STOP ou ENCORE ...?

TropFlex · **Posté:** 14 Oct 2019, 12:40

+ 1. Le seul point galère du windfoil c'est la mise à l'eau (et la sortie) quand ça remue. Le portage également.
Mais pour les réglages, avec une clé Torx, un jeu de cale dans le camelbak, il est possible de gérer la puissance assez facilement.
Sans revenir à la plage, avec palan, rallonge à cliquet, en jouant sur la hauteur du wishbone et la position du pied de mât, il y a de quoi faire aussi...

larsus · **Posté:** 14 Oct 2019, 12:59

la clef north pour regler les lattes , tres pratique pour resserrer les vis du stab et aile

gigi66 · **Posté:** 14 Oct 2019, 13:16

protecfilms a écrit:

Tu pars avec un tournevis sur toi ou tu reviens au véhicule?

sur moi (idem dans le gilet), seul pb , il rouille , j'en ai pas encore trouvé un qui ne rouille pas du tout (torx de 30)

Endorphin · **Posté:** 14 Oct 2019, 18:50

Coiff a écrit:

On comprend en lisant tous les posts que le foil est quelque chose d’hyper pointu en terme de choix de matos et de réglages ! Ce qui est certain, c’est qu’il faut avoir le plan d’eau pas loin de la voiture pour faire tous ces tests et réglages.

C'est un peu ce que je retire de tout ca aussi. D'ailleurs parmis mes potes de nav, ceux qui sotn vraiment devenu accros sont tres adeptes de ce "jeu" des reglages... Quand je vois que juste mettre les deux vis de mon foil pour l'attacher a ma planche ca me fatigue ca va peut etre limiter mon accroche

FiFi · **Posté:** 14 Oct 2019, 19:42

Tu as aussi des profils "une voile - une planche - un foil et deux ailes" qui font tout avec ça depuis des années et ont vendu tout le reste ou presque...
Ne laissez pas non plus parasiter une pratique par une autre lue sur le net.
Il n'y a pas de vérité, et chacun trouve bien sont plaisir où il veut. Les réglages ça peut être motivation comme prise de tête, à chacun de voir. Mais un produit moderne, normalement ça vole sans soucis...

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1102

FiFi a écrit:

un produit moderne, normalement ça vole sans soucis...

+1

gwen-one · **Posté:** 15 Oct 2019, 15:53

Pour le moment,ce que je vois sur les spots,c’est de la branlette extrême...jamais atteinte même en slalom pointu!!

j’espère que ça va se calmer...

FiFi · **Posté:** 15 Oct 2019, 16:20

Ensuite pour être honnête je sens plus l'influence des réglages de base (genre position pdm) en foil qu'en aileron.
Même sans aller bien vite, le support est plus "fin" je trouve et ça participe à ce que j'aime

jim22 · **Posté:** 15 Oct 2019, 16:23

gwen-one a écrit:

Pour le moment,ce que je vois sur les spots,c’est de la branlette extrême...jamais atteinte même en slalom pointu!!

j’espère que ça va se calmer...

T'inquiètes…… ça va bientôt t'atteindre !

Comme tu as un minimum de cervelle…. tu vas chercher comme tout le monde à trouver les réglages qui te font avancer !

gwen-one · **Posté:** 15 Oct 2019, 20:23

Je suis pas un mouton...je ferais les choses à mon rythme et à ma manière!!!

Ronan L · **Posté:** 17 Oct 2019, 21:29

Pour moi c'est stop, je viens de refourguer tout mon matos de foil (exo rf 81 / loké lk1 1200). Je ne suis jamais arrivé à naviguer suffisamment pour avoir un vol un tant soit peu régulier, en dépit des essais, réglages, toussa. La sensation de vol est unique mais j'apprécie une certaine sérénité en naviguant. Et je suis surtout infoutu "d'oublier" :oops:

mes réflexes de slalom quand je foile (une risée arrive? Bah je verrouille, reste bordé et m'assois genre style zaaaïïï => envolée directe! :lol:

).
Donc je pars sur un quiver slalom light² bien bourrin. :lol:

On verra bien l'évolution du foil, ça évolue super vite. :wink:

DELTA · **Posté:** 17 Oct 2019, 22:22

Je te comprends

gigi66 · **Posté:** 18 Oct 2019, 05:39

Ronan L a écrit:

Pour moi c'est stop, je viens de refourguer tout mon matos de foil (exo rf 81 / loké lk1 1200). Je ne suis jamais arrivé à naviguer suffisamment pour avoir un vol un tant soit peu régulier, en dépit des essais, réglages, toussa. La sensation de vol est unique mais j'apprécie une certaine sérénité en naviguant. Et je suis surtout infoutu "d'oublier" :oops:

mes réflexes de slalom quand je foile (une risée arrive? Bah je verrouille, reste bordé et m'assois genre style zaaaïïï => envolée directe! :lol:

).
Donc je pars sur un quiver slalom light² bien bourrin. :lol:

On verra bien l'évolution du foil, ça évolue super vite. :wink:

Dommage car dans le light, le foil c’est quand même extra
Tu avais pourtant une board super stable, à la limite c’est le loke qui demande un peu d’attention : en ce sens, le race est deux fois plus stable et du coup le vol beaucoup plus régulier et ...zen

Je suis à peu près persuadé que quand des foils te tourneront autour quand ça sera bien light, ça va te (re) titiller

Ronan L · **Posté:** 18 Oct 2019, 05:56

Disons que j'avais acheté le loké pour la plage basse, mais avant de pouvoir maîtriser la nav dans le light, faut en bouffer énormément

. Comme le dit Gigi, je pourrai toujours coller un foil à ma board de light (une elix r1x xl / select vmax 61 / warp 9.6: ça devrait tout de même décoller assez vite)

forty_niner · **Inscription:** 18 Fév 2019, 08:58 **Messages:** 267

gwen-one a écrit:

Pour le moment,ce que je vois sur les spots,c’est de la branlette extrême...jamais atteinte même en slalom pointu!!

j’espère que ça va se calmer...

Je pense qu'il y a de tout en foil, et comme la discipline est "nouvelle" pour beaucoup, ça part tout azimut.

Il est clair que les "racer", vont encore plus se prendre la tête car il va également falloir gérer fuselage, aile(s), stab, et les réglages qui vont avec !

Par contre en foil freeride/freestyle , type Horue, c'est quand même ultra simple.
Ce qui m’étonne également c'est la capacité à naviguer dans le vent et dans la mer, c'est bien moins exigeant que l'aileron.
En commençant le foil, je m'étais dit qu'à 20 noeuds je passerai en aileron, et maintenant, ça serait plutôt 25-30 :wink:

STOP ou ENCORE ...?

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