H-Fire 91

FiFi

-> ThierryP :
Globalement d'accord, mais quelques remarques pour avoir fait globalement les mêmes choix niveau largeur au début avec mon is155 :
- Pour moi pas spécialement de catapultes "plein axe" en foil, ni plus ni moins qu'en aileron en fait. Plutôt des chutes sous le vent en gardant le wish cramponné en main donc 3/4 avant maximum.
- une reprise des efforts autour du box (devant suffit) est une bonne sécurité. Il faut porter sur le box, donc je ferais une strat sur le mat du foil autour de la carène utilisée comme contre forme.
- pas du tout convaincu par la plaque au niveau du pont (sert pas à grand chose) et pire encore avec une sous couche néoprène. Elle va autoriser du jeu vertical (même comprimée à mort) et ça c'est pas bon.
- l'US glisse surement mieux que mon is155 mais effectivement la largeur et la surface mouillée pénalise très significativement l'envol. Et ça se compense avec de la toile plus qu'avec un gros foil.
- (bis) Et mettre de la toile c'est pas débutant-friendly d'autant plus qu'en vol l'aspect surface mouillée disparait et tu as beaucoup trop dans les mains, pire encore qu'en foil normal. Au delà de 8.5 en pétole et pour un lourd on sort clairement d'un programme loisir (j'ai fait 9.0 quelques fois, 9.8 et même 11.0 pour déconner)
- 231x82 ça me semble très bien, et en vent "normal" la prise au vent du flotteur c'est un problème minime je trouve. Avec une 7.8 et un bon foil les minimas sont déjà excellents.

ThierryP

FiFi a écrit:

-> ThierryP :
Globalement d'accord, mais quelques remarques pour avoir fait globalement les mêmes choix niveau largeur au début avec mon is155 :
....
- pas du tout convaincu par la plaque au niveau du pont (sert pas à grand chose) et pire encore avec une sous couche néoprène. Elle va autoriser du jeu vertical (même comprimée à mort) et ça c'est pas bon...

C'est la jupe fibrée autour du mât et qui prend appui sur la carène qui doit interdire le jeu vertical, non? Et comme il y a des puits pour les vis d'aileron sur mon UltraSonic, je préfère que les vis qui tiennent le mât appuient sur une platine large (ce n'est peut-être même pas nécessaire, mais ça ne peut pas faire de mal). C'est bon, ou j'ai faux?

FiFi

Pour la jupe c'est la solution effectivement.
Avec des puits de visses... ben j'en sais rien. En fait tu veux mettre des visses longues qui montent prendre appuis au niveau du pont grâce à une plaque ?
Pourquoi pas, là je n'ai pas l'expérience. Il y a des retours contraires entre les avantages respectifs des flotteurs avec puits ou avec serrage sur le pont. Perso j'aime bien l'idée d'un box qui se referme juste derrière le talon du foil, plutôt qu'un box traversant, sans fond jusqu'au pont.

Deux clichés de début 2015 :
- Mes débuts sur la 155 en RS6 8.4 :

Il y a déjà trop d'air pour un débutant et la taille de voile...

A peine plus tard, en Vector 8.6 cette fois ci mais surtout avec un autre pilote, expérimenté, dessus... forcément ça ressemble plus à un quiver de course "actuel" niveau position, taille et contre gite.

Mais rien à faire, je n'ai pas réussi à le convaincre

ThierryP

FiFi a écrit:

Pour la jupe c'est la solution effectivement.
Avec des puits de visses... ben j'en sais rien. En fait tu veux mettre des visses longues qui montent prendre appuis au niveau du pont grâce à une plaque ?

Oui, c'est bien ça.

Fifi a écrit:

Pourquoi pas, là je n'ai pas l'expérience. Il y a des retours contraires entre les avantages respectifs des flotteurs avec puits ou avec serrage sur le pont. Perso j'aime bien l'idée d'un box qui se referme juste derrière le talon du foil, plutôt qu'un box traversant, sans fond jusqu'au pont.

Il vaut mieux effectivement cela, mais si on a un box traversant jusqu'au pont, sans fond, on peut combler le vide en fibrant le fond du boîtier, et là, c'est probablement encore mieux.

FiFi

Oui, si box sans fond il faut fibrer ou coller une cale en position.
Comme ça elle contient les contraintes en latéral et elle reprend les efforts verticaux sans pousser le pont.
Une cale "libre" ne sert pas à grand chose mécaniquement.

tnerual · Dernière édition par tnerual le 04 Oct 2017, 17:22, édité 1 fois.

stef38 a écrit:

Clair que les shapes change peu, clairement ce qu'on te vend c'est le monopads, les inserts centrés et le renfort boitier...

J'avoue que le monopads, j'avais hésité et j'ai pas demandé, mais j'aurai peut-être dû demander à Flikka pour ma Tiny, bon je n'en ai pas forcément énormément l'utilité, mais j'avoue que quand l'antidérapant faiblit, c'est un plus je pense, pour une prise de poids qui ne doit pas être si importante... J'ai ça sur ma Cross 106, et c'est vraiment sympa au Jibe.

Vu l'état de ma combi aux genoux à force de monter dessus, le monopad me parait un bonne idée.

glissattitude

ThierryP a écrit:

glissattitude a écrit:

Starboard a fait la même chose sur la FOIL 147, mais il est vrai que cela handicape nettement les perf dans le light

. J'ai testé : un peu décevant.

Tu as essayé celle en Technora (construction costaud pour débutant ou école); celle en carbone UltraCore Reflex est bien plus légère.

Oui je confirme.

gigi66

Le foil RRD arrive (selon un shop) !!
Mise à prix 2100 € (mais une aile a 600€ tout de même)
Il serait temps pour les ritals (et t Bielack va devoir s'y mettre donc

)

tnerual

Connaissant la qualité des produits qu'ils développent, ça a l'air plutôt prometteur !

FiFi

Un petit air de F4HDNP quand même, non, dans ce développement ?

glissattitude

FiFi a écrit:

Un petit air de F4HDNP quand même, non, dans ce développement ?

tu crois

Quelqu'un en a t il déjà vu un en vrai ?

boli

Fini le F4 bonjour le RRd

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Et après tu dis que certains sont désagréables avec AHD...

boli

stef38 a écrit:

Et après tu dis que certains sont désagréables avec AHD...

Je pense pas etre désagréable c'est juste une info :wink:

Té j'enlève ce qui t'a pas plu

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

Oh le beau F4 démontable !

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