tu peux le faire mais ça peut rapidement devenir casse gueule (perso j'ai pas aimé!)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Bon ben voilà, cale 3mm réalisée dans un talon de vieil aileron trimbox



Avec ça je suis pile à fleur de carène et j'obtiens un rake de 1° avec le fuselage.

Ma question était mal posée.
Je comprends que le stab 255 standard est a incidence nulle. Ma question portait sur la pente du fuselage 95 qui donne du coup l'incidence au stab.
Je dois recuperer mon fuselage 95 d'occasion au shop et vais le mesurer par rapport a l'axe longitudinale.
quelqu'un a t'il pu comparer l'angle au niveau du stab du fuselage 95 au fuselage 95+ avec cale (ex :angle fuselage 95 = fuselage 95+ avec cale de -1.5). En d'autre terme : Le fuselage 95 correspond a quelle cale du 95+?
Ca m'aiderait pour savoir si j'aurais un gain a acheter le 255 a incidence -2 avec mon fuselage 95.

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OK !

la réponse avait été donné isi plus haut ou le post de DrPie je crois :
pour le 95+ la cale qui correspondrait au réglage du 95 c'est la -1.5 et d'ailleurs elle est pré installée sur le fuselage dans sa box

j'ai du mal a confirmer pour la correspondance car j'ai aussi changé de planche

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te chies pas

Ah ok donc aucun interet de prendre le stab 255 (-2) car je me retrouverai avec -3.5°.
J'avais fais un recherche dans le post mais je n'avais pas trouvé l'info aussi clairement que tu viens de me la donner.
Merci beaucoup.

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Avec l'aile du 95+ déportée en avant, tu n'auras pas le même équilbre qu'avec le 95 si tu gardes le même V ; faudrait le diminuer un peu.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Sauf si tu met une cale positive parmis celles qui sont fournies mais le stab -2 est prévu pour le fuselage 115++ donc normalement aucun intérêt pour nous en 95+

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te chies pas

Ah oui du fait que le positionnement de l'aile avant du fuselage 95+ = positionnement du fuselage 115.
Du coup un decalage de -0.5° sur le 95+ correspondra a -0.6 (valeur arbitraire) sur mon fuselage 95 classique.
Ce qui ferait que -1.5° du 95 va correspondre a -1.25° par calcul sur le 95+ en terme d'equilibre.
Du coup la difference de ressentie est peut etre tres minime pour un pratiquant comme moi qui debute a inclinaison identique du stab entre 95 et 95+?
J'avais entendu dans une video du team set 2 par tiesda que les reglages de base du 95 + se situaient entre -1.5 et -2°.
Donc je comprends bien l'interet d'avoir le nouveau stab de 255 (-2) meme avec le 95+ car il permet de recaller avec les cales du 95+ le milieu de la plage (du coup milieu de plage devient cale 0)

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Avant d'acheter l'aile 255 je vais essayer la configuration gtr 800 95 330 dans 10-15 noeuds. Si c'est trop pied avant, pas stable et que ca ne va pas assez vite je m'attaquerais a adoucir la config en 800 95 255
Sur ma freefoil 132 j'utilise 3 voiles en foil 7.8 stype, 6.6 stype et 5.6 racing blade pour couvrir de 10 a 20-25 noeuds.
Je pensais faire 800 95 330 a partir de 10 nds, 800 75 330 dès 15 nds et 550 75 330 dans 20 nds.

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La config 800 95 330, c'est pied avant, mais en dessous de 15nds ça marche bien pour moi.

Mais les configs ultimes du 95 c'est quand même 800 95 255 et 550 95 255, car ça donne de la glisse par rapport au fuselage 75 et stab 330.

Ceci dit j' utilise toujours beaucoup les configs d'origines 800/550 75 330, j'aime beaucoup quand le plan d'eau est formé. Le fuselage 75 c'est plus réactif et moins bloqué que le 95, et le surplus de trainée du stab 330 ça sécurise (limite la vitesse).

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

windy74,

et le 330 calé avec une rondelle, c'est équivalent au 255 en terme de pied avant / pied arrière ?

Pas encore essayé 800 - 95 - 255 mais 1000 - 95 - 255 ça marche bien et c'est équilibré pour moi (en V8 8.2).

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Et dire que le foil devait tout simplifier, une board, un foil, deux voiles ...

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Starboard c'est la marque de foil semi-custom : rien ne marche par défaut, à toi de trouver la config qui te convient

Une grande majorité des configurations possible fonctionne très bien. Il n'y a guère que le fuselage 115 standard, associé aux ailes de 800 et de 1000, qui donne un foil trop puissant pour des foilers de niveau moyen en navigation surtoilée. Avec les possibilités de réglage du 115 Plus et du 95 Plus, à peu près toute configuration devient possible.
Pour un débutant ou un débrouillé , je pense que la meilleure configuration serait probablement 1100 + 95 Plus + 330 (pour ceux qui naviguent surtout dans la pétole, remplacer 95 Plus et 330 par 115 Plus et 255), puis en fonction des progrès, prendre l'aile de 900 pour davantage de glisse, le 255 dans le même but, puis le 115 Plus pour gagner en angle au cap et à l'abattée, et gagner aussi en plage basse.