Foils AFS by Foil&Co

Julien85 · **Posté:** 24 Sep 2020, 05:28

maxo a écrit:

Julien, ton pdm est super avance, est ce lié au nouveau fuselage ?

Sur la première photo j'ai le fuselage de 88 mais effectivement le nouveau en test est un peu plus puissant et demande un PFM plus avancé si on ne debraque pas plus vite.
Lorsque je vais à ces vitesses, pas le choix :pdm à 137 (butée avant) minimum sur ma planche de slalom

Pour atteindre ces vitesses moyennes en foil je dirais de soigner en premier lieu la posture, c'est fondamental pour s'engager suffisamment. Hier j'ai frôlé les 24 nœuds de moyenne sur l'heure alors que j'ai fait une remonté au près, ça glisse énormément.

protecfilms · **Posté:** 27 Sep 2020, 17:06

Aujourd’hui le vent était hyper rafaleux, j’ai longtemps hésité entre r1000/V3 et s800/v2 avec ma Swart 5.0m
Du coup, je suis parti en s800/V3 debraqué, ca volait tout de suite et hyper stable, pas top en vitesse, mais j’allais aussi vite que le seul aileron en 7.3 qui se faisait chahuter par le clapot serré (21.5nds) et il me mettais 2nds facile sur tribord...par contre, je le laissai sur sur place à chaque jibe avec une relance so easy...

Julien’ tu valides ce combo aile/stab? Ou vaut il mieux rester sur s800/v2?

Julien85 · **Posté:** 28 Sep 2020, 14:36

Comme tu le dis, le stab V3 apporte stabilité et appui à la S800. En revanche la glisse est moins bonne, pour cette raison je n'utilise pas cette configuration même si elle est tout à fait navigable. Pour naviguer tranquille en restant polyvalent dans le vent établi, ça peut valoir le coup. Au delà, mieux vaut rester sur des combinaisons classiques.

Lio29 · **Inscription:** 04 Mar 2019, 09:30 **Messages:** 77

Et à quand un stab orienté slalom speed dans l'esprit de ton v1 custom ? Pour débrider la 950s et la 700s ?

protecfilms · **Posté:** 28 Sep 2020, 17:14

Merci pour ton retour Julien.
Une autre question, j'ai revendu ma 700s car pas assez porteuse à mon gout et niveau, la S800 est bien, mais comparé à la S720? je voudrais me limiter à 2 ailes, 1 ou 2 stab sachant que mon aile de light est la R1000 mais que la S950 a l'air de bien tourner...
C'est finalement assez compliqué de réduire un quiver...

mouf3683 · **Posté:** 28 Sep 2020, 17:42

La S720, en complément de la R1000, est incroyable en glisse et en facilité
Elle est très facile et te donne si tu lui en demandes, et te laisse tranquille si tu veux rider cool
Pas de coups de traitre, pas d’accélération brutale, de la glisse et du plaisir
Très belle réussite, beaucoup plus séduit que la S950 pour un autre programme
La S950 sera sur les mêmes plages que la R1000

protecfilms · **Posté:** 28 Sep 2020, 18:31

Et situ fais un comparo s800 / s720, en imaginant le rider à 95kg?

mouf3683 · **Posté:** 28 Sep 2020, 18:42

Tu iras plus vite et plus loin dans la plage

protecfilms · **Posté:** 28 Sep 2020, 19:31

Ben ça me convient...c’est le plus loin qui m’interesse...

Julien85 · **Posté:** 29 Sep 2020, 10:22

protecfilms a écrit:

Merci pour ton retour Julien.
Une autre question, j'ai revendu ma 700s car pas assez porteuse à mon gout et niveau, la S800 est bien, mais comparé à la S720? je voudrais me limiter à 2 ailes, 1 ou 2 stab sachant que mon aile de light est la R1000 mais que la S950 a l'air de bien tourner...
C'est finalement assez compliqué de réduire un quiver...

La S720 est légèrement moins puissante que la S800, de peu. Ensuite elle a été développée pour avoir le moins possible de surpuissance dans les rafales afin de garantir le contrôle et la glisse. Même si la S800 a un très bon contrôle dans le vent, la S720 est plus neutre et glissante. Il s'agit de la toute dernière née, avec ses perfs très homogènes, elle est placée partout en ayant des perfs en vitesse maxi comparables à la S700. Idéal en unique aile de slalom.
La R1000 complète très bien cette aile pour le light. Je n'utilise que ces deux ailes depuis un bout de temps.

Sergio-W33 · **Posté:** 29 Sep 2020, 11:18

Le stabilisateur qui accompagne cette aile est-il déjà commercialisé ?

Julien85 · **Posté:** 29 Sep 2020, 12:33

Sergio-W33 a écrit:

Le stabilisateur qui accompagne cette aile est-il déjà commercialisé ?

J'ai quelques incertitudes pour répondre au mieux à ta question, je laisse Antonin répondre. Actuellement, les stab V2 ou V1 passent dessus. Il y a pas mal de prototypes en test actuellement. Perso j'utilise un stab V1 avec les oreilles affinées.

maxo · **Posté:** 29 Sep 2020, 13:06

j'ai du mal à situer la différence de cible s700 / s720 même si tu avais évoqué la plus grande surface de la s720

Le poids du rider / surface de toile entre il en compte dans ce choix ?

Sinon pour info la dispo de la compact 83 est repoussée à la mi octobre, vu sur le site

antoman22 · **Inscription:** 25 Juin 2014, 09:34 **Messages:** 215

Sergio-W33 a écrit:

Le stabilisateur qui accompagne cette aile est-il déjà commercialisé ?

Tout les infos arrivent très très prochainement!!

FiFi · **Posté:** 29 Sep 2020, 15:19

Nouveau dauphin donc nouveau stab / stab réglable / stab classique mais avec moins d'angle forcément, non ?

Boucher le trou de la planche - fait
Passage au deep tuttle - fait
Butée carène - fait
Plusieurs ailes - fait (plusieurs stab en bonus)(cales aile avant en bonus)
Stab réglable - fait

Le compte est bon

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