Et par rapport à la elix F1X?

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100% foil

Mon airtime 125 avec cut out est arrivé chez glissattitude, dans son carton
Je ne sais pas si elle est verte ou orange
Test en février sur l'Almanarre si conditions le permettent

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Test bis de la AirTime 125
Pour info c'est la version verre/carbone
Détail de la board:
Le shape est simple, avec un bon travail sur la carène, et un bon V sous l'étrave
ça fait carré, on dirait qu'on s'est pas pris la tête en calcul pour ce qui est du OFO
Le volume est bien réparti et la planche est plutôt format galette, avec un nose très fin et bien travaillé, avec des renforts apparents
la board est large au pied AR, et le pont entre les 4 straps est plutôt plat
le shape général est tendu, et il n'y a presque pas pas de rocker
les straps AR ne sont pas si excentrés en fait, ce qui permet au pied de positionner son talon bien à plat
la longueur surprend, plutôt habitué au shape compact de la Tiny, mais on verra que c'est utile pour les touchettes
finition impec, planche plutôt légère, la sensation de solidité est là
le grip est top, peut-être un peu agressif à mon goût

Vent 18/25 nds, je pars en 5,4 wave (Loft Wavescape)
On est bien tout de suite, pas de prise de tête
contre-gîte immédiate, ça remonte fort au près
les foiling jibe sont très faciles à déclencher, et il y a de l'espace entre les straps pour évoluer
il faut que je rerègle les straps, trop reculés pour ce foil (Zeeko 2018 avec aile race)
ce que je retiens, c'est l'esprit free ride et facile, sans mauvaises surprises
les touchettes sont absorbées grâce à l'excellent travail de carène, et la relance est instantanée
ça ne fait pas de bruit sourd comme pour les board avec plus de volume sur l'av
à la contre-gîte, pas de coup de frein, les rails sont très fins
pour l'instant je n'ai utilisé que des petites voiles, vivement un test avec une è ou 7,8

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AFS Black Bird 6’2 + Pro 5’0
Pure HA 1100
Silk 850 + 1050
Duotone Unit

Réduit un peu les images, ça casse l'affichage du forum

Chouette flotteur, un jour elle sera mienne (en carbone et 145 litres peut être).
Niveau carène on retrouve un peu les lignes de ma Slant, effectivement ça ne colle pas lors des touchettes :

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

C’est juste du dépannage la Slant en aileron? Ou ça marche plutôt bien?

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100% foil

vu Gigi, cet aprem a PLN, dans vraiment pas grand chose comme vent, décoller apres un brin de pomping et voler si facilement que c'était déconcertant...

Gigi je t'ai filmé si tu veux la vidéo.

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mon feedback: viewtopic.php?f=24&t=87071
mon feedback 2 : viewtopic.php?f=24&t=89845

C'est vrai qu'il est énervant !!

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise

C'était un simple essai, je l'ai refait une fois sur un plan d'eau bas où j'étais pas confiant en foil.
Je ne sais pas trop quoi te répondre : ça sauve sans soucis une sortie, en freeride pas de problème.
Un coureur ne va surement pas y trouver son compte mais pour moi ça passe pas si mal. Ensuite j'ai mis une lame un brin couchée sur l'arrière sans retoucher les straps.
Le plus perturbant je crois ce sont les rails, très loin des rails usuels sur ce que serait un flotteur freerace de cette taille.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

J’ai fait le meme test que toi FiFi avec l’Elix F1X, en 7.8 et 48 d’aileron sur un plan d’eau hyper flat. Ça marchait bien, c’etait Pas le meilleur speed de ma vie, mais comme tu dis, ca sauve une session. Dans mon cas, c’etait Session foil, puis le vent était monté...passage en test aileron

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100% foil

J'ai pesé les versions définitives livrées semaines dernière : 7,6kg nue en version verre / carbone .. pas mal du tout. Par rapport à mon proto, on a gagné plus de 600g.
Toutes les petites évolutions demandés par rapport au dernier proto sont bien là :
- cutout de la bonne taille
- nez un peu plus rond
- pied arrière un poil moins plat
- straps arrière un peu plus excentrés
- rail de pied de mat un peu plus avancé
- jonction de rail arrière / avant revue
... bref, quand on voit déjà comment fonctionne le proto, ça va être top.

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Tu verras, je pense que c'est vraiment une question d'habitude, car elle passe nickel avec l'Hyperglide 8m et mes 80kg. Il faut juste ne pas se mettre trop en avant au pumping, et ne pas faire une pause déjeuner sur le nez au virement de bord
C'est sûr que par rapport à la RF, c'est plus petit, mais je pars plus tôt, donc tout benef'

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Va être top
Hâte de recevoir la mienne et voir ce que ça donne avec Lk1 aile 1000

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

j'en pouvais plus de roller en tout sens
merci qui ?

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Gofoil 2200, 1400, 1250 GT 1300 RS 1075 RSX
Duotone Unit 6/5/4
1.78 m 86 KG

Merci camarade

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AFS Black Bird 6’2 + Pro 5’0
Pure HA 1100
Silk 850 + 1050
Duotone Unit