Sur les visuels, la 2020 a l'air d'avoir un décroché beaucoup plus raisonnable que la 2019, non?

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Et tu le vois où le visuel de la 2020 stef ??

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Ici: http://www.u-ride.net/forums/viewtopic. ... start=2670

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Je pense qu'il s'agit d'un nouveau modèle compatible aileron "Hydra sport". La Hydra en tant que tel ne doit pas évoluer...

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Merci pour toutes les réponses ,et proposition du Doc
Il y a des chances que je fasse le pas 7,6 Skyscape vers 7 Hydra
Bon vols

Des news chez Ezzy concernant l'Hydra qui se décline maintenant en deux versions pro et sport.
La pro et celle qu'on connait déjà sauf qu'elle passe en 5 lattes sur toutes les tailles et change de déco: https://www.ezzy.com/sails/hydra-pro/
La sport est une version en 4 lattes sans la grande latte sous le wish mais avec une bordure tout de même basse: https://www.ezzy.com/sails/hydra-sport/
A noter que les surfaces sont décalées d'une version à l'autre:
Pro: 4,5 - 5 - 5,5 - 6 - 6,5 - 7 - 8,5
Sport: 3,7 - 4,7 - 5,7 - 6,7 - 8,1 (5 lattes sur 6,7 et 8,1)

Voilà ce qu'en dit David Ezzy (contacté par mail):
# La pro est la voile de freeride sur laquelle il a recherché beaucoup de stabilité grâce à la grande latte sous le wish et de bonnes aptitudes au près ainsi qu'un profil variable permettant d'avoir de la puissance pour le départ et de la finesse une fois en l'air grâce au travail du mast panel et de la latte 3/4. Elle n'a pas évolué cette année si ce n'est le passage à 5 lattes des petites tailles.
# La sport se destine plus à une navigation foil plus "debout" sur des petites planches et passe également en aileron. l'absence de la grande latte et les 4 lattes la rende plus légère et maniable que la pro. Pour une utilisation freestyle, la bordure basse doit quand même gêner un peu quoique le duck jibe semble possible: https://www.facebook.com/ezzysails/phot ... n__=EEHH-R

Un quiver 4,7 sport + 5,5 et 7,0 en pro doit être assez sympa...

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Salut j'ai une hydra que je trouve fantastique dans le vent irrégulier.

J'utilise le starboard flight boom 160 / 210 , grâce à la grosse courbe je suis les indications pour le vent super léger.
une légèreté exceptionnelle et un petit diamètre confèrent à la voile agilité et puissance ainsi qu'un confort des mains

  Je veux prendre une hydre de 5,5 ...    ...

avez-vous naviguée avec le nouvelle hydra 2020?

commentaires pour hydra sport?
différences avec hybea pro?

Merci Luca

Salut, Tu es en quelle surface avec l'Hydra? 7.0 je suppose....

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Hello,

La hydra est aussi tres efficace sans les vents reguliers , mais c'est dans le vent irregulier qu'elle offre plus de confort par rapport à une voile traditionnelle.
J'ai renavigué avec la Cheetah recemment, apres plusieurs mois passés en hydra: c'est a peine plus rapide en cheetah, plus sportif, mais moins stable. La Hydra stabilise dans les risées.

pas encore testé les nouvelles hydra pour ma part. la Hydra Pro 4.5 me fait de l'oeil, cette surface n'existait pas auparavant (on passait de 5.0 à 4.0)

Les Hydra sport reprennent quasiment la coupe des hydra 2019, meme nombre de lattes et cotes guindant/ecoute, mais sans la longue latte du bas. Elle est recommandée pour le duck jibe et pour une compaptibilité avec les flotteurs windsurf freeride.

La Hydra Pro ajoute une latte sur les petites surfaces et gagne en vitesse.

J'aimerais surtout tester la hydra sport 6.7 et la hydra pro 4.5 et 5.5. Ca serait probablement mon futur quiver.

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Addict.

[

Pardon

Hydra 7 MT,
tabide airide 81,
foil Moses Onda 790,
plusl' aile pour le vent léger Onda 873 (2500 cm².)

Je navigue avec 7 nœuds

Merci

Je confirme que l'hydra est magnifique par vent régulier mais mon spot (Gênes Italie) a de terribles vents du nord irréguliers.

par prudence je surfe maintenant lentement et m'amuse plus.

J'ai eu la race Neil Pryde et la race Vela, ce n'est pas
une bonne idée sur ma plage.

ezzi est stable comme une race et léger et agile comme une wave..
pour moi le top (même les amis que j'ai donnés confirment)

pour hydra sport,
J'ai peur que sans l'appendice il n'ait pas la stabilité du hidra pro.

appenna tu as test m'informe?

Merci

 nous sommes en quarantaine
Je ne peux que rêver

planchiste pas loin des 50 ans :fear: , 170, 71 kg / niveau planche debrouillé orienté vague et debutant foil : 5eme session (autant dire pas sponso ....)

foil : horu viny ride aile xlw vent autour de 10 kt plan d'eau plat (le jai) ...j'ai honnetement hésité à greer ...

la voile se gree sur un 400 et 160 de wish : ca tombe bien j'ai rien de plus grand ;D : faut prenser à faire passer le wish pas le haut : ca surprend :stuart:

poids : tres legere (en ressenti : pas pesée ... ) avec un creux pre etablit comme les taka : bon signe pour le light

je part ...apres une première gamelle du a un banc de sable non anticipé (je de bute : 85 cm sous la planche fait y penser) 2 pomping et decollage immediat = de belles traversées du plan d'eau avec un equilibre niquel de la voile: dans les molle un peu de pomping et ca repart ..... du bonheur : controle facile et relance dans les molles : une arme :love:

bref : vu mon niveau (plus que limite) matos ultra efficace ....

Nouveau reglage testé hier sur la hydra 5.5

Vent 9-18kt
Freefoil 112

Guindant intermediaire entre MED et MED-
boom 170 (-2 vs Maxi)

Ca correspond donc à une ecoute presque au maximum, mais avec un guindant plus relaché, alors que d'habitude on harmonise les 2 en se mettant en milieu de plage ou en bas de plage sur les 2 criteres.

De cette maniere le resultat est excellent, on arrive à cumuler l'avantage de la puissance, donnée par la faible tension du guindant, avec une tres bonne tenue dans les raffales quand meme

D'habitude je regle toujours la 5.5 plutot au maxi, mais ce reglage hybride est excellent...a refaire.super controle

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Addict.

C'est clair l'Hydra demande de la tension à l'écoute. Je n'ai qu'une nav avec ma 7.0 mais j'ai clairement ressenti ce besoin. Le palan d'écoute est vraiment utile et il ne faut pas hésiter à aplatir dès qu'on prend de la vitesse.

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