VOILE SEVERNE FOIL FGO 3 cam 5 lattes super légère

patrick

https://iqfoil.star-board.com/equipment/iqfoil-junior/

La voile n'est pas encore dispo

Les poids ne sont pas indiqués dans le lien
- 7.0 m: 4,17 kg
- 6.0 m: 3,90 kg
- 5.0 m: 3,35 kg

Une concurrente à la loft skyscape en plus léger, et qui doit être plus efficace au pomping

Si la voile a la même efficacité au pomping que la foilglide, ça va être top avec un poids toujours léger comme d'habitude chez severne

Ma 5.0 foilglide passe sur le 400 rdm redline avec 34 de rallonge mais le 430 préconisé doit être encore mieux

Je recommande le wish severne enigma léger et rigide en 1.6-2.1 ou 1.7-2.2 avec palan écoute ou le nouveau chinook rdv carbone diamètre 24.5 spécial foil

gigi66

Intéressant (j’aurais préféré plus de lattes car le panneau du wish est énorme), on en a parlé ici https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=120740&start=30

patrick

Cette aptitude au pomping des severne et légèreté des voiles foil est unique comparé à la concurrence

Je ne suis pas sponsorisé par severne, j'ai aussi loft, duotone

FiFi

Tu mets quels mats dans les tiennes ?

patrick

voile severne je mets le mat recommandé severne red line rdm et il faut mieux éviter le 400 si 430 recommandé sauf si on fait 50 kilos

Je pense prendre la 7 quand ça sera dispo, ayant le mat severne rdm redline 460

FiFi

Merci.
Je pense que pour tout ce qui est feeling pumping / travail de la voile le mat joue beaucoup

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

patrick a écrit:

Cette aptitude au pomping des severne et légèreté des voiles foil est unique comparé à la concurrence

Je ne suis pas sponsorisé par severne, j'ai aussi loft, duotone

At the expense of durability. I bought 2 severnes new in 2018, never again, they look very used after only 10 sessions because they're so extremely light built. My 8.6 Turbo had a ripped mastsleeve after 5 sessions. My mate and I both have the same 7.0 Unit, which after about 40 sessions both had the bottom battens break, and the sail rupturing at the cam. Even though both our sails had exactly the same damage it wasnt cause for replacement.

Charactersitics on the water are amazing, but to me its not worth the money if the sails fall apart within a year.

There's more brands with similar durability issues due to light weight construction. Starboard carbon boards get soft within the year, the newer Duotones are made with very thin film these days. Ofcourse its a tradeoff, but I think brands take it too far to the lighter side. Would rather have something heavier and durable.

Warrenty periods on kit shouldnt be measured in years, but in uses, that would force brands to make something which lasts.

gigi66

Ah oui c’est pas vendeur

glissattitude

De notre côté, on a les FG en 5,6,7 en test, et elles ont chacune entre 5 et 15 sorties.
Aucune n'a la moindre trace d'usure, même si la construction m'a parue très légère au départ.
On va continuer à les faire tourner pour voir ce que cela donne à l'usage.
En tout cas, les retours en terme d'utilisation sont toujours énormes ... pratiquement tous ceux qui les ont testé en ont acheté ou commandé ( :!:

)
Cette voile est carrément bluffante en rapport puissance / poids.
Je précise que nous sommes plutôt soigneux sur les manipulations à terre car le matos de test représente une valeur importante, donc nous faisons attention. Il est évident que je déconseille ce type de matériel aux gros bourrins qui raclent le matériel sur le sol, et l'entassent écrasé dans la voiture. Dans ce cas, il vaut mieux se trouver sur des modèles plus lourds, avec des renforts partout :wink:

patrick

je pense que tu parles bien de la foilglide 4 lattes 2 cam

Fabuleuse en foil freeride, voile puissante une une grande légèreté en vol et un pomping de malade

ThierryP

Intéressé depuis longtemps par les Overdrive (toujours pas passé à l'acte, mes MauiSails TR étant indestructibles), je n'étais vraiment pas rassuré par leur aspect que je trouvais franchement fragile.
Il se trouve que deux riders qui naviguent eux aussi à l'Anse Vata avaient chacun une seule Overdrive avec laquelle ils effectuaient 90% de leurs sorties. J'ai donc regardé régulièrement sur plusieurs années l'état de leur voile, et bien qu'à Nouméa on navigue toute l'année, au bout de trois ans, les voiles avaient très bien vieilli.
Il y a aussi beaucoup de Severne NCX, Turbo, Reflex ou Mach à Nouméa, et je n'ai pas encore entendu de plaintes quant à leur solidité.

Vivement un C.R. de navigation en FGO, en particulier la 7.0 m!

glissattitude

patrick a écrit:

je pense que tu parles bien de la foilglide 4 lattes 2 cam

Fabuleuse en foil freeride, voile puissante une une grande légèreté en vol et un pomping de malade

Oui, tout à fait. La version à 3 cam sera la V2 de la FoilGlide, et du coup elle sera commune au programme grand public et foil Youth. On va à mon avis perdre un peu en légèreté, mais certainement gagner en perf aux allures serrées (c'est le seul côté un peu moins bien de la FG).

Je trouve presque dommage de ne pas garder la FG à 2 cam tant elle est bien, mais je suis pour la rationalisation du matos. Perso, j'aura quand même fait le choix de garder la FG en 2 cam, et de descendre la gamme Hypeglide en 7 et 6m .. car ça aurait certainement comblé les free-raceurs qui naviguent dans du vent soutenu.
En attenant, profitons de la version actuelle ... elle fait un carton à chaque fois qu'on la fait tester ! :shock:

ThierryP

Les deux versions risquent de co-exister quelques mois dans les shops, non? Parce que l'iQFoil devrait arriver dans les bons magasins au plus tard à l'automne, et les FGO devraient donc arriver en même temps.
Dommage qu'ils ne conservent pas les deux versions: 2 cambers et 4 lattes, ou 3 cambers et 5 lattes, ce n'est pas la même chose. Mais la multiplication des modèles complique la vie de toute la chaîne, de l'usine au consommateur; il faut faire parfois des choix.
En 6,0 m., 3 cambers et 5 lattes devraient largement suffire pour les free-racers.
Je suis d'accord: une HyperGlide en 7,0 m. serait la bienvenue, ou bien au moins une latte de plus sur la FGO 7,0 m.

gigi66

ThierryP a écrit:

En 6,0 m., 3 cambers et 5 lattes devraient largement suffire pour les free-racers.
Je suis d'accord: une HyperGlide en 7,0 m. serait la bienvenue, ou bien au moins une latte de plus sur la FGO 7,0 m.

3 cams / 5 lattes, c’est la config de la Loft Skyscape : Je ne suis pas le seul, je ne garde pas un souvenir ému de cette voile (les 2020 sont peut-être mieux?)
Tout ça pour dire que, vu le différentiel de poids (200/300 g?) une 6 lattes , pour les free racers, me semblent un minimum pour toutes les tailles, après si on dit que la HGO , c’est du freeride, pas de pb...
Quant à tenir une HG 7m dans du 25/30 noeuds, c’est à mon sens réservé aux coureurs (ou aux très lourds) : une 6m serait là aussi indispensable (d’ailleurs Phantom et Xo ont déjà franchis le cap)

ThierryP

Attendons de voir ce que donneront les FGO sur l'eau; une fois arrivées en Europe, il y aura très vite des retours. Comme toi, j'aurais préféré davantage de lattes, mais Ben Severne pourrait nous surprendre.

VOILE SEVERNE FOIL FGO 3 cam 5 lattes super légère

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