Tu met des cales sur un stab de starboard !?! cela m'intéresse (comment, quelle technique, avant ou arrière ...) même si je n'en ai jamais ressenti le besoin ![/quote]



salut,
personnellement je mets 3 mm en négatif sur le fuselage de 115.

Ça lui évite de monter et d'être trop pied avant et toi d'être trop sur l'avant donc mieux calé dans le harnais et plus sur l arrière comme en slalom.
pour le fuselage en 75 je ne touche rien.

Ok merci ... j'attends un fuselage en 95 donc on verra ce que ca donne ...

Je suppose que tu ne te contentes pas de rodelles basiques

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te chies pas

Salut, en fait j'ai mis 2 rondelles inox sur l'avant, puis 1 au milieu et 0 dernière le tout stratifier sur le fuselage et j'ai serré le Stba dessus .
bien entendu le tout était ciré de démoulant donc se qui fait une cale démontable et qui prend appui partout.

comme le stab dépasse du fuselage a cause de cette cale j'ai donné une forme au fuselage pour que l'écoulement se fasse comme il faut.

par contre j'en ai vu qui mettent que les rondelles mais le Stba n'est pas bien calé et ça fait pas très sérieux au niveau de l'écoulement et esthétiquement.

Une seule rondelle inox (les mêmes que celles utilisées avec les vis d'aileron) sur la vis du milieu du stab' du Race, ça suffit, et ça fonctionne très bien pour empêcher le foil d'être trop puissant et réactif, et d'essayer de te satelliser de manière intempestive à chaque rafale. Plus la rondelle est épaisse, plus ça "calme" le foil. Tant que l'épaisseur reste raisonnable, elle n'a pas d'incidence néfaste sur le profil du foil.

Résultats de nouveau impressionnants de Mateo Iachino et Tristan Algret aujourd'hui, avec leur matos de production: Starboard Foil 177, foils Race démontables avec fuselage alu (bien visible sur PWA TV), et Severne HyperGlide. Mateo a explosé le reste de la flotte sur la manche qu'il a remportée.

Au milieu ??? quand tu serres les 2 autres tu va avoir un portafaux qui risque de tout péter ! et le stab reste avec la même incidence dans ce cas !

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te chies pas

C'est bien pour ça qu'il ne serre une seule vis à fond au début, la vis arrière. Mais c'est effectivement mal introduit.
Et si le montage est serré à toc, il devrait y avoir exactement la place de deux rondelles sous la vis avant.
Perso je n'ai pas trop, les vis travaillent desaxées et sur très peu de portée pour l'avant.
Vaut mieux, à la limite, trouver un autre stab et modifier sa portée pour compenser de manière fixe. Comme Select.
Ensuite, oui, c'est pas flexible du tout comme système et ça coute plus cher qu'un stab réglable nativement genre Horue (et copie Taroa), Pryde F4...

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Premières livraisons de la 144

https://m.facebook.com/groups/271504922 ... ef=m_notif

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Foil Afs 82 Performer 1900 / 1450 stab Performer 260
BB 6'4
Duotone Slick 7 et 5

Non non aucun problème : la partie rectangulaire du stabilisateur est en G10 et elle se plie facilement. Si tu mets une petite rondelle au milieu, tu peux serrer à fond devant et derrière et ça ne pose aucun problème, je le fais sur mon foil depuis un certain temps et c’est nickel
Et je te rassure au cas où, la partie en G10 se remet à plat une fois m’en stab démonté

J'ai recu mon petit pot de Duralac : purée, si on fait déborder ca va être moins discret que la blancheur transparente du tefgel
Ca ressemble à une pate a polir jaunâtre
mais bon , puisque ca fait le job c'est cool pour le prix

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te chies pas

Effectivement, le produit n'est vraiment pas très agréable à utiliser. Il faut être précautionneux, sinon on a tendance à en mettre un peu partout (mais je suis nul en bricolage), et il ne s'enlève pas très facilement, mais il fait super bien le job, tout en étant 9 fois moins cher que le Tefgel.
Je te conseille de l'appliquer si possible deux jours avant la navigation, pour qu'il ait le temps de bien sécher, et dans ce cas, il présente un autre avantage: il agit comme un frein (façon Loctite) et empêche les vis de se desserrer.

salut,
quelqu'un peut-il me confirmer la longeur des vis (tête comprise) pour un team set svp?
- 3x vis verticales jonction mat / fuselage
- 4x vis latérales jonction mat / fuselage
- 4x vis jonction aile avant / fuselage
- 3x vis jonction stab / fuselage
Merci

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AHD Compact 83 - Patrik Slalom 90 - Starboard Kode 87
Foil AFS 100 - Ailes 900/700/570/370 - Stab 200
Phantom Iris X mk2 8.0 - Gun Vector 6.3 & GSR 5.0- North Hero 5.3 & 4.5
1,98m - 83kg - suunto ambit 3 sport

salut,
si tu dois changer tes vis fait attention aux connes des vis ils n'ont pas les mêmes diamètres selon les fournisseurs.
ni la même profondeur d'empreinte de Clé Torx .
si quelqu ' un ne connais un site avec les bonnes dimensions je suis preneur.

sportivement.

salut,
pour les quartes petites vis de fuselage qui se visse dans les deux inserts ils ont changé de modelé.

il y a à la place une vis, plus une vis femelle( avec l'insert) .

vous pouvez faire pareil avec la pac d'origine en mettant du frein filer sur un seul côté mais il est faux bien vérifier que la vis avec l'insert (monté au frein filet) vienne bien traverser le fuselage presque complètement.

ces deux nouvelles vis évitent de frotter, ( abimer ),(détériorer), les deux paroirs internent d'emboitement du fuselage.

sportivement.

Maintenant, je comprends pourquoi tes propres fautes d'orthographe te font marrer (ce n'est vraiment pas dit méchamment).