Je sais qu'en aileron, il y a 1m2 d'écart en tenue dans le vent cam / nocam
Quid en foil??

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

oui en aileron tu navigues surtoilé en slalom et les voiles à cams permettent d'emmener plus gros mais en foil en 5m dans du 25 noeuds, on est loin de la limite haute de la voile et ça ne doit pas changer grand chose à part le profil qui est mieux formé...
@TropFlex: Bienvenu au club!

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Il y a 2 containers de prevu (debut avril/debut mai), tu la reçois quand?

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Ils en reçoivent un lot la semaine prochaine, puis réexpédition des planches vendues !
Sinon, l'aile perf, je ne l'ai que depuis peu de temps, et testée qu'une fois dans du très irrégulier 10-17knts en 6.3.
C'est bien plus doux en contrôle que la grande (première impression)

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60Kg
Noremana Flying Fish 4'8 70L + AFS Alpha82 - Performer 1250 et 750
AFS Wilf 5.0 2021 - Takoon V2 3.5
Gunsails Seal 5.0 2021 / North Ice 4.7 2011 / North Ice 4.0 2011 / Tabou DaCurve 75 2014

J'ai hâte de lire vos retours, voir si vous êtes aussi emballé que Eric et moi!

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pas. L'Elix est plus 'sensitive' mais plus sportive à gérer quand ça monte. Le plan de pont y est pour beaucoup à mon avis.
A contrario, dans le light, on est plus fin à mon avis avec l'Elix (passage dans les molles, réactions aux variations de vent, exploitation des variation de direction) ... Je vérifierai ceci dès que les températures me donnent envie de passer plus de temps sur l'eau

La JP est vraiment différente de ces 2 là : elle est plus libre et plus compacte sous les pieds .. un peu plus freeride en somme dans le feeling. Elle a aussi plus de glisse pour décoller , et s'adaptera mieux à des pratiquants qui ne veulent pas trop charger en toile. Au contraire, la RF et l'Elix sont faite pour gérer plus de toile, mais en nécessite aussi un peu plus pour compenser la largeur mouillée supérieure et l'encombrement.

Pour ce qui est du comportement en l'air, la JP a moins de bras de levier sous le pied arrière. Par contre, elle ralentie nettement plus lors des touchettes que les Elix et Exo. Le JP est plus libre en vol. La Elix plus calée, et la RF un vrai rail
Idéalement, avec le choix que l'on a actuellement, j'associerai plus
- la JP avec des foils un peu fins, avec des mats pas trop longs et raides. En terme de gréement, elle est polyvalente cam ou pas.
- l'elix et la RF à des foils plus puissants et raides, et des voiles à camber (freeride à cam ou freerace)

Pour info, la différence entre la 81 et la 91 chez Exo est très très significative. Avec mes 80kg, la 91 m'a apparu vraiment grosse et puissante pour naviguer. Pour mon gabarit, elle n'est intéressante que si je voulais toiler 8,5 ou plus, ce qui est à l'inverse de ma conception actuelle du foil .

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Ben ça va être intéressant de voir ce que donne la RF81 avec l'Aeromod que tu classes dans les foils souples... Verdict bientôt...

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Pourtant, la JP fait 86 de large, donc supérieur aux 2 autres (81 et 82), ce n'est pas la longueur moindre qui favorise la glisse (2.15 pour la JP contre 2.30 pour l'Exo), la Elix je veux bien qu'elle ait moins de glisse avec ses énormes cut out, mais comment explique tu que la JP ait plus de glisse que l'exo? (J'ai vu plusieurs fois les cut out de la JP, c'est similaire à l'exo, allez l'exo a un OFO un peu plus important de 4cm mais sinon??)

Ce qui ne fait aucun doute a mon sens, c'est que l'exo a largement plus de glisse que l'Elix!

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Je ferais un petit CR après une ou deux sessions + une pesée au déballage

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Suspens! On verra si il y a des variations de poids d'un container à l'autre...
Pour la petite histoire, lorsque j'ai récupéré la RF chez Impact Surf, il y avait également une JP 135 epoxy (drôle de nom...) et en soupesant les deux, elles ne m'ont pas semblé lourdes et la JP me semblait au moins aussi lourde que la RF mais pas de balance pour confirmer cette impression. Le verdict de la balance sur la RF est sans appel et les 10,6 kg sont bien là...

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Le problème, c'est que la glisse ressentie ne dépend pas que de 2 ou 3 valeurs, mais de bien plus de paramètres.
Parmi ceux qui pourraient expliquer ce ressenti, ça peut être la largeur sous le pied arrière qui est beaucoup plus faible sur la JP .. car le maître beau n'est pas du tout au même endroit : il doit être vers le pied de mat voir devant sur la JP, et plutôt au niveau des straps avant sur l'Exo . Du coup, les maître-beau (86 pour la JP, 81 pour la RF) ne peuvent pas être comparés.

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

J'ai fais la même chose avec une ES et une full Wood sandwich (Eric, pardonne nous )
Bilan idem du tiens, la ES me semblait similaire à L'AST et la FWS idem ma carbone
Les variations, j'y crois moyen, le cahier des charges étant defini, les thaï ne vont pas s'amuser à en mettre moins, ma RF est la n°2 et elle n'est pas lourde (j'ai réussi à l'écrire!! )

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Nouvelle session avec la RF (présent Pavarotti et Funouil )
Toujours un régal d'autant que je pars en 6.3 dans du 10/15 mais ensuite le vent est bien monté à 15/20, à part de reprendre à l'amure, rien touché même pas l'aile (la flemme)
Ce qu'il y a d'hyper intéressant, c'est qu'elle pardonne beaucoup, me sent en sécurité dans les rafales , du coup tu peux te relâcher encore plus!
Un détail,pour l'instant aucune marque de mat ou autre sur le pont...

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perso , le détail que j'ai adoré c'est la petite mention sur la carène devant le boitier !

j'aime bien cet humour

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te chies pas

Cool session en tout cas même si je m'attendais a plus régulier par marin (trop est en fait )
De mon coté pour décoller comme Gigi va falloir que je shape des cutouts

fin du HS

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