Bonjour,

La bonne nouvelle, c'est que je suis maintenant l'heureux propriétaire d'un équipement d'occasion presque complet pour naviguer avec Tiny 120L, Vini (LW+CR), mât, wish (et vielles voiles). La planche et le foil sont arrivés ce WE aptrès une certaine attente.

En inspectant la planche, je me suis rendu compte qu'il y avait deux ou trois zones où la "peinture" était partie, sur les côtés de la planche. Ca ne semble pas être du fait de frottements agressifs sur des rochers. Juste, on est sur le gris, au lieu du joli vert brillant (5 à 10 cm2 pour chaque tâche).

Est-ce classique sur ces constructions ? Un truc particulier à vérifier ? Un moyen d'éviter que ça s'agrandisse ?

Sinon, hâte d'essayer

JMF

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Moses 105 / 683 + 790 + 799 + 873 ; Horue Tiny 120L ; Sailworks Flyer 7.0, 5.2 et 4.5
Moses M82 ; AFS Fly 5.3" ; Takoon 5m2 + 3.5m2

Poids : 66kg

Etang de Berre (13)

Difficile de répondre sans avoir vu le flotteur, mais ce que je peux dire :
Le revêtement des Flikka est différent selon les millésimes. Il y a une couche "épaisse" qui peut s'écailler sur les anciennes (c'est le cas de ma première planche, qui a connu des cailloux avant moi et pas mal de débutants). => A l'usage rien n'a bougé, pas de prise d'eau, rien... et elle a 3 ans dans mon quiver et autour de 50 sorties avec moi.
Ma Slant a une finition/peinture plus fine et plus classique, qui peut micro buller (comme toutes les planches classiques) si stockée humide dans sa housse. Là aussi zéro suintements ou prise d'eau.

A l'usage les flotteurs sont vraiment très solides, RAS sur la petite dizaine que j'ai pu croiser. Bien serrer les straps (la mousse en dessous est épaisse, faut le temps que l'empreinte se fasse), vérifier le joint orange de la valve (fragile si serrage bourrin, peut se remplacer pour quelques centimes) et gaffe à l'antidérapant "qui aime la viande". Vraiment du bon matos, je me tâte même à faire faire ma dernière planche aileron chez eux tellement la différence avec Cobra est réelle. Ça va me couter 500-800 euros en plus par rapport au net allemand en promo, mais qualité et durabilité incomparable.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Tu as des photos des tâches ?

En parlant du fameux joint le mien s'est sectionné en deux, tu sais où je peux en acheter un neuf ??

Vérifie bien le serrage des straps avant chaque nav les miens ont tendance à se desserer un peu.

Si tu commences le foil je te conseille de mettre les straps arrière à la position la plus avancée possible, de même pour le pdm commence assez avancé, ça te fera une planche plus pied arrière, et tu recules le pdm jusqu a trouver le bon dosage pied AV/AR

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Horue Tiny 110
Horue Vini CR / LW / XLW / XXLW

Horue Swart 6.0
Simmer Blacktip 4.5 / 3.7 / 3.1

Poids : 70kg
Spots : Lac du der

C'est du random joint torique, tu mesures le diamètre interne (m5 je crois) et le diamètre du tore.
N'importe quel bricasto devrait en avoir. Un peu de graisse a joint épaisse ne peut pas faire de mal.
En dépannage tu peux aussi faire une étanchéité au film teflon sur la vis directement.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Merci de vos retours et conseils.

Ce n'est a priori qu'esthétique, mais je préfère vérifier. Quelques photos (pas super bonnes mais...):
https://www.casimages.com/i/190115072021692521.jpg.html
https://www.casimages.com/i/190115072022331858.jpg.html
https://www.casimages.com/i/190115072139421722.jpg.html
https://www.casimages.com/i/19011507214523300.jpg.html

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Moses 105 / 683 + 790 + 799 + 873 ; Horue Tiny 120L ; Sailworks Flyer 7.0, 5.2 et 4.5
Moses M82 ; AFS Fly 5.3" ; Takoon 5m2 + 3.5m2

Poids : 66kg

Etang de Berre (13)

2 possibilités selon moi
- frottement dans la housse lors du stockage et transport.
- frottement sur le sable pendant les manip pour mettre le mat ou lorsqu'elle est posée tout simplement.
Rien de bien grave.

Pour le joint cela a déjà été précisé maintes fois mais il ne faut surtout pas trop serrer au risque d'écraser et casser le joint. Dès que ça commence à forcer on arrête de serrer.
Joint thorique tt ce qu'il y a de plus standard dispo dans toutes les GSB (brico, casto, LM, etc)

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

strictement que dalle sur ma tiny 120 l de 3 ans environ.

pour réglages straps, selon ton poids évidemment,(mien : 86 kil),
teste le réglage pdm tout à l'avant moins 1 gros pouce.
le top (après d'innombrables essais).

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1,90m ; 85 kg;
voiles 5,2 +5,8 +7,3+ 8,2

Merci de vos retours, et je vais regarder la position des straps

JMF

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Moses 105 / 683 + 790 + 799 + 873 ; Horue Tiny 120L ; Sailworks Flyer 7.0, 5.2 et 4.5
Moses M82 ; AFS Fly 5.3" ; Takoon 5m2 + 3.5m2

Poids : 66kg

Etang de Berre (13)

sur de nombreuses flikka la deco est peinte au pistolet sur le flotteur mais sans ajout de vernis ensuite. Du coup ca rends sensible la peinture à l'écaillage ou frottement sable/cailloux. C'est assez frequent mais purement esthetique

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dinosaure addicted