Gamme Starboard foil 2018 et 2019

ThierryP

glissattitude a écrit:

Dans le cas qui nous intéresse, l'aile de 1100 a été conçue pour être équilibrée avec un stab de 550 sur le fuselage de 75...

... Avec ces ailes qui ont peu de trainée (vs la 1100), la vitesse augmente très vite et il faut très rapidement passer au stab de 225 si on veut pas sortir de l'eau en permanence à cause d'un foil trop puissant.

Voilà une liste de config qui fonctionnent bien
550 + 95 + 225 vitesse dans le vent soutenu
800 + 95 + 225 vent light à medium
900 + 95 + 225 vent light
800 + 95 + 330 vent ultra light
900 + 95 + 330 vent ultra light
1000 + 115 + 225 upwind dans l'ultra light / grosse voile & grosse board
900 + 115 + 225 upwind dans le light ou travers dans l'ultra light / grosse board
800 + 115 + 225 calé à 0,5 sous la vis centrale : upwind dans le light ou travers dans l'ultra light / board medium
550 + 115 + 225 calé à 0,9 sous la vis centrale : speed en travers dans le médium / board medium

Pour les explications techniques, je rends volontiers à César, ce qui est à César, et je le remercie pour cet excellent tableau, super utile. Il y manque quand même: 1100 + 95 + 330: toute force de vent (au moins jusqu'à 20 noeuds), toutes allures.
Pour les configurations: dans ce qu'a écrit Eric (et Poulou + Windy74, qu'il a induits en erreur): il n'y a pas de stab' de 550 chez Starboard, c'est un stab' de 500; de même, il ne s'agit pas d'un stab' de 225, mais de 255.

FiFi

Par curiosité j'aimerais bien tester différents trucs, mais délicat et onéreux d'accéder à toutes les configurations.
Pour le moment :
800 + 330 sur fuselage de 75 : une trottinette, juste ce qu'il faut de vivacité pour rester sympa tout en étant très maitrisable. Mais il faut du vent (ou plus de toile) par rapport à mon matos habituel.
550 + 330 sur fuselage de 75 : surement un gros potentiel de vitesse (pour moi), sécurisant, mais faut toiler comme en aileron.

funouil

FiFi a écrit:

Par curiosité j'aimerais bien tester différents trucs, mais délicat et onéreux d'accéder à toutes les configurations.
Pour le moment :
800 + 330 sur fuselage de 75 : une trottinette, juste ce qu'il faut de vivacité pour rester sympa tout en étant très maitrisable. Mais il faut du vent (ou plus de toile) par rapport à mon matos habituel.
550 + 330 sur fuselage de 75 : surement un gros potentiel de vitesse (pour moi), sécurisant, mais faut toiler comme en aileron.

Ce sont les config que starboard avait appelé GT pour ton premier et slalom pour le 2ème
Pour fignoler mon avis sur la 550 je vais essayer d'essayer la deuxième ... quand le vent se calmera chez nous :wink:

funouil

Pour le reste en effet je me suis un peu mélangé dans les dimensions exactes du petit stab ... mais ne vois pas on on aurait écrit qu'il y avait un stab de 550 ! a part toi ThierryP qui le dit en p36 en réponse à Bali avec le 500 ... dans les autres cas on parlait de la petite frontwing de 550 :wink:

Pour les explication techniques j'était perplexe en lisant les explications de thierry et me retrouve tout à fait dans celles de Eric .. peut être parceque j'ai tout apris sur ses schémas :wink:

C'est quoi cette 900 ? dispo ? profil perf ou freeride ?

https://windfoilen.nl/product/starboard-carbon-frontwing-900/
difficile de voir les différences avec une 800 sans l'avoir en main !

ThierryP

funouil a écrit:

Pour le reste en effet je me suis un peu mélangé dans les dimensions exactes du petit stab ... mais ne vois pas on on aurait écrit qu'il y avait un stab de 550 !

Si: Eric, à la première ligne de la citation que je fais de son post; relis-le. Pour l'aile de 900, c'est une ail perf.

gigi66

windy74 a écrit:

Je souhaite ajouter que pour moi la config 1000 + 115 + 225 fonctionne très bien en voile freeride sans camber 5.8 et 7.2, vraiment je ne pense pas que ça soit réservé qu'aux grosses voiles/planches pures RACE.

Je pense qu’il a mis cela pour dire qu’il y a d’autres config plus cohérentes avec des petites voiles / boards, que si on veut exploiter complètement le potentiel de celle la, faut mettre du lourd au dessus ...

Faut noter qu’en mettant de la cale, on peut utiliser de la board medium (je pense 80 de large)

En tout cas, je commence à comprendre pourquoi je n’ai pas apprécié le gros stab de loke : je ne foil plus dans l’ultra light et je suis plutôt léger

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

FiFi a écrit:

Par curiosité j'aimerais bien tester différents trucs, mais délicat et onéreux d'accéder à toutes les configurations.
Pour le moment :
800 + 330 sur fuselage de 75 : une trottinette, juste ce qu'il faut de vivacité pour rester sympa tout en étant très maitrisable. Mais il faut du vent (ou plus de toile) par rapport à mon matos habituel.
550 + 330 sur fuselage de 75 : surement un gros potentiel de vitesse (pour moi), sécurisant, mais faut toiler comme en aileron.

Le fuselage 75 avec stab 330 c'est ce que je préfère pour les conditions difficiles, gros clapot ou houle. C'est les config les plus sécurisantes en ailes 800 ou 550.

gigi66 a écrit:

windy74 a écrit:

Je souhaite ajouter que pour moi la config 1000 + 115 + 225 fonctionne très bien en voile freeride sans camber 5.8 et 7.2, vraiment je ne pense pas que ça soit réservé qu'aux grosses voiles/planches pures RACE.

Je pense qu’il a mis cela pour dire qu’il y a d’autres config plus cohérentes avec des petites voiles / boards, que si on veut exploiter complètement le potentiel de celle la, faut mettre du lourd au dessus ...

Faut noter qu’en mettant de la cale, on peut utiliser de la board medium (je pense 80 de large)

Je comprends, pour l'exploiter à fond on peut toiler c'est sûr. Mais pour moi l'aile 1000 c'est un gros plus dans le light par rapport à la 800, même en voiles/planche raisonnable. Donc dommage de s'en priver.
A noter je n'utilise jamais de cales et la config 1000 / 115 / 255 est même légèrement piqueur dans mon cas.

Balik · **Inscription:** 17 Mai 2019, 07:02 **Messages:** 92

Bonsoir,
Je me régale avec toutes vos explications. Et merci à tous pour les précisions.
Mon idée est de mettre 1100/95/330 ou 250 et de sortir dans le light et pas forcément avec une grande voile. La vitesse n'étant pas importante.

glissattitude

autant pour moi, effectivement, le stab conçu pour aller avec la 1100 est bien un 500 .. j'ai fait une faute de frappe.

glissattitude

funouil a écrit:

C'est quoi cette 900 ? dispo ? profil perf ou freeride ?
https://marseille.glissattitude.com/windfoil/u33672s1-starboard-front-wing-starboard-2019.html

La 900 est une aile qui est sortie il y a 1 mois. Elle est dispo en petite quantité .. et effectivement c'est une aile orientée perf
Elle a un shape proche de la 1000 (assez plate), et beaucoup de glisse. Je dois encore faire des tests, mais je pense qu'elle sera idéale comme aile de super light pour des planches / voiles medium .
Les coureurs sont un certain nombre à l'avoir enregistrée pour les parcours Up&Down dans du vent avec le gros matos

funouil

Balik a écrit:

Bonsoir,
Je me régale avec toutes vos explications. Et merci à tous pour les précisions.
Mon idée est de mettre 1100/95/330 ou 250 et de sortir dans le light et pas forcément avec une grande voile. La vitesse n'étant pas importante.

FONCE

funouil

Il m'avait bien semblé que au japon les couleurs des fuselages étaient légèrement grise chez la pros ... mais les photos étant prises de loin ...

Là c'est évident , il y a bien un fuselage spédifique chez le pros : le PLUS+
alu HD ou titane ou autre ? ...
+ au passage une appi :wink:

Gaspard56 · **Inscription:** 09 Juin 2018, 19:57 **Messages:** 43

Très bizarre l'angle de take du foil affiché sur le téléphone.
Si c'est bien Le rake du foil par rapport à la planche y'a du nouveau!

kev06

Effectivement étrange :roll:

funouil

il n'a peut être pas encore fait le calcul de la mesure de différence ...

sinon l'aile avant fixée avec de "bêtes" vis cruciforme :shock:

Gamme Starboard foil 2018 et 2019

Qui est en ligne