Sailworks Flyer

FiFi · **Posté:** 13 Nov 2017, 22:14

On va imaginer la chose dans une taille plus raisonnable alors.
Mais il y a dans l'idée générale un truc sympa je trouve...

Ensuite pour naviguer plus vite et plus "course" on retombe sur des voiles type slalom avec du twist et de la surface.

La sailworks en objet elle est sympa aussi mais 4 lattes c'est court. Il y a une paire de vilains plis diagonaux en haut d'ailleurs ; 5 lattes serait encore raisonnable.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Pour une 7.9, le poids pareil que ma 5.8 NP Atlas !

Dr PieXII · **Posté:** 13 Nov 2017, 22:32

J'avais recherché à l’époque de la v8 Helium la voile la plus legere et la plus puissante possible, histoire d’économiser mes lombaires et de naviguer light et planer tot.
Pour moi au dessus de 8.5 a toujours ete banni en windsurf. C'est ma taille limite.

la V8 helium etait assez legere mais pas plus que çà. Elle etait tres puissante mais beaucoup trop fragile pour une utilisation sans prise de tête. Afin d'avoir de la puissance, il y avait 238 a l'ecoute, et ceci n'etait pas tres light.

Au final une voile assez limitée, plage 12-18kt - pas rapide du tout avec une forte saturation. Elle aurait ete bien en longboard a derive. La Ezzy cheetah 8.5 s'est averée plus legere à tous les niveaux et beaucoup plus performante et maniable.

Par contre une Helium 7.5 mais surtout 6.5 serait vraiment intéressante à tester en foil...

FiFi · **Posté:** 13 Nov 2017, 23:22

Si on reste dans le "puissant" c'est sur que ça va vite saturer, faut envisager deux ou trois surfaces.
Même en freeride aileron les V8 gagnaient beaucoup en plage haute une fois remontées en lattes carbone (net sur la 8.5, le jour et la nuit sur la 9.

niveau recul du creux/tenue.

andré · **Inscription:** 01 Nov 2010, 10:45 **Messages:** 323

J'utilise la 6.5, 7.5, et 8,5 Hélium depuis déjà plusieurs années.... En formula et en windfoil ! J'adore cette voile. Tous les gars qui me les ont vendu étaient des armoires et me disaient elle est trop puissante et trop limitée dès que le vent se lève.... Ben en foil pour couvrir la plage basse ça me convient nickel....et je ne fais que 65kg!(après mangé !)

Dr PieXII · **Posté:** 15 Nov 2017, 22:45

Hello.
La 8.5 m'a déjà joué plusieurs mauvais tours. l’été je navigue en windsurf dans une région ou la tram peut se lever en fin d’après midi brutalement à 25kt.
On peut passer d'un Thermique de Sud ouest 12-14kt à un Nordouest 25kt et ceci en 5-10 minutes. le sud ouest est Side Shore et le NordOuest Offshore.
En gros tu tires des bords au large et d'un coup tu peux te retrouver face au vent avec bcp plus fort...alors que tu es loin.
Avec la 8.5 Helium à 25kt en claque et 20kt regulier c'est impossible à tenir, un peu comme les vieilles voiles 80-debut90 : quand tu est surtoilé tu l'est vraiment, avec la main arriere en feu...
Avec des voiles à la chute qui ouvre un peu plus, et surtout avec plus de lattes, j'ai bien plus confiance et je peux rentrer en cas de galere.

La Hélium est faite pour des vents reguliers, mais je suis persuadé qu'en foil et en vent regulier çà doit tres bien marcher.

gigi66 · **Posté:** 20 Nov 2017, 11:45

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Je suis en Californie et j'ai eu l'occase de voir cette Sailworks Flyer gréée. Il était prévu que je l'essaye mais malheureusement les conditions n'étaient pas au rendez-vous.
En gros:
- c'est très léger
- guidant avec peu de tension
- 2 mini cambers
- bon creux
- la qualité à l'air bonne, niveau design retour année 2000 :lol:

Retour du vendeur:
- facilité des voiles freeride sans camber, avec la stabilité des voiles de slalom
- moins bonne tenue en plage haute que les voiles de slalom
- lui étant déjà équipé en voiles de slalom (et appréciant), il change pas pour la Flyer en foil, mais pour des personnes équipés en voile vague/freeride/freerace il conseille la Flyer.

Perso ça me donne envie, mais pas sans essayer.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Essayé hier en Californie la Sailworks Flyer en 5.2, avec Starboard Foil 122 et Foil Slalom, dans 20nds régulier avec un gros clapot (jusqu'à 1m) horrible digne du Léman.

Première impression c'est léger (3.2kg la 5.2), maniable, on a l'impression d'avoir une voile de vague dans les mains et ce malgré les deux cambers.
En navigation c'est très agréable, les cambers passent faciles on les oublie. Et surtout l'ensemble très stable, c'est radicale l'effet des cambers par rapport à une voile de vague.
La voile tient donc totalement ses promesses, c'est du pur freeride adapté au foil.

J'étais assez surtoilé en 5.2 , trop de vitesse avec le clapot, donc au bout de 45 minutes je passe sur une 4.2 de vague (une North Volt). C'est radical la perte de stabilité, ça se ressent immédiatement. Bon j'étais quand même mieux avec la 4.2 car les conditions étaient un peu trop forte pour 5.2.
J'aurais bien essayé cette Flyer en 4.5.

Après je suis curieux de voir en 7.0 ce que cette Flyer donnerait, avec 4 lattes ça semble particulier.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Nouvelle Flyer en 5 lattes (contre 4 pour le modèle actuel):
https://youtu.be/_mQThOlcHco

FiFi · **Posté:** 23 Oct 2018, 07:53

Chouette

Une voile raisonnable parmis les voiles dédiées foil. Avec la Challenger ce sont mes deux préférées.

jmf11 · **Posté:** 10 Mar 2019, 18:21

Pour info, Sailworks propose un code de réduction de 30% sur les voiles 2019 pour les expéditions en Europe. Ils m'ont dit que c'était pour rendre les prix acceptables malgré l'expédition et les douanes.

En essayant de calculer les prix US + expédition + frais de douane et TVA + conversion en euros, on arrive de l'ordre de Prix en euros rendu en europe pour 3 voiles = prix des voiles US sur leur site. Attention c'est approximatifs (et si arrangement pour acheminer 3 voiles) : environ 650€ la 7.0 et 600€ la 4.5.

JMF

FiFi · **Posté:** 10 Mar 2019, 18:54

Chouette geste commercial en tout cas

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 323

petit déterrage de post.
Je viens d'acquérir une Flyer 3.9 d'occasion en état neuf pour 200€ dans un shop situé à Avignon.

Je n'ai jamais eu de voile à camber, j'utilise toujours des petites voiles de vagues.

La construction est simple : peu de renfort, forme assez basique, mais les matériaux sont de bonne qualité et tous les panneaux sont tramés.

La voile se grée comme une voile de vague : on enfile le mât directement dans le fourreau et dans les deux cambers.
Elle demande très peu de tension à l'amure, du coup on l'étarque à la main sans outil et on fait facilement dégueuler jusqu'au repère.

On a un jolis creux et une belle forme qui ouvre. C'est ultra light dans les mains (surtout avec le mât de 340, le mât recommandé étant le 370)

En navigation c'est bien plus stable qu'une voile de vague et la principale différence c'est l'accélération et la vitesse. La voile accélère tout en gardant une pression constante sur le pdm et une bonne stabilité. J'ai trouvé que çà bombardait furieusement à planche et foil identique par rapport à une voile de vague.
Elle se neutralise très bien également dans les surf de houle ou au jibe/duck jibe.
Pour les petites tailles de voile de foil, les deux cambers et 4 lattes semblent être le meilleur compromis dans une optique freeride/sport et, pour ma part enterre définitivement la voile de vague.

Je pense prendre une 4.5 en "grande voile" dès que je trouve une bonne occasion!

Marin_354 · **Inscription:** 10 Mar 2020, 09:15 **Messages:** 692

Je ne retrouve plus ... Il me semble qu'il y en avait 3 à vendre mais pas chez Ultrafun, chez Funway vers Toulon. Je ne les vois plus sur le site de Funway elles ont du partir elles n'étaient pas cher du tout !

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