quel foil pour débuter avec une isonic 121(75x232 et 115L)?

gui2260 · **Posté:** 25 Nov 2018, 15:32

@JPL44
Ça donne quoi finalement?
Tu as mis quel foil?
De la casse ?

J'ai la même problématique que toi savoir si le flotteur va résister
J'ai une vieille isonic 111 de 2009 ( largeur 68cm)
J'aimerai y placer le foil fanatic flow H9 qui a une belle buté sous carène.

Poids 70 kg - je mettrai 5.3 maxi
Utilisation freeride / freemove

Merci pour vos retours

FiFi · **Posté:** 25 Nov 2018, 16:40

Le flotteur me semble un poil petit et le foil H9 je ne suis pas fan, mais pour ce qui est de la tenue mécanique à mon avis ça se tente.
Perso j'ai pas mal de sortie en is155, ça a fini par bouger un peu mais RS6 8.4 + 95 kilos et pas de butée carène à l'époque.
Ensuite des sorties de dépannage en JP140 + RRD XFire 129 et ras (foil avec butée).
Dans ton cas à mon avis ça le fait, surtout en freeride léger.

Poulou · **Posté:** 25 Nov 2018, 16:53

70 kgs 5.3 tu fais comme au mcdo, viens comme tu es.

Surveille bien ton boitier a chaque sortie.

Le plus important, la cale collée en fond de boitier.

J’ai commencé sur une isonic 107 71 de large, ben ca le faisait super bien. C vif, mais au moins tu ressens tout immédiatement.

Bienvenue au club!

FiFi · **Posté:** 25 Nov 2018, 17:36

Non, surtout pas de cale en fond de boitier.
Tu ne pourra jamais porter sur la cale ET sur les flancs du tuttle ET sur la carène.
Suivant sa taille exacte :
- Ou bien elle ne porte pas : elle ne sert à rien.
- Ou bien elle porte : elle reporte les efforts sous le pont qui se sépare du pain.

Les efforts doivent impérativement porter sur le box via conicité tuttle et via la butée carène (en fait base du box).
Formel. Mon is155 a merdé à cause de la cale, cale utilisée car je n'avais pas de butée carène justement.
Avec une butée la cale est inutile, et elle est dangereuse dans tous les cas.

Poulou · **Posté:** 25 Nov 2018, 19:17

Bon, alors je retire, je ne veux pas être responsable de plus de dommages!

gui2260 · **Posté:** 25 Nov 2018, 19:35

Merci les gars pour vos conseils

Par contre, je ne pige pas votre histoire de cale

Le foil ne rentre pas entièrement dans le boîtier ?

FiFi · **Posté:** 25 Nov 2018, 20:17

Les hauteurs (profondeurs) de boitiers sont tout sauf standardisées.
Pas mal de planches sont même "sans fond", en fait le fond du tuttle correspond au dessous du pont.

Sauf à contremouler un truc au poil (et encore) tu ne peux pas bien répartir la charge sur la tête du talon (via cale ou non), les flancs du box coniques à 10°, et la butée carène. Mon message était un peu catégorique, mais vraiment je déconseille.

La cale avait, à la limite, une utilité sur les foils sans butée en formant une "référence" au serrage et en empêchant le "basculement" du foil vers l'avant.
Malheureusement cette fonction implique un gros effort sous le pont à l'avant du sommet du box, et ça risque vraiment de délaminer.
Avec une butée carène, il n'y a pas d’intérêt, autant ne pas prendre le risque.

FiFi · **Posté:** 25 Nov 2018, 20:20

Avec un schéma que j'avais fait à l'époque, c'est plus clair j'espère (1-2-3) :

(4) est le cas que l'on souhaite éviter avec la cale, ou mieux avec une butée carène.

LOLO38 · **Posté:** 25 Nov 2018, 20:30

Avec la belle buté sous carène de ton foil, pas besoin de butée au fond du boitier...
Juste à vérifier que la butée sous carène vient bien au contact sur toute la périphérie...

gui2260 · **Posté:** 26 Nov 2018, 06:12

Merci Fifi pour ces précisions on ne peut plus claire

Dernière question, sur le pont, l'accès au vis est assez creusé

Faut il mettre une plaque vue sur la 1 ère page de ce post?

xtof · **Posté:** 26 Nov 2018, 07:23

Je confirme pour l'utilisation d'une calle. Ca a soulevé la peau arrière et contribué à la délamination de ma planche (Starbord Hypersonic).
J'ai du renforcer le pont (et réparer le délam) et au final j'ai collé la calle dans le boitier.
Mon foil alu n'ayant pas de butée, je n'avais pas d'autre choix que d'utiliser une calle sinon le foil tourne dans le boitier.

gigi66 · **Posté:** 26 Nov 2018, 07:29

gui2260 a écrit:

Dernière question, sur le pont, l'accès au vis est assez creusé

Faut il mettre une plaque vue sur la 1 ère page de ce post?

les puits de vis comme tu as, c'est la mauvaise config : il vaut mieux des vis au ras du pont.
donc oui, plaque ou grosses rondelles style Loké histoire de répartir au mieux les efforts.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

Je suis dans le Cas n°1 sur ma Tabou Manta et sans butée de carène (foil Starboard), avec environ 100 sorties pas de soucis. Ça tient encore, j'ai de la chance

A noter qu'au départ c'était très ajusté au niveau du talon DTT, donc les efforts sont bien répartis. Maintenant le boitier c'est un peu élargi, ça rentre moins en force, mais toujours pas de dommage constaté.

xtof · **Posté:** 26 Nov 2018, 09:01

Citation:

Je suis dans le Cas n°1 sur ma Tabou Manta et sans butée de carène (foil Starboard), avec environ 100 sorties pas de soucis. Ça tient encore, j'ai de la chance

Des fois le mal est sournois et invible. Si je n'avais pas eu l'idée de poser de nouveaux inserts à l'arriere de mon Hypersonic, je n'aurai pas découvert de l'eau dans le pain de mousse, ni un plan de pont légèrement déformé que j'ai vu au poncage. Je pense que cela aurait pu tenir encore longtemps avant de péter complètement.

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 716

La solution optimale reste de bien coller la cale au fond du boitier pour que les efforts de compression soient transmis intégralement au boitier et pas uniquement a la strate du pont.
D'ailleurs une solution facile qui semble fonctionner parfaitement c'est de bourrer le fond du boitier avec de la pate époxy bicomposante que l'on trouve en surf shop.
Un bon dégraissage de l’intérieur du boitier à l'acétone avant opération est indispensable.
A+Alex

quel foil pour débuter avec une isonic 121(75x232 et 115L)?

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