Foils AFS by Foil&Co

Bubar · **Posté:** 06 Nov 2022, 10:35

Julien85 a écrit:

Bubar a écrit:

Julien85 a écrit:

Avec ma 370cm² j'utilise 3 cales de débraquage comme avec la 570cm², avec la 700cm² en mode slalom j'en utilise deux.

Salut Julien,
Au sujet des cales pour du slalom,
Celles dont tu parles sont de 0.25mm d’épaisseur, donc 0.75mm au total sur la vis arrière du stab (type carré de 1cm que AFS peut fournir)
Ou alors ce sont des cales de -0.1deg, donc -0.3deg au total? (Type Ap3d, sur toute la longueur de la zone d’accostage)
Merci!

Salut, oui c'est bien les cales AFS de 0.25mm d'épaisseur donc 0.75mm au total

Allright, merci!
Et tant que j’y suis, sur une cale type ap3d qui prends la surface totale de la zone d’accostage, en plus de l’angle appliqué par la cale, cela offset aussi le stab en Z (axe vertical)
Quel est l’impact théorique de cet offset ?
J’imagine qu’en pratique ça ne change rien sinon ce type de cale ne se vendrait pas !

Julien85 · **Posté:** 07 Nov 2022, 07:57

Bubar a écrit:

Allright, merci!
Et tant que j’y suis, sur une cale type ap3d qui prends la surface totale de la zone d’accostage, en plus de l’angle appliqué par la cale, cela offset aussi le stab en Z (axe vertical)
Quel est l’impact théorique de cet offset ?
J’imagine qu’en pratique ça ne change rien sinon ce type de cale ne se vendrait pas !

Non les cales d'AP3D n'augmentent pas l'offset car elles se terminent un peu avant la fin du stab. L'épaisseur vient mourir avec une épaisseur très fine. Elles se mesurent en ° en revanche.

bigorne · **Inscription:** 08 Oct 2009, 20:48 **Messages:** 130

Lio29 a écrit:

Peut on espérer un fuselage de 105 demontable pour aller sur le 95 ?
J'avoue être un peut déçu d'avoir un fuselage démontable et de n'en avoir que un de 94,5 au catalogue

Le foil mat de 100 et fuselage de 105 peut se faire en version démontable sur demande. Du coup il y a surement moyen de commander qu'un fuselage.
A voir ensuite si la jonction entre le mat de 100 et le fuselage de 105 est compatible avec le mat de 95.
N'hésite pas à contacter AFS à ce sujet, tu auras toutes les réponses à tes questions

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 905

bigorne a écrit:

Lio29 a écrit:

Peut on espérer un fuselage de 105 demontable pour aller sur le 95 ?
J'avoue être un peut déçu d'avoir un fuselage démontable et de n'en avoir que un de 94,5 au catalogue

Le foil mat de 100 et fuselage de 105 peut se faire en version démontable sur demande. Du coup il y a surement moyen de commander qu'un fuselage.
A voir ensuite si la jonction entre le mat de 100 et le fuselage de 105 est compatible avec le mat de 95.
N'hésite pas à contacter AFS à ce sujet, tu auras toutes les réponses à tes questions

Reste à savoir aussi si le mât de 95 est assez rigide pour un fuselage + long.

Julien85 · **Posté:** 07 Nov 2022, 13:53

Ricoune a écrit:

bigorne a écrit:

Lio29 a écrit:

Peut on espérer un fuselage de 105 demontable pour aller sur le 95 ?
J'avoue être un peut déçu d'avoir un fuselage démontable et de n'en avoir que un de 94,5 au catalogue

Le foil mat de 100 et fuselage de 105 peut se faire en version démontable sur demande. Du coup il y a surement moyen de commander qu'un fuselage.
A voir ensuite si la jonction entre le mat de 100 et le fuselage de 105 est compatible avec le mat de 95.
N'hésite pas à contacter AFS à ce sujet, tu auras toutes les réponses à tes questions

Reste à savoir aussi si le mât de 95 est assez rigide pour un fuselage + long.

Oui c'est ok, le 95 est suffisamment raide pour le fuselage de 105 (j'ai essayé)
Pour le coté démontable mieux vaut demander directement à AFS.

Pierre_ad · **Posté:** 13 Jan 2023, 13:14

Julien85 a écrit:

Belle perf, bientôt les 30 sur 500 :wink:

Ça aura attendu 2023 mais c'est tombé : 32.09 en vMax, 30.41 au v500 et 29.48 au v1852.

J'étais en 5m² Challenger avec 370cm² et deux cales de stab dans 20/30 noeuds. La glisse de cette 370 est vraiment sympa, cela dit j'ai toujours le sentiment que c'est un aile de speed, pas forcément une aile de slalom.

A vrai dire, j'ai plus de plaisir à naviguer avec la 570 : les jibes sont faciles, elle cap bien, elle a une superbe portance et une belle allonge.
Y a-t-il une ~450 dans les tuyaux de Foil&Co pour retrouver le meilleur des deux mondes ?

papy-staff · **Inscription:** 04 Oct 2009, 16:49 **Messages:** 158

Pierre_ad a écrit:

Ça aura attendu 2023 mais c'est tombé : 32.09 en vMax, 30.41 au v500 et 29.48 au v1852.

J'étais en 5m² Challenger avec 370cm² et deux cales de stab dans 20/30 nœuds.

Félicitations !!! Très beaux scores

Pierre_ad a écrit:

A vrai dire, j'ai plus de plaisir à naviguer avec la 570 : les jibes sont faciles, elle cap bien, elle a une superbe portance et une belle allonge.
Y a-t-il une ~450 dans les tuyaux de Foil&Co pour retrouver le meilleur des deux mondes ?

Très peu de navigations avec la 370, mais tt de même intéressé par la réponse sur de futurs développements

audouin · **Posté:** 13 Jan 2023, 15:34

A quand une vraie housse adaptée au dernier Tbar 100-105?

Bubar · **Posté:** 13 Jan 2023, 18:16

Pierre_ad a écrit:

Julien85 a écrit:

Belle perf, bientôt les 30 sur 500 :wink:

Ça aura attendu 2023 mais c'est tombé : 32.09 en vMax, 30.41 au v500 et 29.48 au v1852.

J'étais en 5m² Challenger avec 370cm² et deux cales de stab dans 20/30 noeuds. La glisse de cette 370 est vraiment sympa, cela dit j'ai toujours le sentiment que c'est un aile de speed, pas forcément une aile de slalom.

A vrai dire, j'ai plus de plaisir à naviguer avec la 570 : les jibes sont faciles, elle cap bien, elle a une superbe portance et une belle allonge.
Y a-t-il une ~450 dans les tuyaux de Foil&Co pour retrouver le meilleur des deux mondes ?

Yeah

bien joué !!!

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