi j’ai l’impression que quand ça souffle c’est le plus souvent soit du vent on shore 15-18 noeuds, soit de la tram’ et là on est tout de suite sur du 25-35 voire beaucoup plus parfois...le 20 noeuds « tranquille « type alizé ou bon thermique breton ça existe pas trop par là bas non? Ce qui voudrait dire que l’orga mise tout sur la tram’, et qu’en foil il faudra compter sur le mini matos, les locaux habitués à ce type de conditions qui sont peu habituelles pour le commun des foileurs vont se régaler, pour les autres ça risque d’être chaud !

gigi66 · **Posté:** 30 Jan 2022, 05:40

Non, une tram à 15 noeuds établi ça existe (je suppose que l’on parle de vent moyen, ça fait des rafales à 20), c’est pas courant mais c’est dommage de s’en priver a mon sens
Ça arrive souvent en fin de période (queue de tram)
15 noeuds ça moutonne !!
http://files.meteofrance.com/files/glossaire/FR/glossaire/designation/510_curieux_view.html

-Nola- · **Posté:** 30 Jan 2022, 06:50

Tavish a écrit:

Compact 72

Clairement en mettant la limite a 20 nds on oriente pas du tout vers le foil, mais si les conditions sont 20 nds moyens ou 20-30 je pense qu'en vitesse moyenne sur le parcours global on peut s'en sortir très proprement,

J'ai une FSW 94 et 5.0 + 4.0 au cas ou ce soit vraiment baston, mais sans grand intérêt et sans grand plaisir

On est bien d'accord, c'est surtout une mesure afin de limiter de nombre de foil vs fins, certainement justifier pour la sécurité des riders, car à 1000 dans l'eau ca risque d'etre chaud. Donc ca se comprend de se point de vue la...

Apres je ne fait plus que du foil donc mon avis perso sur la question sera obligatoirement biaiser par ma pratique mais avec une 4,2 on doit pouvoir tenir les 35 Nds, apres la vitesse ne sera pas la meme (du moins pour moi ) que les ailerons, donc clairement c'est une mesure en faveurs des ailerons... enfin perso si je me decide a le faire vu que je ne compte pas gagner ca ne changera pas grand choses pour moi

Donc pour en revenir au sujet initial : en voile 6/5/4 et par contre en ailes il faudra se mefié si l vent est irrégulier, a ne pas prendre trop petit au risque de rester scotcher dans les molles , donc 550 /430 et 350

Blovy · **Inscription:** 20 Mar 2018, 15:34 **Messages:** 704

gigi66 a écrit:

Tavish a écrit:

Donc au final si c'est 20+ ce sera direct 5,1 en maxi et 4,3 dès 25 nds ....
en ailes besoin que de la 550 en plus grande, voire même 430 ...

Clairement en mettant la limite a 20 nds on oriente pas du tout vers le foil

+1
Je trouve ça assez incompréhensible, à 15 nds moyen, tout le monde peut s’amuser y compris les ailerons

Effectivement, si 20 moyen, cf ce que disait Lucas dans le post Phantom, 5.1 et 550 c’est nickel pour un gabarit moyen, c’est sûr que pour un lourd, ça serait plutôt 6m
Tout ça avec une 80 de large environ, fuselage de 100 et stab de 250 pour plus de stabilité

En fait pas vraiment. Pour avoir fait le superstar, la limite de 15 noeuds était souvent à l’avantage des foils, avec une tram pas toujours bien établie.
Je pense que c’est pour ça que le Bru a fait monter la limite basse à 20 noeuds, pour éviter d’avoir une situation entre deux

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 991

Après c'est moche d'avoir 14-18 nds et de ne pas courir alors que c'est clairement des conditions idéales pour M. tout le monde tout le long de l'année.
Bon après si c'est des funny races qui se lancent et pas des courses officielles, perso je m'en tape, je viens pas faire un podium

Alcatraz · **Posté:** 30 Jan 2022, 17:17

15nds a Gruissan, spot ou tu as besoin de caper tout le temps, avec 1000 guguss a l'eau ce ne sont pas des conditions idéales pour de l'aileron, mais plutôt pour du foil justement. Et c'est l'enseignement du superstar.

Le but n'étant sûrement pas de favoriser le foil vis a vis de l'aileron, ni que tous les mecs de petit niveau en foil décident de se tenter la manche, cette limite a 20nds est plutôt cohérente.

zozo82 · **Posté:** 31 Jan 2022, 14:32

si cartouche sup à 45 knots en rafales : spectateur

35 à 45 knots

aileron) cross 84 et combat 4m

30 à 40 knots : ( aileron) Angulo 85 et 4 m combat

25 à 35 knots : ( aileron ) Angulo 95 et 5.2 ACZ

20 à 30 knots : AFS R 570/200 et 5.2 ACZ

15 à 25 knots : AFS R 800/ V2 et ACZ 5.8

10 à 20 knots : AFS R800 et ACZ 7.2

le flotteur Foil sera l'aero 122 nove-nove AFS 105

Voilà !!!
@+
Zozo

le problème sera le passage de la bouée placée prés de la plage de port la nouvelle : si il y a du monde à l 'eau au moment ou je passe , soit je coupe 2 ou 3 conccurents en passant prés de la bouée soit je touche le fond avec le mat en 105 !!!! :lol:

jim22 · **Posté:** 12 Mar 2022, 21:21

J'y ne serai pas, mais je vais suivre ce duel foil/aileron avec intérêt.

Le seul défi auquel j'ai eu la chance de participer, c'était en 2015: On a couru les quatre jours et c'était du 35/55 knots

Ici en BZH , nous n'avons pas l'habitude de vents très forts et nous manquons de pratique dans ce compartiment de jeu. Mes collègues qui sont 100% windfoil sont déjà en 3.2 (voile de vagues) dans du 30/35 knots moyen.
Je ne doute pas qu'une Iris 4.3 fasse tout à fait le job dans cette plage de vent.

Je serai juste curieux de voir qui arriverait à rester en windfoil si la trame vous gratifiait d'une session à la 2015 avec des manches dans du 40 moyen...

Quel quiver pour le défi ?

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