Oui les délais de livraison sont pour début mars maintenant, je viens de commander le mien. Les prix ont bien augmenté aussi depuis l'an dernier malheureusement :

- 3100 euros pour un set complet avec une aile
- 440 euros pour une aile supplémentaire.

Hâte de recevoir tout ça pour tester la bête.
Un coureur pro pwa qui navigue sur mon spot et qui est en train de tester l'ensemble des foils m'a confirmé l'accessibilité et les capacités en glisse en vent faible supérieure du zfins vs les autres foils.
Il m'a dit également que c'était plus pied arrière.
De votre côté vous essayer de le rendre peid avant ? Équilibré ? Ou légèrement pied arrière ?

J'espère que la qualité restera la même malgré de nombreuses commandes. Pour moi, cela aide à rouler davantage sur le pied arrière. Mais ça ne devrait pas être trop sur le pied arrière

C’est un peu idiot cette histoire de « pied arrière », ça dépend du réglage du stab. Si on le cale à 1 degré avec les ailes 680 et 590 il est déjà très (trop) pied avant. La confusion vient du fait que le stab du Z est situé au dessus du fuselage, alors que la plupart de ses concurrents ont choisi de mettre le stab sous le fuselage. Comme il est très mauvais pour les écoulements de relever l’avant du stab car ça crée une « marche d’escalier », c’est donc à l’arrière du stab qu’on relève avec les cales. Conséquence directe: pour les stabs situés dessous on va utiliser des cales - et pour ceux situés dessus des cales +. Si on veut avoir une certaine latitude de réglage il faut donc qu’en position 0 sans cale:
-stabs dessous type Phantom on a beaucoup d’incidence positive avec un foil très très pied avant qu’on va rééquilibrer avec des cales -
-stabs dessus type Z on a très peu d’incidence avec un foil un peu pied arrière qu’on va rééquilibrer avec des cales+.
Ainsi en fonction des cales utilisées on peut avoir un Z plus pied avant qu’un Phantom.

Bonjour, l'aile 850 a t'elle un interet pour le slalom Light wind ou la 820 suffit?
Dans une optique longue distance avec un peu de pres et conditions 10 15 noeuds elle peut avoir un intérêt ?
Merci de m'éclairer

Pas d’intérêt pour le slalom light wind la 820 suffit et est bien plus rapide, par contre dans une optique plus balade dans moins de 15 noeuds avec remontée au vent et aussi plan d’eau intérieur je pense qu’elle doit apporter un plus.

Merci

oui j'abonde dans ce sens, à moins de naviguer dans 6 noeuds, aucun intérêt de prendre plus gros que la 820.

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Ahahah, comme une grande partie des riders PWA, ils prennent tous le Z... Facile et très performant ! Quand je suis arrivé au lac de Garde pour la One Hour fin juin, j'ai halluciné, ils avaient tous un Z Foil dans leur Van... à mon avis ça sera pire sur la ligne de départ l'an prochain.
Et je ne parle même pas de la qualité de fabrication : après presque 1 an, le mien n'a pas bougé d'un pouce !

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Bon la commande est passée, sur vos conseils, 820 680 et 590 avec stab de 35.
Reste à choisir la planche (j'ai le temps,reprise des navs aux "beaux jours")
Future fly flying camel 145 ou la nouvel starboard x15 85.
Des avis? Hâte de lire vos conseils

c'est le prix publique ou le prix coureur car c'est violent l'augmentation la non ?

Salut, c'est le prix public, j'ai demandé une ristourne mais pas possible... Oui l'augmentation est importante, il valait mieux l'acheter l'an dernier avant les résultats pwa 2022 . A cela tu rajoutes les frais de port entre 50 et 90 euros. Le set pour les housses zfins est à 115 euros. J'ai préféré acheter la housse side on.

Le foil a légèrement évolué quand même il me semble (position aile, rake ?) donc pas sur que le modèle de l'an dernier soit le plus "mature".
Et le tarif reste honnête vis à vis de la concurrence je trouve.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Compte tenu de l’augmentation de la cadence de production pour essayer de satisfaire à l’afflux de commandes je suis bien content d’avoir eu un modèle du début d’année construit aux petits oignons... et je préfère avoir le fuselage reculé ça correspond complètement à ma pratique. Effectivement le nouveau tarif a bien augmenté mais il reste bien placé par rapport à la concurrence avec une qualité de fabrication et de finition premium.

Est-il envisageable de voir ce foil un jour en shop ?

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Pas sûr, ils sont déjà réservés longtemps à l’avance, j’imagine que même si un shop arrive à en commander un ou deux ils seront vendus avant même d’être exposés. C’est ce qui s’est passé ici en NC, aussitôt que l’importateur en a reçu un il a été vendu direct. Le 5e arrive dans quelques jours et il est déjà pris...