Intéressant sujet...
portage
Le problème du portage est un vrai problème et peut vite se transformer en casse ou blessure si on ne fait pas attention. En windsurf classique j'ai l'habitude de porter l'ensemble de mon matériel en saisissant le strap avant et le wish de façon classique. En foil, je préfère porter mon matos séparément et assembler la voile et le flotteur au bord de l'eau. Pour le flotteur, une bonne solution consiste à le porter au dessus de la tête avec le foil devant soi. Pour le départ, beach start quasi impossible avec un mat long surtout qu'en général, on est dans des conditions très light... Donc on retourne le flotteur foil en l'air (attention la tête) et on avance jusqu'à être sûr qu'il y a assez de tirant d'eau, on retourne le flotteur puis départ classique au tire veille.
Départ au planning/vol
En slalom en tant que rider très moyen et fainéant, j'accroche le Harnais, je chausse le pied avant et j'abats pour déclencher le planning sans trop pomper, (autant vous dire que je ne suis pas un modèle de planning précoce...) une fois le planning engagé, je borde bien, je charge la harnais à fond et je chausse le pied arrière.
Faire cela en Foil, c'est la chute assurée à la contre gite dès le décollage et ç'est ce qui arrive à pratiquement tout le monde au début. Il faut repenser totalement les choses. La raison en est que la distribution des forces est totalement différente: En wind classique, on a beaucoup de puissance dans la voile et très peu sous la planche à basse vitesse alors qu'en Foil, on a assez peu de puissance dans la voile (1 à 2m2 de moins) et beaucoup sous la planche. La technique est donc inverse: Personnellement, je me recule très tôt et je chausse les deux pieds, je ne m'accroche surtout pas au harnais et je peux alors donner quelques coups de pomping si nécessaire. Dès que la planche accélère, le foil commence à porter et il faut alors rester assez droit sur la planche pour contrôler le décollage. Une fois en l'air, la comparaison avec le wind classique n'a plus de sens, on ne navigue pas, on vole!!!
Au planning/vol
en slalom, j'essaie de mettre beaucoup de force dans le harnais (bouts de 28) et j'allège mes appuis sur les pieds. Impossible d'envisager un bord sans harnais. N'étant pas un très grand technicien et régleur, ça me demande pas mal d'énergie et vu mon grand age et ma grosse préparation physique, je suis cuit au bout de 2h de nav.
En foil, je peux sans problème envisager des bords complets sans harnais car la voile tire beaucoup, beaucoup, beaucoup moins. Les bouts de 28 sont carrément trop longs et je suis passé à 22... Je peux naviguer 4h sans être aussi fatigué qu'après 2h de slalom. Seules les premières sessions ont été dures physiquement à cause des nombreuses chutes. Tout est douceur et finesse...
Ce qui est impressionnant, c'est de repasser en aileron après une session foil pour faire quelques bords de slalom et de se dire "p'tain qu'est ce que c'est violent!"

Intéressant sujet...
portage
Le problème du portage est un vrai problème et peut vite se transformer en casse ou blessure si on ne fait pas attention. En windsurf classique j'ai l'habitude de porter l'ensemble de mon matériel en saisissant le strap avant et le wish de façon classique. En foil, je préfère porter mon matos séparément et assembler la voile et le flotteur au bord de l'eau. Pour le flotteur, une bonne solution consiste à le porter au dessus de la tête avec le foil devant soi. Pour le départ, beach start quasi impossible avec un mat long surtout qu'en général, on est dans des conditions très light... Donc on retourne le flotteur foil en l'air (attention la tête) et on avance jusqu'à être sûr qu'il y a assez de tirant d'eau, on retourne le flotteur puis départ classique au tire veille.

Départ au planning/vol
Personnellement, je me recule très tôt et je chausse les deux pieds, je ne m'accroche surtout pas au harnais et je peux alors donner quelques coups de pomping si nécessaire. Dès que la planche accélère, le foil commence à porter et il faut alors rester assez droit sur la planche pour contrôler le décollage. Une fois en l'air, la comparaison avec le wind classique n'a plus de sens, on ne navigue pas, on vole!!!

Au planning/vol
en slalom, j'essaie de mettre beaucoup de force dans le harnais (bouts de 28) et j'allège mes appuis sur les pieds. Impossible d'envisager un bord sans harnais.
En foil, je peux sans problème envisager des bords complets sans harnais car la voile tire beaucoup, beaucoup, beaucoup moins. Les bouts de 28 sont carrément trop longs et je suis passé à 22... Je peux naviguer 4h sans être aussi fatigué qu'après 2h de slalom. Seules les premières sessions ont été dures physiquement à cause des nombreuses chutes. Tout est douceur et finesse...

Inconditionnel du harnais culotte moi aussi, je me demande quand même si un dorsal ne serait pas plus adapté en foil freeride.
Mais le prix des dorsaux ne me pousse pas à essayer juste pour voir.

Eventuellement si la planche n'est pas trop large à l'arrière, on peut la porter comme une planche de fun, mais au lieu de prendre le strap, on la retourne et on attrape le bord opposé en passant le bras devant le foil. Je ne sais pas si je suis très clair, avec une petite photo ça devrait être plus clair.
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