Perso quand je reprends l'amure et/ou je passe en œillet du bas, je sens nettement que ça enlève de l’appui de la voile sur le pdm.
=> faut clairement débraquer le stab si tu retouches la voile dans cette direction.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

J'ai reçu mon AFS 95 fin de semaine dernière ; pour le moment j'ai les ailes 900 et 570, et le stab 200 (mât et fuselage 95).

J'ai pu l'essayer dans la foulée, le week-end dernier, voici mes impressions

Conditions légères de NE, disons 10-17kt, et surtout irrégulier : j'ai opté pour l'aile de 900 (voile 7.0).

Premier bord, c'est trèèèès puissant, je me fais surprendre. Passage au bord pour mettre les 2 cales - (soit 1°) afin de calmer tout ça.
C'est mieux mais je souffre encore dans les rafales donc j'avance un peu le pdm, je dois être entre 132 et 134 sur la compact83.

A ce moment-là c'est pas mal. Avec ces conditions irrégulières j'ai l'avantage de partir rapidement au vol, en revanche je ne tiens pas le travers dans les rafales.
C'est très net face un ami en AFS également, avec la config 2021 aile S840 / stab 280 : je décolle plus tôt que lui, et lui n'a aucun problème à rester au travers.
Les copains m'ont dit m'avoir vu prendre de sacrés angles de remontée au vent ; de mon côté, j'ai découvert de nouveaux coins de mon lac

En conclusion, l'aile de 900 est très puissante, certainement plus que la S840. Pour ma pratique plutôt freerace/travers, je la garderai soit pour les conditions très légères, soit pour des balades/rando si j'en ai l'occasion.

Bonjour, est ce que quelqu'un connait ces ailes AFS et plus particulièrement la plus petite ?
Merci
Zozo

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Slalom : V Max 33,43/10sec parc à huitre /IS50/5,2Warp /aileron fourcade Xsmall anti algues
FormulaW :V max 27,75 /10sec , Bombanes /EXOCET TF2/9.2 RSS/SL1 48cm

[A priori ce serait la R 570 la petite , est ce quer quelqu'un a déja navigué avec dans du fort??
merci!
Zozo

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Pourquoi tu ne les contactes pas, tout simplement ?

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Je l'ai fait !!
C est comme cela qu 'ils pensent que la petite aile est la R570 .
Mais ce qui m 'interesse , c est d'avoir un retour utilisateur !
Car comme écrit plus haut , j 'ai pas de vol stabilisé avec cette petite aile !
Merci !
Zozo

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tester hier dans du 11/20 noeuds j'ai pas pousser sur la vitesse mais elle a un très bon comportement et tien bien dans les molles le take-off est un poil technique mais ça ce passe bien avec de la puissance

Est ce bien un stabilisateur V3 ??
Je pensais que c 'etait un 280 !!!
Merci !
Zozo

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je sais pas ce que tu appel MK3 ça ressemble effectivement a un V2 280 apres ça peut être un proto tu l'a eu ou ?

sinon si tu met un V2 avec la 570 il va falloir pas mal de jus donc je pense qu'il vaut mieux débraquer d'une cale ton stab qui a tendance a manquer un peux de puissance

Oui pardon je voulais dire V3 , effectivement car pour la 570 ils m'ont conseillé un 200 en stab , mais déjà avec ce 280 ( enfin je pense ) , je fais des ricochets dans 30 knots !!
Matos acheté chez Glissup d occase .

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et effectivement , j ai bien l impression que ces ailes sont des prototypes !

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alors d'occasion vu que c'est très récent la sortie officiel c'est possible que ce soit un proto de 570 l'autre aile il semblerait que ce soit la petite soeur de la R810 (il me semble qu'elle n'est plus commercialisé mais pas mauvaise pour autant ) apres pour le problème que tu rencontre je pense pas que ce soit l'aile qui soit a l'origine mais peut être plus des réglages pied de mats / stabilisateur qu'il faut équilibrer

J'ai le stab V3 qui était livré avec la 1000R c'est clairement pas le même que celui de ta photo

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Merci ! Oui effectivement ,j ai joué tu t'en doutes sur le pied de matet je sortais plus vite mais je n étais pas stable sur le vol .
je n'ai pas mis de cale sur le stab ....., c 'est ce que je vais faire lors de ma prochaine nav !
Zozo

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On dirait un V1 poncé au niveau des winglet non ? (je l'ai vendu y'a 1 an, donc c'est de mémoire)
C'est le retour d'arrondi au bords de la platine de fixation qui me fait dire ça.

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