LOKEFOIL LK RACE 2019

gigi66 · **Posté:** 27 Sep 2019, 17:43

Et hop, 3ème nav à la Franqui, au large histoire de choper 10/15 noeuds pas plus
Je confirme que le départ au vol est moins « électrique « que le LK1 (normal, plus de mât et de fuselage) mais ensuite, on dirait que le foil crée sa vitesse et sa puissance, ce qu’on ne ressent pas trop avec le LK1 : c’est bien agréable dans le light !
J’ai pu aussi me rendre compte que le « passage » clapot est bien plus sécurisant, merci la rigidité et la hauteur de mât !
Faut vraiment rentrer avec de la vitesse au jibe car on sent bien que c’est pas une 1000 dessous, question d’habitude..

gigi66 · **Posté:** 01 Oct 2019, 06:47

et la 4ème dans une petite tram faiblissante

Honnêtement, je me vois très bien avec une aile de 1000 dessous!!

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

Une 1000 n'est pas nécessaire d après moi, mais une 7.8 surement !
J'ai testé la L sur ce Lke Race et je le trouve largement assez puissant, mai il a besoin d un minimum de toile

gigi66 · **Posté:** 01 Oct 2019, 12:07

mais je ne veux pas de 7.8 (7.1 grand max pour moi)
L'idée, c'est pas tellement de gagner au départ (plus de trainée) mais surtout être plus confort dans les moles et sortie de jibe quand il y a rien comme vent...

Et comment l'as tu trouvé ce foil ?

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

How fast do you go? I feel with the Race the jibe is very doable in any wind, you just have to go fast enough. From 6 kts up I am going about 40kph minimum when entering the jibe, leaving no problem for me. Also no problem in the moles when you go fast enough. It keeps carrying!

gigi66 · **Posté:** 01 Oct 2019, 14:52

peut-etre avec une 9 ou 10m!

mais avec une 7m , je ne vais pas très vite (pas de GPS) et je suis obligé de terriblement soigner mon entrée de jibe dans le light (et si il y a une grosse mole c'est mort) c'est dans ce sens ou je "regrette" un peu l'aile de 1000 du LK1 qui te permet de moins te soucier de ta vitesse avant de retomber (je ne sais pas si je me fais comprendre)

Pour ceux qui connaissent, c'est un peu comme l'écart entre la 1200 et la 1000 (mais en plus accentué d'ailleurs) : la 1200 reste en l'air plus longtemps que la 1000, elle est un chouille plus confo dans le light

tintin.gwen · **Posté:** 02 Oct 2019, 03:56

gigi66 a écrit:

peut-etre avec une 9 ou 10m!
Pour ceux qui connaissent, c'est un peu comme l'écart entre la 1200 et la 1000 (mais en plus accentué d'ailleurs) : la 1200 reste en l'air plus longtemps que la 1000, elle est un chouille plus confo dans le light

Tout à fait d'accord...c'est encore plus vrai lorsque tu es lourd. Je me fais surprendre dans le light, au jibe, par le décrochage de la 1000 lorsque je ne vais pas assez vite.

gigi66 · **Posté:** 02 Oct 2019, 05:31

Je vais pousser Loke à la mettre au catalogue : en utilisation freerace, pour un lourd, je pense qu’elle sera très utile ! (et encore une fois, pour ceux qui ne veulent pas taper dans du 9/10 m2 dans le light)

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Tu l'as commandée?

mouf3683 · **Posté:** 02 Oct 2019, 15:24

gigi66 a écrit:

Je vais pousser Loke à la mettre au catalogue : en utilisation freerace, pour un lourd, je pense qu’elle sera très utile ! (et encore une fois, pour ceux qui ne veulent pas taper dans du 9/10 m2 dans le light)

en utilisation freerace, le LK1 ne suffit pas ?
je ne comprend pas bien l’intérêt de mettre une aile free sur un pur produit course, quand il y a déjà un très bon foil pour ça dans la gamme...

gigi66 · **Posté:** 02 Oct 2019, 15:27

non pas commandée car j'ai eu Loke : pour eux (et ils ont fait des tests comparatifs donc ils savent de quoi ils parlent), le race avec la 870 a plus de portance que le LK1 et la 1000

pb: mon ressenti est inverse

(disons que le race va créer sa portance beaucoup plus rapidement que le LK1, mais à 2 à l'heure, j'ai bien l'impression qu'il repose plus vite que le LK1)

Mais, et c'est un gros mais, mon souvenir date de plus d'un mois (avant l'épisode lumbago) et Loic me suggère (à juste titre) d'essayer de faire un essai avec les 2 foils durant la même session (avec du vent régulier

), seul moyen de confirmer ou non le truc.

En fait, ils ont fait des essais avec la 1000 du LK1 et le race, et j'ai compris que la 1000 spéciale pour le race (idem 870 mais en plus grosse donc) n'existait pas!

Mais bon, ils sont pas fermés sur le sujet surtout si d'autres utilisateurs ont le même ressenti que moi...

gigi66 · **Posté:** 02 Oct 2019, 15:37

mouf3683 a écrit:

gigi66 a écrit:

Je vais pousser Loke à la mettre au catalogue : en utilisation freerace, pour un lourd, je pense qu’elle sera très utile ! (et encore une fois, pour ceux qui ne veulent pas taper dans du 9/10 m2 dans le light)

en utilisation freerace, le LK1 ne suffit pas ?
je ne comprend pas bien l’intérêt de mettre une aile free sur un pur produit course, quand il y a déjà un très bon foil pour ça dans la gamme...

Bien sur que le LK1 suffit en freerace (d'ailleurs ils me disaient que le 2020 serait vraiment amélioré..), mais si tu essayes le Race, tu es dans un autre monde et c'est ça qui me plait!
juste ce petit bémol de la portance à faible vitesse : je suis complétement d'accord que c'est totalement hors programme une 1000 freerace (d'ailleurs je verrais logiquement plutôt une 1000 comme celle d'AFS), mais tu te vois prendre le LK1 et la 1000 dans du tout petit temps puis passer sur le race si ça monte pour repasser sur le LK1 quand c'est vraiment fort?

Conscient aussi que mon couple Airtime / voile de freerace avec un foil pur race n'est pas forcément équilibré du fait qu'il est conçu pour une 91 avec 8/10 m au dessus, mais bon, je trouve que ça le fait plutôt pas mal (c'est un peu comme mettre une board pure slalom avec une voile freeride au dessus!..)

comme je le dit au dessus, je me trompe peut-etre avec cette histoire de portance, il n'y a qu'en essayant les 2 que je verrais (mais comme je connais bien le LK1 avec la 1000, je doute c'est tout)

FiFi · **Posté:** 02 Oct 2019, 18:13

Je ne connais pas le produit, mais gaffe entre portance et tendance à lever / pied avant il y a souvent confusion je trouve.
Pour ce que j'ai vu, les foils de course sont souvent centrés assez arrière / ailes déportées en avant. Ça ne donne pas pour autant de la portance à basse vitesse, ce sont des produits faits pour garder un minimum de speed.
Inversement tu trouves des produits qui peuvent porter sans décrocher même à très faible vitesse de déplacement, sans forcément être très pied avant.

gigi66 · **Posté:** 02 Oct 2019, 19:12

FiFi a écrit:

Ça ne donne pas pour autant de la portance à basse vitesse, ce sont des produits faits pour garder un minimum de speed.

C’est exactement ce que je ressens : petit manque de portance à basse vitesse, ce qui est parfaitement logique vu la cible du produit !

gigi66 · **Posté:** 03 Oct 2019, 18:16

Sinon, 1ère nav en 5m et aile M
Aucun pb au contraire, quel plaisir de descendre à fond pour remonter à fond (limite un moment j’étais perpendiculaire aux ailerons!!) et de faire du travers quand le vent mollit
Passage de marche les doigts dans le nez (la ou le LK1 aurait commencé à avoir des réactions bizarres), bref je me régale car il est super stable et dans le vent soutenu, c’est vraiment un gros plus!
Jamais senti de surpuissance (et je n’avais pas mis la cale moins) du coup, je commence a le préférer au LK1 :oops:

Au fait, il y a eu entre 15 et ...30 noeuds Max, surpris de voir ce soir les relevés ! :shock:

(Avec le LK1 en 5m, j’allais jusqu’à 25 maxi!)

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