On peut approuver sans réserve la démarche du bonhomme: proposer un foil performant et facile, sans prise de tête au niveau des réglages, ce qui change agréablement de la concurrence.
Son savoir-faire en matière de composites est reconnu et ne fait aucun doute.
Enfin il y a des gens qui sont naturellement bons devant une caméra, d'autres qui ont besoin de travailler pour être bons, et d'autres encore qui auraient tellement de travail à effectuer pour être tout juste correct, qu'ils feraient mieux de laisser un collaborateur s'exprimer; il appartient à la troisième catégorie. Tout le monde n'est pas de Vinci; il est rarissime d'être très bon en tout.
On apprend assez peu de choses dans cette première vidéo, et je suis resté sur ma faim.
J'attends les prochaines avec impatience, en espérant que ce sera quelqu'un d'autre que lui devant la caméra pour la deuxième vidéo; sinon, il y a peu de chances pour que je regarde la troisième.

Il y a déjà 6 vidéos si tu regardes sur la chaîne "select fins" youtube. Mais je pense que tu resteras également sur ta faim

Pour Nicopen, même avec son franc-parler, c'est un peu naïf de croire qu'il va citer les autres marques si on compare ou surtout critique certains aspects des produits concurrents. S'il y a de l'argent, ça peut aller direct en procès. Et pour les parties très technique de fabrication ou autres, pareil .. c'est secret maison .. sinon on se fait copier. Aucune idée s'il y a des patterns, copyright dans le monde du windsurf. Il le dit bien pour l'écoulement laminaire des ailes "secret de fabrication" .. et c'est normal!

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rider: 1.82cm / 75 kg
windsurf: F-Cross 113, Rocket 125
windfoil: Patrik FoilRide 125, Foil SB Freeride+ et Race+
sails: 4.2 / 4.7 / 5.3 / 6.2 / 6.7 / 7.8

Oui, il y a des patentes et des trademarks dans le monde du windsurf.
Lezardo, les 6 vidéos dont tu parles sont celles à propos des foils annoncées par le boss de Select dans la première, ou bien concernent-elles des ailerons? Parce que j'avais envie d'en apprendre davantage sur le Goliath, mais si ça concerne ce foil, que c'est encore lui devant la caméra, et qu'on en n'apprenne pas davantage qu'après la première, je vais gagner beaucoup de temps
Ma question est sérieuse (et au premier degré); merci d'avance.

Je sais bien, c'est pour cela que je ne vois l'intérêt de dire que des concurrents font des trucs pas bons voir nuls...
Autant se concentrer sur toi et expliquer ce que tu fais bien et pourquoi. C'est tt à fait possible de mettre en avant tes qualités sans dévoiler tous tes secrets de fab ou techno.
Je n'ai pas encore regardé les autres vidéos et le ferai, en espérant que ce soit plus instructif...

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

J’ai survolé la plupart des clips, je ne suis pas le public.
On apprend pas grand chose quand même.
Si le format est un peu brut de décoffrage ça ne me gêne pas, mais dans le genre le film d’aeromod était une mine en informations en comparaison.
Je me demande même quel est le public en fait…

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Il annonce des niveaux de speed max à 36-38 knt pour des top boys mais y'a quelqu'un qu'a passé 30 knt avec ?

Quand tu sais que l'infinite de Phantom (foil le + rapide à ce jour) sort tout droit de simulations VPP (Velocity Prediction Program) menées par Nicolas Goyard, D3 Applied Technologies et Redondo Studio (designer en America's cup) et que le bord d'attaque de l'aile est devant celui du fuselage, bon..

Quasi tous les foils du marché dépassent 30 noeuds, à partir du moment où t'as une aile de 500 et moins, mais pour aller chercher 38 noeuds c'est un autre délire !

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Signature board chez BlackCobra Foiling
https://www.youtube.com/@pierrotrapido
Référent https://basedevitesse.com/ Trébeurden-Ile Grande

ThierryP: non non c'est bien que des vidéos sur le goliath, la 7éme vient d'arriver ... mais comme j'ai dit, je soupçonne que tu resteras sur ta faim comme certains

Pierre_ad: Merci. je me doutais bien que les marques leaders font des simulations. Si la majorité des ailes maintenant attaquent l'eau en premier, il y a bien une raison.

Certaines de mes interrogations n'ont pas trouvé de réponses pour l'instant:
- Tout le monde est surpris des 6 vis pour l'aile avant! Patrick et Phantom, c'est 3 maintenant.
- Le nombre de stabs! chaque aile (voir max deux ailes) aurait LE stab de bonne taille. La raison que cela ne marche pas avec un seul stab comme d'autres marques est trop simple. Dans le compte rendu d'Alcatraz, il a utilisé le plus petit stab avec deux ailes SP660 et SP 460 alors qu'il n'est même pas dans le selector .. donc ça marche, sinon il se serait plaint, non
- Les deux vis latérales à la starboard. Sauf que là, c'est présenté comme des vis de sécurité pour ne pas perdre le foil. Starboard, c'est vraiment pour serrer latéralement. P'tre une contrainte d'un fuselage carbone? le Patrik Aeon, ce n'est que deux vis maintenant, avec un système d'emboîtage non perpendiculaire bien pensé.

Affaire à suivre ...

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rider: 1.82cm / 75 kg
windsurf: F-Cross 113, Rocket 125
windfoil: Patrik FoilRide 125, Foil SB Freeride+ et Race+
sails: 4.2 / 4.7 / 5.3 / 6.2 / 6.7 / 7.8

Merci Lezardo76. 7 vidéos toutes comme la première? Je vais passer mon tour. Dommage, car avec un peu de bonne volonté, ça aurait pu être vraiment instructif.

Les vidéos des ailerons sont en partie édité sur la chaine ...

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ALCHIMISTE Composite
Atelier spécialisé dans la réparation composite
https://www.facebook.com/AlchimisteComposite

J'ai fait environ 30 sessions cette année avec le Goliath. Mon précédent post était centré sur l'aile avant de 970 cm² en mode VMG, depuis j'ai acquis l'aile avant de 660 cm² et le stabilisateur de 218 cm² à la recherche de vitesse.

Alcatraz a écrit un excellent avis sur le foil en soulignant ses caractéristiques, et je suis d'accord avec tous ses points, donc je vais faire court - j'ai fait 6 sessions avec le 660 cm² + 9.0 HG6.

Je me préparais à une balade sauvage, mais cela ressemblait au 970 avec une meilleure sensation de glisse et un turbo.

Je suis novice dans le domaine du foil de vitesse, mais j'ai réussi à atteindre une vitesse stable de ~26 nœuds avec le 660-218/9.0 HG6 et c'était très agréable. Il y a certainement plus de potentiel ici car je ne suis pas encore complètement engagé. Il a été dit dans la vidéo que le 660 pourrait atteindre 30 nœuds, je ne peux pas commenter là-dessus, mais je pourrais peut-être grappiller 1 ou 2 nœuds de plus avec une voile plus petite et j'ai une nouvelle 7.3 prête juste pour ça.

La meilleure session jusqu'à présent:
https://www.gps-foilsurfing.com/?mnu=us ... &uid=27591

Quel poids fais tu ?

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Select Hydrofoils Team Développement

Je pèse actuellement environ 95 kg

Cet été j’ai eu le plaisir d’avoir en prêt pendant plusieurs semaines le Goliath avec 3 ailes (660 / 770 / 890).
Une fois n’est pas coutume, j’ai profité de cette période propice pour le faire tester à plusieurs type de rideurs ... les retours sont plutôt intéressants
Voici mon CR de test complet

https://windfoilfan.glissattitude.com/devices/foil/select-goliath-2024

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

J’avais eu la même sensation qu’un des testeurs, à savoir, sentir le nez du flotteur partir un peu en oscillation sans explication. J’ai trouvé le foil rassurant en freeride, mais en mettant les gaz, ça devenait chaud à maîtriser... par moment, et bien entendu sans prevenir!

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100% foil