Bon, première sortie ce soir, mais dans pas grand chose , peut être 11-12knts la dernière heur, je n'avais pas ma montre donc pas facile de voire les perf, mais gains en rigidité et stabilité longitudinale déjà très perceptibles ..ça s'annonce très bien !

Sifflement aussi de mon coté, j'avais réussi à le faire partir avec mon aile S840 et mon ancien mât, il est revenu, du moins à petite et moyenne vitesse, à priori il disparait dans les hauts ... j'attends de voir l'autre aile pour confirmer, et je vais caler un peut le talon du mât, qui se met en place un peut trop facilement à mon goût ..

Pour répondre à François, oui, comportement très différent entre la S800 et la S840 (ancienne S950) : cette dernière est toppissime dans les bas, surtout le maintient en l'air dans le passage des molles, et le cap de folie, par contre, lorsque le vent monte, elle pousse vraiment fort vers le haut (du moins avec l'ancien mât, je vais voir avec le nouveau, ce soir j'ai eu l'impression que c'était moins marqué) ; la S800 elle, est très linéaire, c'est sa principale qualité, super glisse, et elle peut s'emmener très loin, seul défaut , elle passe un peu moins bien les molles, et est moins accrocheuse au près , une vraie aile de slalom/Freeride quoi ...

Voilà, impressions à confirmer, mais ces débuts en AFS2021 sont prometteurs !

Super session hier en fin d'AM en S740 et... 9m² Loft skyblade. Cette aile est vraiment le couteau suisse en utilisation slalom. Que ce soit dans 10 nœuds (avec 9m²) ou dans 25-30 en 5.6/5m² elle est toujours présente.
Un joli 29.45 en Vmax, vu les conditions ce n'était pas gagné

Une question sur cette configuration, je suis autour de 126 au pdm sur la compact 83 en 8m skyblade et s840 . Hier le vent a pris des tours de 15 à 17 nds . J’ai changé l’aile avant et j’avais énormément de mal à voler , le planning est là mais je dois pousser fort au pied arrière pour voler .
J’ai reculé le pdm a fond c’était mieux mais encore pied arrière.


Quel état le réglage du pdm / strap avant / calage du stab éventuel lors de cette sortie du mois de janvier si Julien85 passe par la …
Ou d’autres qui ont solutionnés ce soucis de réglage

reculer le pieds de mât d une dizaine de cm par rapport au réglage de la 840. .

10 cm, ça me paraît juste énorme

Avec la 840 je suis à 139 et à 130 avec la 740

Hello tous !

Seconde sortie en S740 dans un 13-17knts, et IrisX 6,6 . J'ai suivi les conseils, reculé le pdm de 3cm (en plusieurs étapes) / position habituelle en S800, et 1 cale au stab à cabrer .
Bien mieux que les premières impressions, finalement une aile assez douce, pas méchante du tout, pas d'envolées brutales et même les décrochages sont assez soft et très rattrapables .
Un petit 25knts (une première pour moi), et très confort entre 20 et 22 knts .
En fait, je trouve que cette aile nécessite un vol asse bloqué en contre-gite (donc assez puissant et donc rapide) pour être stable ... et là, le potentiel me semble énorme .
Il restait une tendance à "descendre" encore au-dela de 23 knts, prochaine sortie, soit je recule encore le pdm de 2cm, mais j'ai peur qu'elle perde sa douceur, soit je rajoute une seconde cale (probable option retenue) ... à suivre !!

Nota : ça siffle pas mal, je n'ai pas encore sorti la cale à poncer . D'une autre coté, il y a des paliers avec des niveaux d'aigus différents fonction de la vitesse .. ça aide !