LOKEFOIL RACE 2021

gigi66

Belle nav à la Franqui dans du 20/30 avec la S et 5m
Elle est quand même plus puissante que l’ancienne S, à tel point qu’il m’était impossible de faire du travers…
Donc, Gwen, je crois bien que tu as raison, une XS ne serait pas de trop :oops:

Impossible pour moi d’avoir 4 ailes (rien que le budget), vu que je suis léger, je pense « sacrifier » ma L vu que la différence avec la M (de 2019) n’est que de 100cm2 (et que j’adore cette aile)
Qu’en pensez-vous ?

tintin.gwen

Demande à Lokefoil, il reste peut être une XS 2020 (370cm2)

gigi66

J’ai peur qu’elle soit technique tout de même (la S 2021 est bien plus facile que la 2020) avec ses 370 cm2 (pour 480 en 2021..)

tintin.gwen

C'est certain que c'est un peu moins stable en lateral que les autres ailes mais on s'y fait vite. En ce moment, je suis au Portugal...20knts tous les jours, je navigue pratiquement qu'avec celle là.
S'il en reste, tu pourras peut-être avoir un prix :wink:

tintin.gwen

Test de l'aile L (2021) avec le stab 110 (2021) (110 étant la longueur de fuselage) dans un vent un peu léger , 10-11 kns moyen - rafales max 13 knts (relevé de l'aérodrome local et de la capitainerie).

Mes sensations : Un très léger retrait pour le départ en vol (vraiment pas grand chose), une bien meilleure glisse avec moins de pression à mettre sur la jambe avant (plus équilibré), maintiens dans les molles et à basses vitesses identiques au précédent, légérement moins stable au jibe.

Lors de ce test, j'étais un peu sous toilé par rapport à la force du vent puisque j'avais une LOFTSAILS Skyblade 7.0
Données GPS :
Vmax : 23,46Knots
5x10s : 22,12Knots
500m : 21,54Knots
1000m : 20,89Knots
1852m : 20,39Knots

Finalement vu la force du vent et ma surface de voile, très content de cette aile L 2021 qui glisse vraiment et permet d'atteindre des vitesses excellentes (et particulièrement au près)

protecfilms

Elle a un look similaire a la s840 d’afs
Et hier, vent 9-max 12 13, comme toi, parti en 7.0m en me disant que ça allait monter...ben non, donc sous toilê et épuisant.

Robertos · **Inscription:** 23 Sep 2019, 13:11 **Messages:** 32

[Google translate]
La glisse du L est folle. J'étais en 7.0 Ezzy Hydra à 8-10 nœuds.
(Le vent est tombé exactement quand j'ai marché sur la planche et j'étais trop paresseux pour changer) J'ai réussi à voler une fois dans une rafale en pompant mon cœur - vitesse de planche de 19,8 nœuds. Vraiment fou!
Une fois que vous volez, il n'a besoin de presque rien pour continuer. 9 nœuds semblent suffire pour mes 85 kg en 7.0 une fois en l'air.

[Original]
The glide of the L is insane. I was out in 7.0 Ezzy Hydra in 8-10 knots.
(Wind dropped down exactly when I stepped on the board and I was too lazy to change) Managed to fly once in a gust by pumping my heart out - 19,8 knots boardspeed. Really crazy!
Once you fly it needs next to nothing to keep going. 9 knots seems to be enough for my 85 kg in 7.0 once in the air.

xavibal · **Inscription:** 12 Déc 2014, 07:55 **Messages:** 170

80 km de côtes. Sous le vent. 11-25 nœuds. 4h30min.
8.0 skyscape & 6.2 blade
Jp 176.
Lk Race 105 2021 + L wing

Quelques photos dans le lien du parcours:

https://ca.wikiloc.com/rutes-vela/badal ... l-79927469

cakou

Retour d'experience du LOKE RACE 2021 après une dizaine de sessions en aile M et S.
Apres avoir possédé un SB alu GT puis un LK1 ailes perfs puis un AFS 2021 je suis passé au LK race 2021 et c'est clairement le meilleur foil que j'ai testé jusqu'à present. Je l'utilise sur un proto ZEFFAEL de 87 de large.
C 'est un foil assez facile bien que moins stable sur tous les axes que l'AFS mais dont la glisse est bien supérieure pour un utilisateur lambda et tristement vieillissant

comme moi. Il est bien plus calé que le LK1 mais restes tonique et il convient de demeurer un minimum vigilant quand meme , c'est avec ce foil que j'ai compris la notion de pilotage d'un foil ,ne pesant que 70 kg j 'avais un peu peur d'une puissance excessive mais en fuselage court de slalom et en aile M c'est un regal et les ejections par le haut sont exceptionnelles. Alors meme que je ne connaissais pas bien ce foil mes vitesses ont tout de suite été bien plus rapides de 2 ou 3 nds versus l' AFS et j'a pu enfin approcher les 26 nds sur 10 s et les dépasser en VMax ce qui ne m'était jamais arrive avec le LK1 et l'AFS. Plus que la vitesse c'est le confort et la glisse qui sont bluffantes , s'il est vrai que l'aile S demande plus de pilotage que la M en raison d'une vivacité plus marquée cela reste tout à fait contrôlable et accessible. J'utilise l'aile M de 8 à 12 nds le plus souvent en 8M (phantom RF) et l'aile S au de la de 12 nds en passant en 7 ou 6 m2. Pour mon poids et mon utilisation l'aile L est inutile je démarre des 8 nds de vent en 8M2 au pumping et je passe les molles à 6 /7 nds sans difficulté.
En outre la finition est superbe , le seul point un peu négatif a été de poncer le talon de façon énergique pour le rentrer dans mon puit de foil....En conclusion un foil de course accessible à tous les foilers deja débrouilles,et bien sur les confirmés et experts. Bien que assez cher le rapport Q/P est tout à fait satisfaisant.

gigi66

Test de la XS 2021 (480)
A la Franqui 20/30 voire un peu plus
De suite, on retrouve le caractère de la S, de l’appui mais sans plus et surtout une grosse tolérance dans le jibe. (Merci le gros allongement)
Pas pu réellement rentrer dedans la faute à un plan d’eau assez démonté mais on sent clairement que le frein, ben, c’est le pilote :oops:

L’écart entre la S et cette XS n’est pas énorme
Cf les différents outline avec la M 2019 typé VMG

tintin.gwen

Bel ensemble...c'est vrai que la XS 2020 a moins d'envergure que la 2021 ; il faut être plus léger dans ses appuis au jibe par rapport à la S 2021 car on arrive plein pot ; c'est l'aile que j'ai utilisé le plus souvent avec ma Compact 83 lors de mes vacances au Portugal dans du 20-25 knts avec le nouveau stab M de 200 (qui apporte également plus de glisse).

Tu peux faire ajouter des inserts sur ton fuselage pour un gain de rigidité, j'ai fait la modification sur le mien lors d'un passage à St Malo :idea:

gigi66

De rester sur 4 inserts, c’est voulu de ma part, 7 vis avec le stab, c’est déjà pas mal, tant pis pour la rigidité

gigi66 · **Posté:** 03 Sep 2021, 16:22

gigi66 a écrit:

Les plages d’utilisations (source Fra330)

L = Up down / Ballade
M = Slalom 7-14n
S = Slalom 12-18n
XS = Slalom 15 - 25+n

Je trouve que c’est assez bas, à mon avis faut toiler un max pour être dans ces eaux la ...bon, en même temps, c’est un foil de course...

Après qq utilisations, finalement j’arrive à m’approcher de ces valeurs !
Ces petites ailes (S et XS) sont en fait hyper tolérantes dans le bas de la plage, c’est assez bluffant

gigi66 · **Posté:** 24 Sep 2021, 06:39

Quelques mots de William Huppert sur les nouveaux stab ainsi que le ponçage du foil (au passage, je ne savais pas qu’il existait du 8000!! :shock:

)

"Il y a trois longueurs de fuselage oui cette année.
Plus le fuselage est court plus ça accélère et c’est nerveux/réactif aux changements d’assiette longitudinale.
Plus le fuselage est long plus tu as de latence et c’est plus linéaire en stabilité longitudinale, plus constant moins d’accélération …

- Le 120 pour de la balade/freeride ou allure peu rapide type près vent arrière
- Le 110 c’est un mixte de sensation entre le 100 et 120

- Le 100 pour le slalom/travers peut importe les conditions

J’utilise 99 % du temps le 100 et c’est celui que je te recommanderais.

On a aussi gagné en rigidité sur le stab et ce n'est pas négligeable pour la stabilité … Il est aussi un poil moins puissant à haute vitesse.

Je ponce mon foil oui, cela dépend de la densité, la température de l’eau et si c’est eau douce ou en mer.
Cela varie entre 1000 et 8000. Nous livrons les foils de série au 4000"

FiFi · **Posté:** 24 Sep 2021, 10:40

J'ai des disques à polir des optiques de grande taille, genre 60 ou 80 cm de diamètre, et ça va bien au delà en grain.
Les plus gros grains satinent à peine la pièce.

LOKEFOIL RACE 2021

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