Le boitier de ma "formulette" donnant des signes de faiblesse, et puis un peu fatigué de me coltiner le flotteur de 11.5kg, j'ai craqué pour la JP 150. Après prise de toutes les cotes je ne vais pas être dépaysé puisque je peux retrouver les mêmes que sur ma bonne vieille SB, à part au strap avant où je vais être plus large tant mieux. Ca m'a décidé pour le choix, même si 150L c'est beaucoup pour moi c'est toujours moins que la concurrence qui est plutôt à 170-180L sur ces planches "PWA". Autre avantage la longueur réduite qui fait qu'elle rentre pile-poil sur le rack de mon petit camion, un détail non négligeable! Poids vraiment léger pour le volume, va falloir faire gaffe à pas la poquer lors des manutentions ça doit être plus fragile que le Tufskin .
Contrairement à la 120 ils ont pas lésiné sur le nombre d'inserts de straps (6 extérieurs+2 un peu plus centrés), il doit y en avoir pour tous les types de foils.
Premiers tests ce week-end si le vent n'est pas trop fort, y'a freerace en plus!

Hop là testée dès ce matin en 7.0 dans un bon 15 noeuds forcissant Déjà pour la manutention mon dos apprécie, 3 kg de moins ça change la donne! J'ai repris tous mes réglages, première différence le boitier de PDM est beaucoup plus reculé que sur la formula, à 113 de la vis avant du foil je suis aux 2/3 avant alors que j'étais légèrement en arrière du milieu, heureusement le boitier de la JP est très long, du coup on doit pouvoir utiliser des petites voiles de vague sans problème puisqu'on peut très nettement reculer le pdm, avec les positions d'inserts plus centrés c'est bien vu pour les débutants qui veulent investir directement sur une vraie planche dédiée.

A l'arrêt on sent bien que le volume est positionné très en arrière, pas de problème au tire-veille mais au virement avec le nez court et plutôt étroit ça plonge un peu. En 9.0 si on fait un quintal il doit pas falloir trainer!
Par contre dès qu'on décolle cet avant court et étroit montre toute son efficacité: faible prise au vent et il ne touche absolument pas sur les côtés même en mettant un max de contregite au près. Grosse différence avec ma formula avec son avant très large.
Avec le poids plume le passage des molles qui n'est pas le point fort du NPF4 petite aile devient un jeu d'enfant, je pense gagner énormément en plage basse mais ça j'en étais sûr.

Volontairement je n'ai pas mis de cale de rake pour ce premier essai et le réglage est plutôt correct (normal avec le foil maison), à abattée les touchettes se font quand même sur la carène mais celle-ci ayant un scoop très progressif (alors que la formula a une grande longueur de plat puis se relève fortement sur l'avant) ça ne freine quasiment pas, encore un + de la planche dédiée! Je testerai avec une cale 1mm je pense que ça sera encore mieux.

Au niveau du pied arrière, j'étais habitué à avoir le pied à plat avec mes extensions sur la formula. Sur la JP c'est plat sauf au niveau du talon où ça s'incurve franchement. Je n'ai pas eu de problème de contrôle, mais par contre des mini crampes du pied en fin de bord. Si j'arrive pas à m'y faire je pense faire l'astuce du petit morceau de mousse haute densité glissé sous le pad pour aplanir.

Bilan très positif donc, V2s à 29.36 pas mal pour une prise en main, mais de toute façon je ne m'attends pas à gagner grand chose sur la plage haute où l'inertie de la formula pouvait avoir quelques avantages en gommant un peu les réactions du foil dans le gros clapot.

Eric, dans son test de la 120, avait déjà remarqué ce petit défaut concernant le pied arrière
https://marseille.glissattitude.com/blog/windfoil-test-hydrofoil-120-2019.html

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Oui sur la 120 c'est encore plus net.