Nouveau fuselage, nouveau stab, nouvelle angulation des ailes et nouveau record perso avec la S720 en 6.3 et mon AHD Compact72 dans 20-25 noeuds de vent et dans un total contrôle
Le logiciel donne 31.2 en Vmax et 30.5 sur 500 pour une aile de medium ça marche super fort !
Vivement l'arrivée de la 600

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

Toujours au top Julien.
C'est quoi la nouveauté fuselage? il est tout carré et des angles d'ailes redéfinis? il est démontable? et tu avais ton mât de 105?
J'ai l'impression que ça fait le plein de nouveautés du côté du Tréhou...Vivement que tout cela apparaisse sur le site pour qu'on y voit plus clair, et pour dépenser des sous!!!

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100% foil

Oui effectivement, accostage carré pour une meilleur résistance mécanique. Fuselage légèrement allongé pour la stabilité mais pas trop pour garantir la tenue en torsion de l'ensemble donc angulation revue logiquement (ailes débarquées). Le nouveau stab bénéficie des derniers développements, plus petit mais puissant tout de même.
J'avais bien 105 de mat.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

et bien c'est exactement les petits constats que je me suis fait en recevant mon AFS 95 au mois d'aout, l'accostage s950 / fuselage ne me semblait pas optimum en latéral, et vue les évolutions un peu plus de longueur de fuselage n'aurait pas été pour me déplaire

un peu déçu d'avoir déjà du matos old fashionned, un peu de visibilité dans les sorties à venir m'aurait fait patienter

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Flikka 140 215x80
Loft Skyblade 8m verte
Pryde F4 Racing 2020 ailes S et M

RHoooo! Non, rien n'est dépassé chez AFS, faut pas pousser. Les ailes sont compatibles sur plusieurs générations de foil, et le niveau des foileurs augmentant avec la pratique, on en veut toujours plus. Y'a 15 jours, tu t'éclatais tous les jours à scorer avec ta S950, je pense pas que cela changerait grand chose pour nous foileur lambda...Pour Julien qui aide à la mise au point, pour Antonin, et consorts, je pense que cela se ressent.
Maintenant, je dis pas que je changerai pas, sans doute en passant du 95 au 105 car j'ai navigué dans la houle cet été, et je pense que 10cm de plus, ça compte à ce moment là, et effectivement, cela ferait bénéficier du nouveau mât de l'AFS105, et du nouveau fuselage...si les ailes restent compatibles, ce dont je ne doute pas. Et un gain de stabilité dès qu'on passe les 23nds ne serait pas pour me déplaire!!!!

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100% foil

Tu as combien d'ailes dans le camion?

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100% foil

Malheureusement ailes non compatibles entre lee ailes fournies pour le fuselage rond et les nouvelles avec une empreinte plate.
Seule la S720 inaugure la double compatibilité il me semble.

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Full AFS

Oups, ben ma théorie tombe à l'eau?
Tu as déjà testé le nouveau fuselage?

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100% foil

Oui testé cet été un des protos, avec la 950 et un stab proto
Thunderbolt 91 et ma Skyblade 8,0 : tout est plus doux, plus fluide dans les jibes,
Changement de trajectoires plus ronds, moins secs, moins vifs...
Il restait de la mise au point, j’avais l’impression d’aller moins vite, de « traîner » de l’eau
Ça allait bien avec le programme de la board

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Full AFS

Reste donc à savoir si les différentes ailes seront proposées à la vente pour les deux fuselages, ou s'il y aura une transition vers le nouveau fuselage et arrêt progressif de la vente d'ailes pour fuselage rond.

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Moses 105 / 790 + 799 ; Horue Tiny 120L ; Sailworks Flyer 7.0, 5.2 et 4.5
Moses M82 / 799+W1000 ; AFS Fly 5.3" ; Takoon 5m2 + 3.5m2

Poids : 66kg

Etang de Berre (13)

deux cales d adaptation ? Pour les deux fuselages

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Flikka 140 215x80
Loft Skyblade 8m verte
Pryde F4 Racing 2020 ailes S et M

Oui, j’en pense que la team AFS y pense.

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100% foil

Oui j'ai confiance. J'imagine que l'obsolescence n'est pas dans l'esprit d afs.

Les nouvelles ailes sont compatibles avec le fuselage de 88 mais pas l'inverse. Actuellement la 950, 720 et 700Acess sont "plates" donc compatible sur les deux.



Pas mal
11 en ce moment je crois et un excel pour conserver au chaud les données des différents tests, faut bien ça pour être rigoureux.
Ce qui n'empêche pas que j'ai seulement deux ou trois combos fétiches.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

Bonne nouvelles pour les possesseurs de fuselages ronds.

Il peut toujours il y avoir mieux, mais je trouve que la "plateforme AFS" en 85, 95, 105 ne prend pas de rides pour une utilisation non compétition. C'est sain, rassurant, performant, adapté à la progression. Le fait que les nouvelles ailes s'adaptent sur les anciens fuselages permettent d'étendre les programmes. Tout bon.

(à 16 noeuds de moyenne 500m, je n'ai pas touché les limites du foil

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Poids : 66kg

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