Si tu avais "travaillé" le kevlar tu ne serais pas aussi affirmatif. J'ai fait un aileron (entre autres) mi tissu de verre
mi kevlar. Résultat : léger et incassable même a coup de marteau (pas un petit, un balaise)
Un seul, parce que chia.t a poncer. J y suis arrivé mais a quel prix!! donc le kevlar à l'intérieur.
C'est une certitude

J'en ai fait aussi en pur carbone et ça peut casser dans les mêmes conditions que ci dessus!

J'ai du kevlar au sous sol, je connais un peu le produit.
Je le vois mieux en tissus hybride carbone-kevlar, facilitant l'imprégnation.



Les caractéristiques purement mécaniques "statiques" peuvent être proches selon les carbones auxquels tu as accès.
Ensuite faut voir les ruptures en fatigue, en dynamique toussa.
Moi ce que je retiens, c'est que le kevlar c'est la merde à imprégner et à couper/poncer. Donc je le préfère inclus dans un autre tissus.
Pareil pour les fibres modernes en PE/PP, ça boit pas de résine (et ça s'allonge sous contrainte, reportant les efforts sur la résine que tu dois choisir moins dure).

https://texonic.net/tableau/proprietes-des-fibres/

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

je n'ai rien contre les graphiques théoriques qui se voudraient logiques
mais je suis fan du côté pragmatique de la pratique
donc un aileron présente du dégradé en permanence puisqu'il y a un bord d'attaque, un maître bau
et un bord de fuite et le seul que j'ai fait en multi couches tissu de verre / kevlar n'a pas été facile à poncer.
loin de la. Aussi ça a été le seul.
c'est de loin le plus solide et le plus "affreux" en visuel.
Mélangé au carbone le résultat au ponçage serait idem a ce que je viens de décrire.
Gigipinpin l'a d'ailleurs très bien expliqué.

Commande passée pour 0,75 litre d'Epoxy + tissus de verre (simple) largeur 10cmx5m


C'est quoi son role la mousse eva en dessous de la protection?

Je pensais mettre une mousse sur la protection pour amortir l'impact...

Sandwich dur mou dur.

Le dur au dessus diffuse l'énergie sur une grande surface de mou qui l'absorbe.

_________________
JP122 Slalom V Custom - Horue Vini Pro V2 - Ezzy Hydra - F4 freeride 2021

c'est exactement cela....et terriblement efficace

_________________
Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
Powered by MWS

Il faut mettre de la mousse EVA de quelle epaisseur ?
J'imagine pas trop epais.
Et comment fais tu tenir ta protection sur le nez de la planche ? collage ?

Eva de grip de wish et colle au silicone

_________________
Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
Powered by MWS

Colis reçu hier matin (résine + tissus), mise en place du film alimentaire sur le nose hier soir, puis 3 couches de tissus 200gr (larg 10cm) , puis rebelote ce soir 3 couches...résultat nickel

Ca commence à être bien épais (6 couches), j’appréhende juste le moment de démouler l'ensemble, j'espére juste que le film alimentaire soit bien étanche (sans micro trou...!)

J'ai commandé aussi une bande de carbone de 10cm de large que je vais certainement garder pour une futur planche noir (JP 120 Pro...!!!?)

Sur ma JP 120 blanche, je voudrais faire un truc discret (pas noir !), plutot blanc ! pour cacher aussi la mousse EVA noir + la colle.

Quelle peinture: en bombe de carrosserie ? avant ou aprés le glaçage? puis re-glaçage sur la peinture ? pour protéger la peinture

Pareil pour le collage du mousse EVA: néoprène entre l'EVA et la protection?
Entre l'EVA et la planche, colle silicone? mastic silicone? possible de la décoller si besoin sans arracher la peinture de la planche?

C'est vrai que finir par une couche carbone cache "naturellement" ce qu'il y a en dessous!

Bref en pleine réflexion

Mastic et après peinture automobile, pas besoin de glaçage si tu mets de la peinture.
Tu colles la mousse eva avec de la colle néoprène à l'intérieur de ta protection.
Pas d'eva sur le bord de la planche (l'endroit où il n'y a pas d'antidérapant) comme cela tu peux coller ta protection avec du silicone (partie lisse de l'intérieur de ta protection contre la partie lisse du bord de la planche).
Si tu veux enlever ta protection, il suffit de tirer fortement et nettoyer le reste de silicone.

_________________
Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
Powered by MWS

Merci pour les explications précises.
Ça peut être très utile....

Je remonte à la surface ce sujet
Les grosses protections EVA sur le nez des planches de débutants (type starboard) ne sont-elles pas suffisantes ?
Il faut vraiment passer par un système à base de stratification ?

Merci