Gamme Starboard foil 2018 et 2019

Fabrice44 · **Inscription:** 13 Sep 2015, 19:59 **Messages:** 73

Qui à déjà testé l aile de 1000 sur un fuselage de 75 cm dans du petit temps ?
Pour avoir une aile comme la 1100 mais plus rapide ?

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

J'ai testé la 1000 avec le 75 et le stab 330. Ça fonctionne mais je suis pas fan, je trouve que ça donne la sensation de trainer de l'eau et au grand largue stabilité moyenne. L'aile 1000 est bien mieux adapté au fuselage 115 avec le stab 255.

Ceci dit j'ai naviguer en escadron avec un collègue qui était avec 1000 / 75 / 330 et moi en 1000 / 115 / 255, nos vitesse était très similaire, j'étais un poil plus rapide.
Donc en vitesse tu dois y gagner par rapport à la 1100.

Fabrice44 · **Inscription:** 13 Sep 2015, 19:59 **Messages:** 73

Merci pour ta réponse

Je crois que je vais essayer car le combo 1000/115/255 est tellement bloqué que ça me perturbe un peu !

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Ok je vois, le coté bloqué c'est ce que j’apprécie mais seulement dans des vent inférieur à 15nds (idéalement inférieur à 12nds).

Bellerophon · **Inscription:** 02 Déc 2018, 15:44 **Messages:** 144

Apparemment le nouveau fuselage 115 PLUS ( 2020) aura un système de stab réglable ?

https://www.thezu.com.au/product/2020-s ... us-carbon/

FiFi

Yep 5 positions a priori

ThierryP

Super nouvelle!

Poulou

Récapitulatif des ailes

Besoin d'aide, y'en a trop de partout...

La 800 et la 550, ok on les connaît!

- la 1100 est-elle unique? Si oui, est-ce le modèle freeride très porteur mais qui trâine beaucoup?
- la 1000 est-elle la meilleure pour le lightwind, grande envergure, un comportement sécurisant, mais qui se traîne un peu?
- qu'apporte réellement la 900 par rapport à la 800?

Et la question subsidiaire... Je cherche à partir le plus tôt possible sur ma foil 144 fuselage 115 et rs flight 7.8. Le RACE me permet de partir vers 8kts, quelle aile me permettrait de partir encore plus tôt?

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

La 1000 je la trouve très bien avec le fuselage 115 et le stab 255, je l'utilise même exclusivement dans cet config. C'est très équilibré.
Est ce que tu gagnes vraiment au départ en vol par petit vent, dur à dire. Ce qui est sûr c'est que ça facilite le départ, c'est plus agréable qu'avec la 800 qui demande à être plus nerveux au pomping.
En vitesse je perds 1-2nds par rapport à la 800 en config 115 et 255.
Du coup depuis que j'ai la 1000, avec le fuselage 115 je ne sors plus la 800, juste la 1000.
La 800 je l'utilise avec les fuselage 95 et 75.

Pour ta pratique freerace la 1100 je recommande pas, j'ai testé une fois, ça traine de l'eau.

La 900, pas testée donc je peux pas dire...

ThierryP

Pour l'instant, je n'utilise plus que la 1100, en une seule configuration: fuselage de 95, aile de 1100, stabilisateur de 330. La 1100 n'a pas la même glisse que la 800 ou la 1000, mais dire qu'elle traîne de l'eau, c'est un peu dur pour cet appendice, qui présente l'avantage d'avoir une énorme plage d'utilisation. On peut vraiment se faire plaisir avec, le passage des molles est impressionnant,et on peut partir pour de longues balades sans l'angoisse que si le vent monte, on va se retrouver sur un ascenseur incontrôlable, ou que si le vent perd quelques noeuds, on ne pourra plus voler. On décolle très tôt avec, on peut faire de bonnes pointes de vitesse (mais en retrait par rapport aux autres ailes) et le foil ne sort quasiment jamais, quelles que soient les conditions (en tout cas, avec la configuration 1100 + 95 + 330: depuis que je l'utilise, mon foil n'est sorti de l'eau qu'une seule fois, à cause d'une très grosse vague conjuguée à une forte rafale). Les copains qui en ont une, ont tendance à ne plus utiliser que celle-là (en Calédonie, beaucoup de foileurs ont tendance à partir faire de grandes promenades en foil).

van49 · **Inscription:** 18 Oct 2011, 18:25 **Messages:** 43 **Localisation:** 49

100% d’accord
J’ai la 800 et la 1000 ...
Mais c’est avec la config 1100/95/330 que je me sens le mieux pour le moment !
La 800 est assez brutale et la 1000 va trop vite pour mon petit niveau !
Je pense que la première année la 1100 est parfaite pour démarrer sans ce faire trop peur !
Vmax en 1100 :21 noeuds et ça va déjà bien !

ThierryP

van49 a écrit:

Vmax en 1100 :21 noeuds et ça va déjà bien !

La preuve par 21!

funouil

van49 a écrit:

100% d’accord
J’ai la 800 et la 1000 ...
Mais c’est avec la config 1100/95/330 que je me sens le mieux pour le moment !
La 800 est assez brutale et la 1000 va trop vite pour mon petit niveau !
Je pense que la première année la 1100 est parfaite pour démarrer sans ce faire trop peur !
Vmax en 1100 :21 noeuds et ça va déjà bien !

Je me suis fait une cale de 1° à l'avant ce combo est un peu moins cabreur et la 800 est moins vive et la 1100 va encore plus vite ... et comme dit plus haut si tu met le tout petit stab dès qu'il y a assez de vent ... c'est encore plus glissant

Poulou

Des avis sur la 900?

Vu le prix de la bête, je me tâte a changer ma 800 pour la 900 si la traînée est la meme!

van49 · **Inscription:** 18 Oct 2011, 18:25 **Messages:** 43 **Localisation:** 49

funouil a écrit:

van49 a écrit:

100% d’accord
J’ai la 800 et la 1000 ...
Mais c’est avec la config 1100/95/330 que je me sens le mieux pour le moment !
La 800 est assez brutale et la 1000 va trop vite pour mon petit niveau !
Je pense que la première année la 1100 est parfaite pour démarrer sans ce faire trop peur !
Vmax en 1100 :21 noeuds et ça va déjà bien !

Je me suis fait une cale de 1° à l'avant ce combo est un peu moins cabreur et la 800 est moins vive et la 1100 va encore plus vite ... et comme dit plus haut si tu met le tout petit stab dès qu'il y a assez de vent ... c'est encore plus glissant

Interessant!
Peux tu me me préciser un peu comment est cette cale et où est elle installée ?
Sur le Stab ?
Merci

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