Gamme Starboard foil 2018 et 2019

gigi66 · **Posté:** 19 Jan 2019, 14:48

tintin.gwen a écrit:

Pour reculer la portance, on met ce type de cale à l'avant pour modifier le rake ?

Ça serait la logique
Mais avec un LK1 qui a une platine, j’essaierai d’abord côté stab

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

Je vous fais un retour sur les différentes configurations que j'ai essayées, en les classant de la façon suivante:
- cabreur: pieds avant, tendance à monter quand on accélère
- neutre
- piqueur: pieds arrière, tendance à replaquer quand on accélère

Au GPS je vais plus vite avec les configs neutre et cabreur.

A noter je ne modifie pas le réglages de mes straps, et le pied de mât +/- 1cm selon la voile. De plus je n'ai ni le temps ni l'envie de faire des réglages par cales, car par ces températures hivernales il faut être un maximum sur l'eau en un minimum de temps

Donc j'utilise le montage par défaut, ce qui par ailleurs fonctionne très bien pour mon utilisation freeride/freerace

Aile Avant, Fuselage, Stab
- 1000/115/330: très cabreur (la seule config que j'ai testé innavigable pour moi)
- 1000/115/255: neutre (légèrement piqueur)
- 800/115/255: cabreur
- 800/95/255: piqueur
- 550/95/255: neutre
- 1000/75/330: cabreur
- 800/75/330: cabreur
- 550/75/330: neutre

Envie de tester aussi:
- 1000/95/330 ou 255
- 800/95/330

gigi66 · **Posté:** 22 Jan 2019, 09:18

windy74 a écrit:

Aile Avant, Fuselage, Stab
- 1000/115/330: très cabreur (la seule config que j'ai testé innavigable pour moi)
- 1000/115/225: neutre (légèrement piqueur)

Juste en changeant le stab :shock:

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

gigi66 a écrit:

windy74 a écrit:

Aile Avant, Fuselage, Stab
- 1000/115/330: très cabreur (la seule config que j'ai testé innavigable pour moi)
- 1000/115/255: neutre (légèrement piqueur)

Juste en changeant le stab :shock:

Tout a fait, d'ailleurs si je ne me trompe pas quasiment personne n'utilise le stab 330 avec le fuselage 115

funouil · **Posté:** 22 Jan 2019, 11:33

la puissance de ce stab mise au bout d'un si long fuselage crée de tout évidence un bras de levier disproportionné ... sinon starboard n'aurait pas fait un stab plus petit :wink:

d'ailleurs je dois encore essayer le petit stab sur mon GT dans le vent fort pour voir a quel point cela peut calmer la montée du foil dès que le vent monte .. mais ca caille trop :oops:

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1214

windy74 a écrit:

gigi66 a écrit:

windy74 a écrit:

Aile Avant, Fuselage, Stab
- 1000/115/330: très cabreur (la seule config que j'ai testé innavigable pour moi)
- 1000/115/255: neutre (légèrement piqueur)

Juste en changeant le stab :shock:

Tout a fait, d'ailleurs si je ne me trompe pas quasiment personne n'utilise le stab 255 avec le fuselage 115

Tu veux dire plutôt personne n'utilise le 330 trop puissant non? C'est le 255 qui est préconisé pour le 115 si je ne m'abuse?

Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'on va plus vite quand on est un peu cabreur (mais pas trop quand même) donc avec un peu d'appui sur le pied avant, contrairement à ce qu'on peut lire deci-delà. La diminution du déport, sensée réduire la trainée du stab entraine un gain théorique de vitesse, mais il est minime comparé à la perte d'énergie propulsive pour faire monter le foil. A l'inverse trop de déport, outre la trainée qui augmente, entraine une perte d'énergie propulsive pour faire descendre le foil. Il convient donc de particulièrement bien régler son stab.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

En effet grosse erreur de ma part, quasiment personne n'utilise le stab 330 avec le fuselage 115.
Merci d'avoir noté :lol:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Il te manque 800/95/330 puisqu'avec le 255 il est piqueur!

Bon sinon, ça en fait des configs!! c'est chouette pour ceux qui naviguent beaucoup et ont un bon niveau d'analyse, pour les foilers du week-end, ils feront confiance au vendeur de leur shop j'imagine...

Dr PieXII · **Posté:** 23 Jan 2019, 08:43

Windy, quelle est ton appréciation de ceci: 550/95/255, en perf et stabilité ? Dans quelles conditions Vent Voile ca marche bien ?

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

stef38 a écrit:

Il te manque 800/95/330 puisqu'avec le 255 il est piqueur!

Oui en effet ça fait partie des configs que je souhaite tester:
- 1000/95/330 ou 255
- 800/95/330 --> Eric dans son test le trouve trop cabreur, donc à tester

Dr PieXII a écrit:

Windy, quelle est ton appréciation de ceci: 550/95/255, en perf et stabilité ? Dans quelles conditions Vent Voile ca marche bien ?

En vitesse je suis très proche de la config Slalom 550/75/330, sans doute une bonne marge de progrès avec plus de navigation.
En stabilité c'est un bon gain par rapport à la config Slalom, je passe presque le jibe en l'air avec, alors qu'avec la Slalom pas moyen ça repose.

C'est agréable avec un vent régulier entre 15 et 20nds avec 5.8. Dessous je passe sur l'aile 800, en 5.8.
En 7.2 pas tester mais basé sur mon expérience avec la config Slalom je suis sûr que ça marche bien dans la plage 12-17nds, de nouveau avec un vent régulier.

Quand le vent est irrégulier il vaut mieux une aile avant plus grosse, sauf si vent supérieur à 18-20nds.

Dr PieXII · **Posté:** 23 Jan 2019, 18:16

Thanks !

Si tu gardait 1 seul fuselage, 1 seul Stab et 2 Ailes, tu garderais :

Fuselage 95 ?
Stab 255 ?
Aile 800 et 550, sauf si la 1000 donne le meilleurs resulats que la 800 ?

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

Perso j adore le combo aile 800 avec fus95 et stab 330 !
Juste ce qu il faut de pied avant pour envoyer ! Mais faut que je me penche sur le réglage avec le stab 255, pour l instant trop piqueur..
Vous devez le savoir mais Nico Goyard a tapé un 35 nds avec ce fus95 550 et 255... un record mondial surement !

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

Dr PieXII a écrit:

Thanks !

Si tu gardait 1 seul fuselage, 1 seul Stab et 2 Ailes, tu garderais :

Fuselage 95 ?
Stab 255 ?
Aile 800 et 550, sauf si la 1000 donne le meilleurs resulats que la 800 ?

J'ai pas fait assez de sorties avec le 95, mais à coup sûr ça serait 800 et 550, avec le fuselage 95 et le stab 255.

Le côté piqueur avec l'aile 800 c'est rassurant, mais je suis 2nds moins rapide qu'avec le GTS (800/75/330).
Faut que j'essaye avec le stab 330, ça devrait être sympa.

gigi66 · **Posté:** 24 Jan 2019, 06:16

Quand tu arrives sur le spot, tu sais toujours ce que tu va mettre?

Dr PieXII · **Posté:** 24 Jan 2019, 06:53

oui: une combi intégrale

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