Oui la 650 est sympa et surtout facile avec de bonnes pointes ( 30.76 au compteur en 7m sur 2sc et je ne suis pas un cador )
Pour moi le seul truc qui manque sur le 115 black c'est le réglage d'angle du stab comme sur les +

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Si les ailes sont à même distance du mât et le stab du 115 est 10cm plus loin, le 115 sera beaucoup plus puissant à réglage égal; il faudra caler + le stab du 115 pour obtenir une poussée équivalente (et une stabilité supérieure ressentie).
Je ne vois pas trop comment on peut parler d'équivalence dans ce cas précis, ca aurait eu un sens si le 105+ avait une aile plus avancée que le 115.

Je suis à 100% d'accord avec toi et c'est ce que je voulais dire dans le propos que tu cites.
Ca a d'ailleurs été mon plus grand regret et ce pourquoi j'aurai aimé un 115 avec système de cales du 115+ , ca aurait été très intéressant à tester notamment avec des stab plus petits.
Mais là c'est un autre débat lol

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Pour info, à la belle époque quand j'étais en SB, j'utilisais des cales maison sur les conseils d'un ami.
J'avais découpé un rectangle dans une carte de fidélité, et je la plaçais sous la vis du milieu pour calmer le stab 330.
J'imagine que c'est toujours faisable, quoique le stab 255 n'a pas le bord d'attaque au même endroit que le 330 si j'ai bonne mémoire.
Il faut y aller mollo en épaisseur par contre, car l'effet est immédiat
Avec les cales en carbones type AFS c'est possible de faire la même chose en plus précis (0.25mm je crois)