Dans Planche mag 401 (à lire ..)
et chez moi mais pas encore testé
surement ce we

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Gofoil 2200, 1400, 1250 GT 1300 RS 1075 RSX
Duotone Unit 6/5/4
1.78 m 86 KG

ça change du sempiternel noir (pitetre que c pour faire croire que c du carbone) ;alors soyez fier.e de la couleur de l'alu ou d'une anodisation flashy ça égaillera la vue de nos amis les poissons ...

J ai bien peur que ca s'oxyde encore plus vite qu'avec la peinture....a voir !

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[color=#000080][color=#4000BF]Fred St Raphael 82 kg 1m82.
Starboard foil board 150
Loft Oxyden 4.6
Loft SkyScape 5.8, 7.6 et 9.0
F4 US Foil

L'évolution du PRO.Foil F1 by SELECT

https://www.select-hydrofoils.com/windfoil/#specs|0

La nouvelle aile W1000 Light Wind

https://www.select-hydrofoils.com/windfoil/#specs|3

Déjà des tests : https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=117992

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ALCHIMISTE Composite
Atelier spécialisé dans la réparation composite
https://www.facebook.com/AlchimisteComposite

2 petites questions :

Comment reconnaît on une aile EVO d’une aile pro et il y a r-il une diff en nav ?
L’aile de 750 apporte t-elle qque chose par rapport à celle de 850 ?

Merci

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F416
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v 500 : 35.8

Bonsoir,

Alors quand tu parle d'un EVO ou d'un PRO, tu dois parler du stabilisateur !

En effet les ailes sont les mêmes pour toutes les utilisations, ce qui change ce sont les stabilisateur en version Evo pour tout les flotteurs classiques de funboard et en version Pro pour les flotteurs pur windfoil !

Pour les reconnaitre c'est assez simple, il faut regarder le numéro de série ... la première lettre c'est "P" pour la version Pro et "E" pour les Evo ensuite le S est commun pour l'intitulé Stabilisateur et la 3ème lettre tu as "A" ou "B" ; La lettre A correspondant pour l'aile de 850 et le B pour celle de 750 !

La différenciation entre les Pro et les Evo ce sont les angles, car cela étant du à la différence du placement des box, inserts et pieds de mât entre les 2 versions de flotteurs possible.

J'espère que j'ai pu t'aider ...

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C’est cool
Merci à toi
Le foil n’est pas le plus facile à appréhender mais la glisse est dingue dans le petit air

Trop hâte de maîtriser

A bientôt

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F416
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