Foil SELECT by TAAROA

glissattitude

Je n'ai pas pu m'empêcher :oops:

Présentation décortiquée par mes soins
https://www.windsurf.boutique/actus/windfoil-presentation-du-select-profoil-f1.html

Concernant le débat Alu / Carbone, aucun intérêt de ressortir le vieux combat de chiffre. Plus que l'élasticité spécifique de chaque matériaux, c'est la mise en oeuvre qui fait le résultat :!:

.
Côté starboard, la comparaison du fuselage carbone et de la version alu pleine était sans appel : version aluminium incomparablement plus rigide :idea:

... probablement à cause d'une version carbone mal conçue. Je confirme en tout cas les propos de Benoit : le starboad est le foil le plus rigide que nous ayons eu l'occasion de tester (à quasi égalité avec le NeilPryde Carbone).
Il va être très intéressant de voir si Select a réussi, avec une conception 100% carbone, à faire au moins équivalent au starboard. Ce qui est sûr, c'est que la forme du Select va offrir moins de trainée, sans compter que ce foil sera bien moins sensible à la corrosion. Le démontage systématique ne sera donc pas obligatoire (même si fortement conseillé).
Au sujet de la corrosion, je précise quand même qu'après un mois d'utilisation très régulière du starboard, aucune trace d'une quelconque corrosion :wink:

FiFi

longindvag a écrit:

Ils ont meme prévu des stabs plus déportants pour les boîtiers reculés des planches de serie !!! Ca c'est de la mise au point, plus de rondelles c'est ajuste au poil et cale juste comme il faut

C'est beau ce monde où les straps n'ont que deux positions, et où tout le monde a les mêmes appuis et fait le même poids :p
J'aime bien le produit présenté, mais j'aime encore mieux un réglage variable à volonté plutôt que de devoir casser le cochon pour passer du setup A au setup B.
Les rondelles ne sont nullement une nécessité pour obtenir ce résultat, moi non plus je ne les aime pas.

G.A. : "Prochaine étape : le test que nous réaliserons à priori d'ici une 10aine de jours ... en tout cas ça promet "
Donc zéro dispo avant fin juillet, il n'y aura que quelques dizaines de modèles pour l'été et la France.
C'est presque le premier de la cuvée 2018 en fait

Sinon mat à rake négatif, j'aurais pensé tout droit.
Et comme Benoit je voyais un produit dans la tendance petite aile grosse vitesse de départ. Perso j'aime autant un positionnement plage "basse raisonnable".

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

10 jours entre l'annonce de lancement et la disponibilité je trouve ça très rapide par rapport à la concurrence. On attend toujours les nouveaux produits de certains concurrents pourtant annoncés à grands coups de trompettes il y a plusieurs mois...

gigi66

Perso, je crois que je préfère un mat / fuselage non démontable : quel est l'intérêt de l'avoir démontable? (C'est vraiment une question con?

)

boli

gigi66 a écrit:

Perso, je crois que je préfère un mat / fuselage non démontable : quel est l'intérêt de l'avoir démontable? (C'est vraiment une question con?

)

Ben ... c'est de pouvoir le remonter !

glissattitude

longindvag a écrit:

10 jours entre l'annonce de lancement et la disponibilité je trouve ça très rapide par rapport à la concurrence. On attend toujours les nouveaux produits de certains concurrents pourtant annoncés à grands coups de trompettes il y a plusieurs mois...

+1 ça a toujours été comme ça chez Select, on n'a rien le droit de dire tant que c'est pas quasi sorti. Et l'avantage, c'est que comme ce sont eux qui produisent, cela limite les risques de mauvaise surprise de dernier moment (vous voyez à quoi je pense j'imagine

)

glissattitude

gigi66 a écrit:

Perso, je crois que je préfère un mat / fuselage non démontable : quel est l'intérêt de l'avoir démontable? (C'est vraiment une question con?

)

Comme dit boli, l'intérêt est de perdre du temps sur le plage, et éventuellement de paumer des vis dans le sable ou dans l'herbe :lol:

Plus sérieusement cela a 2 fonctions techniques majeures
- le transport, pour ceux qui n'ont pas un camion :wink:

- le possibilité de faire évoluer les éléments séparément. On se rend tous les jours un peu plus compte de l'influence du fuselage. Certaines évolutions pourraient venir de là, bien avant le mat.
Par ailleurs, du point de vue industriel
- un moule 1m x 1m est beaucoup plus sophistiqué à réaliser et manipuler, que 2 moules de 1m x 25cm
- la logistique de stockage et d'expédition d'un carton de 1m x 1m est plus complexe

glissattitude

FiFi a écrit:

Donc zéro dispo avant fin juillet, il n'y aura que quelques dizaines de modèles pour l'été et la France.
C'est presque le premier de la cuvée 2018 en fait

Il n'y a jamais eu de millésime chez Select et tant mieux :wink:

... je trouve d'ailleurs ce système de millésime inutile et aberrant, et on travaille d'arrache pied pour qu'il disparaisse car il n'a pas de fondement technique. On va donc dire que c'est le foil select version 1 en non 2018. Grace à l'aspect modulaire, ce foil pourra évoluer si nécessaire élément par élément.
Pour ce qui est des livraisons, c'est exactement ça : quelques exemplaires avant la fermeture de l'usine début Aout (ceux que l'on a commandé il y a un bon moment), puis la production reprendra à la rentrée. L'export ne sera pas livré avant octobre.

FRED508 · _________________ Ailerons Select Rhino 47/45/39

Documentation :

https://www.select-hydrofoils.com/asset ... OIL-F1.pdf

gigi66

glissattitude a écrit:

Plus sérieusement cela a 2 fonctions techniques majeures
- le transport, pour ceux qui n'ont pas un camion :wink:

- le possibilité de faire évoluer les éléments séparément. On se rend tous les jours un peu plus compte de l'influence du fuselage.

autant effectivement de pouvoir choisir la longueur du fuselage pour modifier le caractère du foil (à la SB), j'y crois assez, autant le transport, à partir du moment ou tu transporte une board de plus ou moins 80 de large, tu arrive à passer mat+fuselage (c'est du vécu avec ma clio, j'en chie largement plus pour la planche que pour le foil)
mais bon, c'est comme tout, si c'est bien fait...

glissattitude

gigi66 a écrit:

glissattitude a écrit:

Plus sérieusement cela a 2 fonctions techniques majeures
- le transport, pour ceux qui n'ont pas un camion :wink:

- le possibilité de faire évoluer les éléments séparément. On se rend tous les jours un peu plus compte de l'influence du fuselage.

autant effectivement de pouvoir choisir la longueur du fuselage pour modifier le caractère du foil (à la SB), j'y crois assez, autant le transport, à partir du moment ou tu transporte une board de plus ou moins 80 de large, tu arrive à passer mat+fuselage (c'est du vécu avec ma clio, j'en chie largement plus pour la planche que pour le foil)
mais bon, c'est comme tout, si c'est bien fait...

Pas faux, sauf quand tu planches en famille

... voir pire tu foiles en famille : planches sur le toit et foils dans la voiture ! Même avec le camion, je commence à démonter les foils car avec 3 lascars qui foilent , on est passé au niveau 8 de tetris

totof63

glissattitude a écrit:

gigi66 a écrit:

glissattitude a écrit:

Plus sérieusement cela a 2 fonctions techniques majeures
- le transport, pour ceux qui n'ont pas un camion :wink:

- le possibilité de faire évoluer les éléments séparément. On se rend tous les jours un peu plus compte de l'influence du fuselage.

autant effectivement de pouvoir choisir la longueur du fuselage pour modifier le caractère du foil (à la SB), j'y crois assez, autant le transport, à partir du moment ou tu transporte une board de plus ou moins 80 de large, tu arrive à passer mat+fuselage (c'est du vécu avec ma clio, j'en chie largement plus pour la planche que pour le foil)
mais bon, c'est comme tout, si c'est bien fait...

Pas faux, sauf quand tu planches en famille

... voir pire tu foiles en famille : planches sur le toit et foils dans la voiture ! Même avec le camion, je commence à démonter les foils car avec 3 lascars qui foilent , on est passé au niveau 8 de tetris

D'autre part, je trouve plus facile de démonter le planeur complet qui se transporte assez facilement. Deux vis plutôt que les trois de l'aile et les deux du stab...

gigi66

La en l'occurence il y a 4 vis pour la jonction mat/fuselage + 2 écrous!

jihesse · **Inscription:** 18 Mar 2009, 17:17 **Messages:** 282

par contre le boitier avec toutes les faces coniques + une plaque d'appui, désolé, mais je n'y crois pas !
quand on voit les énormes tolérance entre 2 planches, je n'imagine même pas un boitier en appui sur les 4 faces + appui sur la carène par la plaque.
soit on coince le cône et la plaque n'appuie pas, soit la plaque appuie et certaines des faces du boitier ne sont pas en contact ...
c'est complétement hyperstatique.

FiFi

Je pourrais te faire une petite photo :
Moi j'ai une languette carbone épais en frontal du talon.
Légèrement angulée, elle touche la carène quand je suis à 1 mm du blocage sur le cône du tuttle.
Je serre jusqu'à appuis complet à plat et blocage cône.
Maintenant avec un pourtour complet, oui il est probable que tout ne soit pas au contact !

Foil SELECT by TAAROA

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