Foils AFS by Foil&Co

protecfilms

ce sera un flotteur dédié au foil, pont plat, arrière large, emplacement straps idéal, avant court, rails spécifiques...

boli

Après la Thunderbolt 85 et l'Afs 95, la Fly 7.4 est à la maison et l'Alpha 2000 est commandé

Décidément :roll:

protecfilms

Festival Boli.
T’as au moins un autocollant AFS sur ta voiture...

boli

protecfilms a écrit:

Festival Boli.
T’as au moins un autocollant AFS sur ta voiture...

Heeeeuu... non même pas

ni sur les voiles d'ailleurs :roll:

Après si ça peut leur donner des idées d'en mettre un paquet dans le colis :lol:

Lio29 · **Inscription:** 04 Mar 2019, 09:30 **Messages:** 77

Sa y est afs 95 et s950 reçu se matin et testé cet après-midi.
En venant de lafs2 et de la f700, ça fais un choc.
Ça va plus vite c'est moins physique, mieux calé.
En angle rien à voir non plus, je vais pouvoir sillonner la baie de Douarnenez en long en large et en travers. Testé avec une raise 7m dans 10/ 18nd
Seul bémol ça sifle pas mal, je vais devoir poncer

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 172

Bonjour 10 à 15 nav au compteur( sur SB supercruiser, strap harnais ok, mais je sature en progression) je souhaite acquérir un afs 85 ou 95 avec F800 ( facilité), mais pas fan de la position du corps droite( essayé une F700).
Nav en lac dans le light, 8 à 14 kt max.
Vu que je cherche déjà la contre gîte je me pose la question de la S950.
1. Est-elle plus technique?
2. Accepte t-elle facilement la contre gîte?

Qq qui possède ce matériel peut-il m'éclairer?
Merci

mouf3683

eric40 a écrit:

Bonjour 10 à 15 nav au compteur( sur SB supercruiser, strap harnais ok, mais je sature en progression) je souhaite acquérir un afs 85 ou 95 avec F800 ( facilité), mais pas fan de la position du corps droite( essayé une F700).
Nav en lac dans le light, 8 à 14 kt max.
Vu que je cherche déjà la contre gîte je me pose la question de la S950.
1. Est-elle plus technique?
2. Accepte t-elle facilement la contre gîte?

Qq qui possède ce matériel peut-il m'éclairer?
Merci

je connais et utilise ces deux ailes
tu peux très bien contre-gîter avec la F800
la S950 n'a pas le même programme, plus race et plus technique, en restant accessible
nécessite à minima le mat de 95

boli

boli a écrit:

protecfilms a écrit:

Festival Boli.
T’as au moins un autocollant AFS sur ta voiture...

Heeeeuu... non même pas

ni sur les voiles d'ailleurs :roll:

Après si ça peut leur donner des idées d'en mettre un paquet dans le colis :lol:

Bon ben j'ai toujours pas eu d'autocollants :roll:

heureusement que je compte pas la dessus

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2949 **Localisation:** Brest

eric40 a écrit:

Bonjour 10 à 15 nav au compteur( sur SB supercruiser, strap harnais ok, mais je sature en progression) je souhaite acquérir un afs 85 ou 95 avec F800 ( facilité), mais pas fan de la position du corps droite( essayé une F700).
Nav en lac dans le light, 8 à 14 kt max.
Vu que je cherche déjà la contre gîte je me pose la question de la S950.
1. Est-elle plus technique?
2. Accepte t-elle facilement la contre gîte?

Qq qui possède ce matériel peut-il m'éclairer?
Merci

J'ai navigué avec les deux. Je trouve que l'on peut largement débuter avec la S950 et du coup elle accompagne nettement plus longtemps la progression avec de belles performances. Entre la F800 et la S950 il n'y a pas photo, prend la S950. La contre gîte sera plus facile et efficace également.
Le créneau de la F800 est la glisse tranquille à plat et vitesse modérée.

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 900

Julien parle vrai
cette 950S est vraiment l'alchimie parfaite entre perf et facilité
et particularité je l'ai trouvée effectivement très réactive à la tentative
de mise sur l'angle; j'étais juste un peu pénalisé avec ma freefoil
au straps arrières trop excentrés sur un pont plat (flexion plantaire de cheville trop importante pour etre vraiment facile)
j'attend la Compact 83...

alanF774

Bonjour, en recherche de retours comparatifs entre un SB95 et l'AFS95. Avantages et inconvénients de l'un par rapport à l'autre? Rigidité, stabilité latérale et longitudinale?
L'idée est de replacer mon Zeeko Amplifier pour gagner si possible dans tous les compartiments de navigation.
Merci de vos retours, Alan.

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 900

je ne peux te parler que du montage ne connaissant pas le SB
je vois que tu navigues en Med'
alors fais simple prend du full carbone monobloc mat/fuselage...

boli

Somewood a écrit:

je ne peux te parler que du montage ne connaissant pas le SB
je vois que tu navigues en Med'
alors fais simple prend du full carbone monobloc mat/fuselage...

+1

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 172

Merci pour ces precieuses informations

alanF774

Je me suis rapatrié en Bretagne donc les nav en Méditerranée seront plus rares. Mais je note l'aspect pratique de la construction full carbone :arrow:

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