Foil AHD AFS-1

boli

Pas très dur à trouver, 490€ l'aile Mk2

http://www.ahd-boards.com/fr/product/foil-ahd/

Pas le post de la Sl2 et de plus je m'en sers en foil, essayé juste une fois en aileron pour voir.
Mais pour le fun: en foil elle décolle moins vite que l'afs1 mais une fois en l'air l'afs2 est beaucoup plus rapide, je trouve l'afs1 avec l'aile mk2 pratiquement aussi stable que l'afs2 et en aileron: planche facile, douce et rapide sans forcer.
Le tout en bémol car j'ai tout le temps des conditions irrégulières, ex: cette aprèm du 7 à 27 nds .

FiFi

SL je voulais dire Sea Lion mais merci quand même pour les infos...

matos7

boli a écrit:

paquitomicorrazon a écrit:

Possible que ça soit meilleur avec la MK2, mais bon clairement, on ira jamais chercher la concurrence en AFS1.

Je rebondi là dessus:

Après quelques navigations avec l'aile mk2 sur l'afs1 et l'afs2 sous la sl122.

L'aile mk2 change radicalement l'afs1, décolle toujours aussi tôt, va un peu plus vite, beaucoup plus stable, on peut naviguer en contre gite, remonte hyper bien au près, bref une sacré évolution

L'afs1 reste un foil de freeride et ne doit pas être confondu avec un foil de race, c'est tout pour le fun et le plaisir de voler

Bref, j'ai pas d'action chez Ahd mais je conseille fortement aux possesseurs de l'afs1 d'investir dans l'aile mk2 pour se retrouver au niveau des derniers foils et avoir un super foil de light, en plus ça fera moins cher que de changer de matos.

De 5 à 15 nds l'afs1 et de 10 à 25 nds l'afs2 :wink:

enfin pour mes petits 90 kils en tenue de combat

et mon niveau de touriste

Pour aller chercher la concurrence il y a l'afs2

Merci pour ce retour !

Franzn · **Inscription:** 01 Fév 2013, 06:30 **Messages:** 21

Salut,

pour confirmer les dires de Boli: l'aile Afs1-Mk2 est beaucoup plus joueuse et facile que l'aile originale. Plus facile pour changer de cap, plus facile pour la reprendre, plus facile aux alentours de ma Vmax personnelle d'environ 30-32km/h. Il me semble qu'il faut un peu plus de vent, plus de vitesse pour la faire démarrer.
Le seul b-mol: j'ai eu du travail pour l'ajuster au fuselage (un des premiers en carbone apparent, pas en noir-mat).

Pour ceux qui n'ont pas encore la MK2: n' attendez plus. Foncez.

have fun
Franz

matos7

Qu'en est-il de l'aile mk2 sur le sealion wings en supfoil Et en windfoil?

boli

En Supfoil Burns dit de garder l'aile d'origine qui reste idéale en sup.

En windfoil sous le Sealion c'est comme sous l'afs1 board, elle améliore la navigation à tous les niveaux.

Le Sealion décolle moins tôt et se tient moins loin que l'afs1 mais permet de s'éclater dans plusieurs disciplines, le roi du convertible.

boli · **Posté:** 08 Sep 2017, 21:02

Petite dédicace à Fifi:

Pour un ensemble qui est soit disant invendable, il est parti en 5 jours au prix de 2300 €

matos7 · **Posté:** 08 Sep 2017, 21:05

Ah c'est ça l'annonce que j'avais vu à chinook !
Bien joué !

boli · **Posté:** 08 Sep 2017, 21:05

matos7 a écrit:

Ah c'est ça l'annonce que j'avais vu à chinook !
Bien joué !

Merci et à bientôt sur la flotte :wink:

FiFi · **Posté:** 08 Sep 2017, 21:42

boli a écrit:

Petite dédicace à Fifi:

Pour un ensemble qui est soit disant invendable, il est parti en 5 jours au prix de 2300 €

Content pour toi, vraiment. Effectivement je ne le sentais pas s'arracher ton ensemble !
Ensuite ça reste une décote de folie, non ?
Ensemble complet neuf + ailes mkII on doit frôler les 4800 euros => 2500 euros de perte sèche minimum. Pas sur qu'il faille s'en féliciter

... pour convenir à la fin qu'une solution box arrière est plus adaptée et tenter le coup sur une board classique, en plus de la deuxième board dédiée.
Sur le fond j'ai rien contre l'AFS-1 comme "précurseur", mais toi tu l'as achetée un peu trop tard.
A postériori on voit bien que les concurrents de l'époque (que ce soit Loké ou Horue) étaient plus performants, plus accessibles et moitiés moins chers.
Les classements du produit sur les tests de G.A. et les retours mono ucpa en "off"' vont dans le même sens et sont assez tranchés pour ne pas laisser de doutes.

boli · **Posté:** 08 Sep 2017, 21:55

4500 moins 2300 = 2200 €

moi ça me va et apparemment pas qu'a moi

Vendu à contre cœur tout simplement pour passer à l'Afs2 :twisted:

Les concurrents de l'époque ne me plaisaient pas du tout pour tout un tas de raison et le prix était secondaire :wink:

FiFi · **Posté:** 08 Sep 2017, 22:01

Tout est pour le mieux alors, chacun voit bien midi à sa porte. :wink:

Foil and Co semble un meilleur choix de marque niveau conception et fabrication...

matos7

je me suis procuré la version mk2 du front wings, mais impossible de l'emboiter complètement, je suis bloqué à la moitié...
Pour les rares qui ont acheté cette aile ça vous est arrivé?
J'ai poncé un peu, rien n'y fait mais j'ai pas trop envi d'y aller comme un bourin...
J'attends le la réponse de foil and co

boli

Tu vas voir, il y a une grosse évolution avec cette aile, ça devient plus facile et plus stable.

Si je peux t'aider, c'est avec plaisir, je me souviens comment j'avais fait pour le mien

De mémoire il ne faut pas poncer sur les coté de l’emboîtement.

Tiens moi au jus :wink:

Foil AHD AFS-1

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