Hello,

Je ne sais pas trop ou poster ça mais je cherche à remplacer les vis M4 de mon stab par du M5, beaucoup plus costaud.

Pour les vis, il me faut donc de la tête fraisée six pans creux ou torx en M5 de 25-30mm; ça je peux trouver.

Par contre, je ne sais pas ou trouver des inserts en M5 sur base de cylindre 9mm??
Au pire, j'achète un kit de tarauds mais bof

Si vous avez des pistes, merci?

_________________
83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

En fait tu veux un truc genre des cylindres en laiton diam 9 mm longueur 25 mm, percés et taraudés M5 sur 20 mm de long, x2 exemplaires ?

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je viens de mater Thalassa, avec un beau reportage supfoil Mascaret puis surffoil dans les Passes Nord du Bassin, sympa!

Je veux juste 2 inserts cylindre laiton de D9mm, en longueur 12mm (suffisant vu la largeur du fuselage), mais avec un percement M5 au centre, sur la largeur.
comme tout insert d'aileron de ce type, classiquement en M6 (d'ailleurs, même pas besoin du cran pour tournevis plat):
https://www.vagueetvent.com/5,inserts,laiton,diametre,9,pour,aileron-194169-11109.html

les 25mm, c'est la longueur des vis.

_________________
83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Oki, je ne voyais pas bien ton montage de stab et je pensais que tu voulais noyer des inserts "cheminée" dans le fuselage d'où le perçage en long.
Quitte à passer de 4 à 5 mm autant passer carrément à 6 mm et devenir standard, non, si tu n'as pas le matos ?
Sinon file un petit billet à un atelier de méca, c'est rien à faire.

J'avais fait ça dans une chute d'inox pour le talon du foil, béton (M6 et surtout gros diamètre) :

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Oui, j'avais revu cette image en recherchant dans un ancien sujet l'adresse que Bruno33 avait posté pour un quincailler au détail à Bx.
C'est propre mais c'est comme tout, quand tu as accès au bon matos, tu peux faire de belles choses. J'ai fais du tour et du fraisage au lycée donc je sais faire (j'avais même fait des carotte de pdm Bic en alu au tour! ), mais là j'ai pas le matos...

Pour y revenir, le M5 est vraiment le bon compromis car le M4 est faiblard et je n'ai pas totalement confiance tandis que le M6 est tros gros à moins de devoir tout refaire. Avec le M5, je peux juste élargir un peu le passage de vis dans le talon du fuselage et dans les cales et les stabs et c'est bon.

Il me semble qu'il y a quelque part un modèle de foil qui utilise du M5 ou alors je l'ai peut être rêver; rien trouvé sur ternet.

Sinon en dernier recours, je demanderais à un serrurier que je fais bosser.

_________________
83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Si tu trouves du rond plein en laiton de 10mm, sans avoir trop d'outillage tu peux le tarauder toi même (M5 = perçage a 4.2mm) tu peu percer a la main sans colonne en fessant un avant trou.

Mes stabs sont en M5 (x3) aussi, mes inserts sont des écrous a souder qui sont incorporés dans le noyau du fuselage avant strate finale.

Bon bricollage