On connait les cotes de la Irix Z?

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Tu parles de la "cassure" qui part très en amont de l'arrière ; pour moi c'est plus qu'un cut-out même.
Jamais essayé, c'est sûrement une solution "compromis" intéressante.
La seule SB moderne de foil que je connaisse c'est la 144 et j'avais bien aimé, c'est un flotteur facile qui colle avec mon usage.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Les wings (comme sur la SB177 et la Phantom Iris R 91 et 100) sont intéressantes sur les grosses planches très larges au pied arrière pour réduire la surface mouillée.



Elle fait 210cm x 75cm, 130L et 65cm au pied arrière

Comme évoqué plus haut, une solution pour résoudre cet antagonisme consiste à réaliser des décrochés très importants sur l'arrière de la carène.
L'autre solution consiste à élargir l'arrière du flotteur, sur le pont; les bons bricoleurs le font eux-mêmes, mais pour ceux qui ne sont pas des champions de la stratification, Starboard vend des élargisseurs qui permettent de gagner plusieurs cm. Bien entendu, ils peuvent être montés sur d'autres flotteurs (y compris les Phantom 2020?), parfois au prix d'une petite adaptation. J'ai un copain qui en a monté sur sa Patrik Airinside. J'essaierai de penser à en prendre une photo et à la poster (dans une discussion sur SB, pour ne pas froisser les susceptibilités).
Par contre, ces élargisseurs coûtent un oeil

tu aurai un lien vers ces élargisseurs?
je serai interessé pour elargir ma tiny au pied arriere

Je ne parlais pas des extenders amovibles mais du fait que le pont est plus large que la carène au niveau du pied arrière sur la SB 177 ce qui est aussi le cas sur la Phantom R 91 et 100.

Ce concept n'a pas d'intérêt sur la Phantom X 83 car la planche est volontairement plus étroite au pied arrière.

Il faut bien dissocier les programmes des planches Phantom:

La Phantom R 91 et la X 83 sont conçus pour le slalom en foil, elles sont plus étroites au pieds arrière ce qui améliore le contrôle au travers et au largue.

La Phantom R 100 est dédié au parcours de up wind down wind, elle fait quasiment 1m au pied arrière ce qui est un avantage au près, pour diminuer la surface mouillée et améliorer le démarrage il y a un décrochement entre le pont et la carène au niveau du pied arrière comme sur la Starboard 177 ou la Tabou.

Pour les extenders, ils sont adaptés à la forme du pont de la planche et les inserts des straps, ils sont donc très spécifiques à chaque modèle de planche.

Voici une photo. Vu le prix, assure-toi avant de passer commande qu'ils seront bien adaptables sur ton flotteur.
Pour éviter de pourrir cette conversation, je suggère de continuer sur celle intitulée "Starboard Foil Boards 2020"

Ca y est, la nouvelle board Phantom IRiS x de série est disponible en toute petite quantité. Nous avons eu la chance d'avoir la numéro 1 de la série, et de pouvoir foncer à l'eau ce WE pour la tester. On en reçois quelques une pour le stock la semaine prochaine.
Après un test encourageant du proto, l'essai de la série à confirmé nos impression : avec la Exocet RF81, nous avons là les 2 planches les plus modernes du moment dans la catégorie free-race. Objectivement, Nico a fait un super boulot, un grand bravo, on a kiffé

On la prendra avec nous lors des prochaines conversations conviviales si certains veulent essayer

https://windfoilfan.glissattitude.com/reviews/80

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Merci Eric. Un peu off-topic, mais simple curiosité, est-ce que le Proboom t'a plu ?

Le tube et la poignée arrière sont pas mal du tout (assez fin, assez rigide, assez léger). Par contre, la poignée avant est vraiment bof : ça sert mal le mat, et même en bourinant, j'ai fini avec le wish dans les chaussettes. En plus pas facile à mettre en place. Le système de réglage interne de l'écoute est très pratique, mais ça coulisse moins bien que mon AL RTE.
Au niveau fabrication, ça fait assez artisanal, mais quand même bien plus propre que les XBoom.

Au final, je préfère quand même nettement mon AL RTE, mais avec quelques modifs , il pourrait être pas mal aussi.

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

A noter une version limitée full Carbon de la X (8 kg pour 150L, 2799€)
https://www.facebook.com/165193790892844/photos/a.170975516981338/735632570515627/

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Celle là, elle va être collector car il ne va y en avoir que quelques exemplaires ... mais je trouve ça sympa qu'il y ait comme ça des produits rares. Ca change du concept de production de masse

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Ouais et c'est cher mais pas complètement délirant par rapport aux autres marques en finition haut de gamme il me semble...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
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Feedback Stef38

Oui, je suppose que le prix fixé par Cobra étant à peu près le même pour tous, on retrouve des tarifs finaux analogues.
Les grandes marques font plus de volume et des séries plus grandes donc payent moins cher, mais elles ont plus de frais (marketing, administration des ventes, distribution etc.)
Les petites marques payent certainement plus cher (fabrication semi custom ... pas pas assez de volume), mais elles ont moins besoin de marge pour compenser leurs frais de structure, et souvent moins d'intermédiaires.
Au final, ça s'équilibre.

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Aujourd'hui, test boards freerace avec les jeunes du club de Miramas. C'est la IRIS X qui a le plus fait recette aux dire des testeurs

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille