F4 Foil Slalom Race 2021

protecfilms

Seconde session dans un vent mieux établi, 13-18nds avec des zones sans vent. Totalement flat, donc je grée 8.0m et c’est parti. 50m, 1er pumping et...le système d’ecoute Se déconnecte du wish! En fait le rivet qui tient l’ensemble a cassé. Retour au camion, et je trouve de quoi remettre un rivet neuf.
C’est reparti
Et le vent s’est bien établi, la v8 sur le 2eme œillet et parti pour 35 bornes 2 airjibes seulement, je n’ai pas encore un switch de pieds assez sûr, et je perds trop de vitesse. Trop en avant?
Clairement ça va plus vite qu’en AFS à condition de vent identique, et je n’ai jamais l’impression de pousser de l’eau. A l’inverse, l’AFS ne decrochait quasi jamais. Sur une session comme celle ci, j’aurais mis s840 et 7.0m, V.S. 620 / 8.0m

Session toujours par ENE, donc rafaleux, mais cette fois ci c’est 12-20 nds bien puissant avec l’acceleration Du vent entre « le continent » et l’ile Aux moines. 1ere sortie de la 6.0m iris x mk2, très légère en main et Un sentiment de rigidité. Quand’ le vent est faible, peu de retour, mais dès que la rafale peut être exploitée, ça accélère très fort est en vol c’est ultra équilibré.
Équilibre du foil en longi et latéral dès qu’on a suffisamment de vitesse, les airjibes commencent à revenir, toujours bluffé vue la taille de l’aile! Je prends’ plus de plaisir à faire des courbes larges, comme suspendu à un fil .
C’est arrivé 1 ou 2 fois que je me fasse stopper par des paquets d’algues, stoppé ou plaqué vers l’avant dans un courant très fort, mais jamais surpris par le comportement ultra sain du F4

protecfilms

Quelle glisse ce F4! Je n'en reviens pas moi même, mais sur la session de vendredi dernier, par vent d'ouest 20-25 voir quelques bouffes autour de 28, j'ai pu tenter des abattées terribles, et sans avoir les genoux qui tremblent. Ben, direct, les 500m au dessus de 28nds et une vmax à 29.3, soit quasi 3nds de mieux que ma meilleure vitesse jusqu'alors. Grâce aussi à la MkII 6.0m qui permet d'avoir un contrôle parfait en abattant, et c'est dans cette config que je la trouve la plus intéressante...

En posant la planche pour changer d'aile, le vent a soulevé mon flotteur et planté le foil à 90°, une aile bien abîmée que je dois refaire au niveau du bout d'aile :evil:

Mais sinon, cette aile de 700 (560cm² de surface) glisse aussi super bien. Le vent était un peu retombé à ce moment là, mais j'ai malgré tout fini la session avec (pas le choix, l'autre étant HS) et cela reste toujours un bon exercice de chercher la vitesse pour lancer le vol et garder la glisse quand il y a des molles.
Pour l'instant je n'ai essayé le foil qu'avec le fuselage de 100, je pense que le fuselage de 90 sera plus pour les sessions d'hiver dans du vent soutenu

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Bravo les 28nds sur 500m, impressionnant, tu as fixé mon nouvel objectif et j'ai du boulot car je suis à 26nds pour le moment. Mon impression c'est que ma voile me limite maintenant, il va falloir que je paufine les réglages

Donc cette vitesse avec quelle config de foil exactement tu l'as faite ? Aile, fuselage, stab, cale de stab ? Merci :wink:

protecfilms

J’etais en configuration
Xt design 165L
Iris-X mk2 6.0m
F4 aile 620cm2 / fuselage 100 / stab 210 / pas de cale / rake 2.2°
Et surtout, j’ai pris PY en point de mire (dortz44), ca aide de se fixer un pote de nav...

brotz

protecfilms a écrit:

J’etais en configuration
Xt design 165L
Iris-X mk2 6.0m
F4 aile 620cm2 / fuselage 100 / stab 210 / pas de cale / rake 2.2°
Et surtout, j’ai pris PY en point de mire (dortz44), ca aide de se fixer un pote de nav...

"brotz" en référence à une onomatopée très classe de BD.

C'est vrai qu'un collègue en ligne de mire ça motive !! :wink:

protecfilms

Ben oui, brotz pas dortz. Quel nul!

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

protecfilms a écrit:

J’etais en configuration
Xt design 165L
Iris-X mk2 6.0m
F4 aile 620cm2 / fuselage 100 / stab 210 / pas de cale / rake 2.2°
Et surtout, j’ai pris PY en point de mire (dortz44), ca aide de se fixer un pote de nav...

Merci, les 30nds en ligne de mire avec la 560cm2 ? :wink:

protecfilms

C’est dans l’idee, mais il faudra passer peut être en 5.0m et surtout garder un plan d’eau propre. Donc sur un coup de vent d’ete / soleil / mi marée

FiFi

Chapeau

Par contre vraiment marrant le gap entre les 500 m et les 1850 m, ça ressemble à mon lac
Tu faisais des runs sur une zone précise ?

Pour la déconne j'ai score 25.6 avec la Teiva 8.0 ... mais sur une boîte magistrale.
Manquent encore quelques bouts de fourreau

protecfilms

Oui dans cette configuration ouest, je faisais des bords où d'un côté le démarrage était mou (zone du courant le long de l'île aux moines) et de l'autre côté, un peu deventé, donc je privilégie la régularité sur 500m et l'abattement en fin de run pour gratter quelques 1/2 nd. Bon, la pour l'occasion, c'était +3nds!!!!
Tu scores au MN quand le vent est ONO ou NO et E sur la base nautique de toulindac...

Belle performance en teiva!

FiFi

Dans mon cas tu peux enlever 3 noeuds, j'ai pas dépouillé la trace mais c'est après une sortie d'eau + éjection frontale genre l'effet fronde des kites !
Au jugé elle est plutôt dans les 22 la Teiva.
Si je la tire plus en bas le top fasseye sans aller tellement plus vite.

protecfilms

FiFi a écrit:

8)
Si je la tire plus en bas le top fasseye sans aller tellement plus vite.

Je confirme, elle s'utilise chute tendue...
Encore une belle session, sans doute une autre demain, cette fois ci dans 25-30nds en iris5.0 et aile 700/560cm². 9a glisse fort et facilement, mais vu l'état du plan d'eau, défoncé, pas la tête à mettre pied dedans, trop dangereux pour le bonhomme. Sans doute une session en 6/7.0m demain

glissattitude

protecfilms a écrit:

Quelle glisse ce F4! Je n'en reviens pas moi même, mais sur la session de vendredi dernier, par vent d'ouest 20-25 voir quelques bouffes autour de 28, j'ai pu tenter des abattées terribles, et sans avoir les genoux qui tremblent. Ben, direct, les 500m au dessus de 28nds et une vmax à 29.3, soit quasi 3nds de mieux que ma meilleure vitesse jusqu'alors. Grâce aussi à la MkII 6.0m qui permet d'avoir un contrôle parfait en abattant, et c'est dans cette config que je la trouve la plus intéressante...

FELICITATIONS, ça commence à tartiner :roll:

! Bientôt la barre des 30 knt :shock:

Surtout balaise la V500 au dessus de 28

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 334 **Localisation:** Arcachon

protecfilms a écrit:

Quelle glisse ce F4! Je n'en reviens pas moi même, mais sur la session de vendredi dernier, par vent d'ouest 20-25 voir quelques bouffes autour de 28, j'ai pu tenter des abattées terribles, et sans avoir les genoux qui tremblent. Ben, direct, les 500m au dessus de 28nds et une vmax à 29.3, soit quasi 3nds de mieux que ma meilleure vitesse jusqu'alors. Grâce aussi à la MkII 6.0m qui permet d'avoir un contrôle parfait en abattant, et c'est dans cette config que je la trouve la plus intéressante...

Impressionnant ! je suis heureux pour toi ! Voilà une belle pub pour le F4

protecfilms

Je complète mon pack avec une aile 730 pour décoller dans des conditions plus light sans perdre mes poumons. L’avantage d’un fuselage de 100, c’est que des ailes de plus petites surfaces font le job et ne brident pas le vmax

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