J'en ai bien un mais il est bidon, de Duralac bien sûr...

J'attend mon AFS 95 aujourd'hui
mais qui lis je ?
Purée fuselage en carbone et moins cher qu'un SB !
on m'aurait menti

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Gofoil 2200, 1400, 1250 GT 1300 RS 1075 RSX
Duotone Unit 6/5/4
1.78 m 86 KG

Tu as de la chance: le Secours Populaire accepte à peu près tout

Brebis égarée
revient à la raison
l'espoir retrouvé
te fera entendre raison

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Gofoil 2200, 1400, 1250 GT 1300 RS 1075 RSX
Duotone Unit 6/5/4
1.78 m 86 KG

Par contre les SB Emmaüs n'en veut pas !

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise

Bonjour à tous,

je suis passé sur un Select tout carbone en septembre de cette année après 25 navigations en Zeeko que je trouvais top avec un flotteur Zeeko

je navigue avec une Elix F1 Fois et une 7m 2 cambers, 72 Kg, j'ai 5 navigations avec cette combinaison

J'ai pas mal de difficultés à stabiliser la planche en vol en latéral, ce qui provoque des lacets et parfois également des coups de puissance dans les risées qui me font monter (sans décrochage néanmoins)

J'ai une bonne stabilité longitudinale, mais pas mal de touchettes notamment à cause des lacets qui me font parfois monter ou descendre. Cela va beaucoup mieux au grand largue.

Je n'avais pas ces soucis en Zeeko

Ceux qui naviguent avec cette combinaison (Elix-Select) peuvent-ils me donner des conseils ?
En vous remerciant

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Hugues - Severne Fox et Overdrive , ailerons Select - Patrik et Severne Glide, foil Select

Demande en MP à l’alchimiste, Romuald qui connaît les 2 sur le bout des doigts

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100% foil

Oui j'ai échangé avec Romuald déjà, mais j'aimerais également si possible avoir les avis d'autres pratiquants Select car les astuces de chacun et positions de navigation peuvent être différentes.

J'ai amélioré les choses en suivant un conseil de Romuald avant de naviguer hier (sessions de 2 heures dans 12 à 15 noeuds) en ne tirant pas trop ma voile en bas. cela améliore surtout la stabilité longitudinale en fait mais ne change pas grand chose en latéral

Merci

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Hugues - Severne Fox et Overdrive , ailerons Select - Patrik et Severne Glide, foil Select

La planche est technique, je la découvre aussi au fur et à mesure des nav

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100% foil

Oui c'est vrai, mais ça va mieux, je me recule bien pour le départ en vol et c'est plus facile.

J'ai mis des demi-straps Sling Shot à l'arrière le temps que je maitrise mieux le Select afin de pouvoir avancer un peu mon pied dans les risées, car sinon ça monte fort. Par contre cela ne facilite pas la contre gite car moins d'appui dans le strap pour appuyer sur le flotteur

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Hugues - Severne Fox et Overdrive , ailerons Select - Patrik et Severne Glide, foil Select

Pour bien exploiter ce (super) flotteur il faut passer par la maîtrise de la contre-gîte
Et ça veut dire qu’on est suspendu au dessus de l’eau, et que l’appui sur le rail au vent vient de la force exercée par la suspension, et non par un appui artificiel
Bien trouver le réglage de la position des straps par contre

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AFS Black Bird 6’2 + Pro 5’0
Pure HA 1100
Silk 850 + 1050
Duotone Unit

Quand je relis le test de Eric, j’ai l’impression que c’est plutôt le foil le pb que la planche
https://www.windsurf.boutique/actus/windfoil-test-du-select-profoil-f1.html

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Exact, le problème est le foil et non la board. Beaucoup trop souple, je pense que passer sur un fuselage alu arrange pas mal de choses

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Je l'avais essayé une seule fois sur ma planche, dans du vent soutenu en 4.4, et très mauvaises sensations, très instable. Il semble qur le fuselage Alu améliore grandement les choses, essais dans récupérer un.

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

Merci pour vos réponses
Je souhaite arriver à maitriser ce foil car il a une glisse exceptionnelle
D'autre part je fais confiance à Select sur la qualité du carbone et la qualité de fabrication car je sais qu'ils maitrisent parfaitement tout le process. Ils ont également un SAV au top.
J'utilise également du Select depuis 15 ans pour mes ailerons (Rhino et Edge), c'est pour cela que je suis allé vers eux pour le foil
Je pense que la souplesse apporte un plus en réactivité, mais rend plus difficile l'adaptation et la stabilité
Si vous avez des idées de réglages sur l'Elix je suis preneur
Merci à tous

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Hugues - Severne Fox et Overdrive , ailerons Select - Patrik et Severne Glide, foil Select

J'ai quand même peur qu'il y ait une souplesse intrinsèque a ce modèle, c'est un retour que l'on lit quand même relativement souvent (voir casse par éclatement du fuselage en arrière du raccord avec le mat).

Plus ou est lourd, plus le flotteur et la voile sont grands et plus il faut du rigide, c'est critique pour le contrôle en foil. Ensuite en pétole un peu de flex peut aider à pomper le foil, mais sorti de ce cas :/

Pour proposer une solution, évite de naviguer en contraignant trop le foil. Donc cherche un réglage équilibré sur tes deux pieds plutôt que très pied avant ce qui contraint plus le mat (et passer par la pression pied de mat ne résout pas le soucis évidement).
Tu as quel stab ? Essaye le moins braqué des deux.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg