bonjour
je possède un afs2 avec l aile d origine 700 que j adore mais je souhaiterai voler plus tôt !
car même avec 7.9 m2 ( vapor ga de 2016 ) je ne vole pas avant 11 12 nœuds !
manque de technique certainement ...
je me tâte a acheter l aile de 800 .
certain d entre vous on un retour sur cette aile par rapport a la 700 ?
je pèse 85 kg et ma board est une manta 128 ( 81 de large )
par avance merci de vos réponses et bon vol a tous ...
cordialement gil .

ou mettre 8.6 m2 et rester avec l aile de 700 ? je n ai jamais essayé ...

Je serais toi, pas d'hésitation à prendre plutôt la 800!
Boli, un avis?

_________________
1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Je lui ai répondu par Mp

En résumé pour mon petit avis/ressenti :

Soit 8.6 aile 700 style freerace/comp mais il faut une planche large.

Soit 7.8 aile 800 (qui fait 1120 cm2) et planche moins large qui glisse mieux pour décoller plus facilement (option que je préfère et recommande)

Je pense en particulier aux plus de 85 kg et au vent irrégulier.

_________________
Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Je répondrais à sa question : "Ben essaye !!!!"

_________________
Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Le gain entre 7.9 et 8.6 serait ridicule je pense!...

_________________
1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Ca reste un upgrade à 450€ :/
Je suis dans le même cas, je crois que je vais me garder ce cadeau pour 2019 avec peut-etre une aile encore plus performante en modèle 2019

_________________
RRD Xfire 122 v6 / Hawk 110 / Exocet RF81 + AFS w95 [F-700 F-800] | 1.80 / 85kg
Point 7 F1E 8.4 / Point 7 ACZ 6.8 / Torro 5.0 / Pryde 4.0

ok merci pour vos réponses

sur le site afs :
l aile f-800 passe de 408 euros avec environ 50 euros de port , a 490 euros avec 10 euros de port ?!?
une logique a cela ?

Bonjour, merci pour ce retour, pour le prix de l'aile, il s'agit d'un affichage HT qui s'ajuste en TTC lors du processus de commande (nous cherchons la cause de ce bug...)

Pour le prix du transport c'est plus curieux, cela peut dépendre du nombre de produits dans le panier et du lieu d'expédition (mais en France, pour une aile, c'est bien 10€ TTC).

Nous travaillons dessus !

_________________
Marketing-Communication Exocet / XO Sails - http://www.exocet-original.com

Premier test de l'AFS 105 avec aile de race800 dans une utilisation un peu hors programme. 7m² en privilégiant la glisse au travers avec des slalomeurs dans 12-17 noeuds irrégulier en force et direction. Plan d'eau plat dans la zone déventé, clapoteuse dans la zone ventée.

Ce qui frappe avec ce foil, c'est sa facilité, sa simplicité à foiler et son contrôle. Les longs bords se font sans vraiment réfléchir ou négocier les irrégularités. Le long mat permet une marge non négligeable pour "digérer" le clapot et les rafales, c'est appréciable.
Le foil est super calé en longitudinal comme en latéral.

Il faut s'habituer au nouveau centre de poussé d'avantage pied avant. Je n'ai pas eu le temps d'avancer mes straps. Pour compenser j'étais à 142 en réglage de PDM. Lors de mes abattées j'étais encore bien trop pied avant. Mon ancien foil pryde convertible était l'opposé. Malgré ça les vitesses atteintes sont encourageantes : 25.4 noeuds sur 500 mètres.
L'aile de 800 permet un décollage avec une vitesse assez faible et beaucoup de portance dans les molles. L'inertie est très bonne et mixé avec un mat très raide, la conduite est sympa et sportive. La glisse procurée semble très homogène, difficile à dire car j'étais le seul foileur. A suivre.

En tout cas, le feeling est super sécurisant. C'est un foil qui permet d'être rapidement poussé à un bon rendement. Les kilomètres défilent sans s'en rendre compte, le mix avec la Exo RF91 offre une conduite super stable mais certainement pas la plus nerveuse. Dans les conditions d'hier, c'est clairement un atout.

Pour ce style de session, je vais bientôt recevoir l'aile speed 700 pour faire parler la poudre.

_________________
Foil : Tabou Air ride 81 ; Z foil mixé 2025/2023 by Lisa windsurfing 350 / 390 / 530 / 810 ; stab 150 by AP3D custom
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

S'il est bien une caractéristique évidente des foils de la gamme AFS
c'est l'accessibilité !
Parfait pour ceux qui ne passent pas des heures sur l'eau
L'envol est rapide et par la suite la tenue en l'air et la stabilité sont parfaites
c'est quand même bien ça l'essentiel, voler et rester en vol !
Donc je suis totalement en phase avec tes conclusions
j'ai testé l'aile 800, parfaite pour le light vraiment, mais je ne traite pas avec
sitôt que cela monte à partir de 10 N je dirai; dans le cas contraire la vitesse
plafonne énormément ..
je n'ai pas encore eu le loisir de tester la nouvelle 700-S à utiliser qu'à partir de 14/15 N
Mais déjà c'est extrêmement agréable avec la 700 (origine) de pouvoir monter la plage
haute préconisée sans pour autant se retrouver en "limite" (sensation que j'avais avec mon SB GT)

Tu as essayer la 800-R avec le stab d'origine ?
Que constates tu comme différences de comportement et d'usage entre l'aile 700 origine et ta 800-R ?
Bon vol

_________________
WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
F one Ss 1300. Eagle X 1000
Duotone Unit 4 gong Droid 5.5. 4.5
1.78 m 86 KG

Je n'ai testé la 700freeride qu'en AFS2 mat de 85 sur ma slalom. Pas vraiment de quoi faire une comparaison mais la 800R a l'air d'avoir une plage performance plus large et un comportement moins bloqué. Pour le moment, cette 800R me plaît beaucoup, elle correspond très bien à mes attentes en foil, a savoir aller vite et être polyvalent dans la plage 8-14 noeuds. La 700freeride m'a semblé avoir moins de glisse et d'inertie dans les molles en étant un peu plus stable dans le vol.

Sinon, effectivement j'ai testé cette 800r avec le stab fournis d'origine.

_________________
Foil : Tabou Air ride 81 ; Z foil mixé 2025/2023 by Lisa windsurfing 350 / 390 / 530 / 810 ; stab 150 by AP3D custom
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

En parlant de plage, vous avez vu celle de la nouvelle R-1000
Largeur : 1000mm
Surface : 800cm2
Niveau du rider : Expert
Plage de vent : 6-20 knts

Le stab V3 vient aussi de sortir , on entre dans une autre dimension :
Largeur : 680mm
Surface : 311cm2
Niveau du rider : Débutant – Expert
Plage de vent : 6-20 knts

https://www.afs-foils.com/boutique/r-1000/

_________________
Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

699 euros, une aile
Ensuite si un expert passe 6-20 nœuds avec ça ne me parle pas trop, faut voir un amateur

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg