PHANTOM : voile IRIS X 7,4 et foil IRIS F Free Race

glissattitude · **Posté:** 03 Mar 2019, 22:53

gigi66 a écrit:

Il y a un truc que je ne pige pas: tu parles de wish court et sur la photo de la voile (une 5.8 donc) on aperçoit les specs : 194 de wish :shock:

Une skyscape 7.6 c’est 198, une 6.4 c’est 182 et la 5.8 c’est 174 !
20 cm d’écart, ça parait énorme, non?
On sait qu’un wish long favorise la stabilité, peut-être le défaut de la skyscape ?

Sinon, en comparaison avec la xo Fly ?

En tout cas, au niveau largeur du fourreau, 6 lattes, la tête fine, sans compter le poids, elle a pas mal d’arguments cette voile

Tu as raison sur la papier, mais je comparais à ce que l'on a sur des voiles plus traditionnelles ... la Skyscape a aussi un Wish court.
Surtout, 194, c'est la spéc, mais avec mon 190 réglé au mini, j'étais bien loin d'avoir l'écoute contre le wish. A mon avis, le vrai réglage effectif est plus proche de 185 :wink:

En plus, la forme du panneau d'écoute est plutôt pointue, à l'inverse des "décrochements" des autres voiles.
Au final, sur l'eau, la voile semble très compacte, et a très peu de main arrière.

Pour comparer à la Fly, j'attends de naviguer avec une version définitive, car je n'ai qu'un vieux proto modifié à plusieurs reprises.

udinidesign · **Inscription:** 10 Mar 2018, 17:54 **Messages:** 283

Attention, la largeur de wish et l'allongement (aspect ratio) sont 2 choses différentes. L'allongement est le rapport entre le tirant d'air et la surface.

Les voiles high aspect ratio sont surtout plus haute mais pas forcement beaucoup plus courte en wish.

Les petites tailles on volontairement proportionnellement plus de longueur de wish que les grandes surface pour éviter qu'elles ne guidonnent.

Beaucoup de voiles de foil n'ont pas ou peu de décrochement au point d'écoute ce qui rallonge artificiellement la longueur de wish mais pas la largeur de la voile.

glissattitude · **Posté:** 04 Mar 2019, 20:35

mouf3683 · **Posté:** 04 Mar 2019, 20:37

belle image !

patrick · **Posté:** 13 Mar 2019, 07:31

La 7.4 iris x est testée dans le planche mag test ainsi que les freeride à membrane en 7.0 et 6.6

Que du bon pour les voiles phantom, dommage que l’iris x ne soit pas à membrane pour le gain de poids et élasticité du gréement en survente

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

Does anyone have any closeups on the Iris R Foil? I'm thinking of buying a new racefoil for 2019, but doubting between Loké PWA and Phantom Iris R. both M40J Carbon, Loké monoque, Phantom detachable, loké 105cm mast, Phantom only 100cm.. (the 92cm LK1 mast feels too small under the formula), Loké getting a bigger wing of 1000cm2 vs 950cm2, but I like the overall look/shape of the Phantom wings (especially the stab) more.... I don't know any riders who tried them both but am hearing good news about both (from different riders) from Tenerife.

Shame there is so little news on these new foils, wish Eric would test them, short user experiences from pros only go so far, especially when their not tested head to head.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1214

L'alizé ayant baissé d'un cran j'ai enfin pu essayer la Iris R 7.8 (4 cams option vitesse/slalom, la Iris RF étant la voile de près pour les parcours banane). C'est vraiment super léger pour la taille, avec un passage de cams très doux merci la membrane, et malgré le fait que je me sois fait surprendre par une brusque montée du vent dès que j'ai mis à l'eau ( de 16 à plus de 20 noeuds dans les rafales, en grande aile en plus), en souquant bien le palan d'écoute ça l'a très bien fait, la voile reste très stable sans trop de main arrière, on adapte juste les allures en faisant plutôt du près et du largue bien abattu. Vivement un test dans un petit 10 noeuds histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre en la creusant bien, mais avec le poids plume et la souplesse le pumping s'annonce plutôt bien! Pour info Thomas Goyard m'avait conseillé un mât flex top pour l'option patate/speed j'ai donc craqué pour un beau Dynafiber 100% FT, comme la voile je l'ai eue à pas très cher...

patrick · **Posté:** 19 Mar 2019, 13:02

Merci longinvag pour ce retour très prometteur de l’iris à membrane
Ma 8.0 RF devrait arriver à Hyères première quinzaine d’avril

gigi66 · **Posté:** 29 Mar 2019, 21:00

comme d’hab C’est chiadé

FiFi · **Posté:** 29 Mar 2019, 21:18

Le twist réduit et l'allongement en hausse sont explicitement mentionnés

nicowind465 · **Inscription:** 12 Mar 2013, 07:41 **Messages:** 146

WhiteofHeart a écrit:

Does anyone have any closeups on the Iris R Foil? I'm thinking of buying a new racefoil for 2019, but doubting between Loké PWA and Phantom Iris R. both M40J Carbon, Loké monoque, Phantom detachable, loké 105cm mast, Phantom only 100cm.. (the 92cm LK1 mast feels too small under the formula), Loké getting a bigger wing of 1000cm2 vs 950cm2, but I like the overall look/shape of the Phantom wings (especially the stab) more.... I don't know any riders who tried them both but am hearing good news about both (from different riders) from Tenerife.

Shame there is so little news on these new foils, wish Eric would test them, short user experiences from pros only go so far, especially when their not tested head to head.

Obviously, as the tested foils are the really first foils of each brand, almost only the riders of those brands have tried the foils... And it(s hard to compare without trying both brands. To have sailed a couple of times with the Phamtom, I really don't miss any power with the 950cm² front wing even in the lighter winds. From what we tested, we had more power with the Phamtom than with the millenium of the starboard foil to give you a comparison so it should be enough for light wind racing !
Phamtom foil is really stiff but I'm sure Loké foil is really stiff as well so impossible to compare.
About the mast lenght, I'm really not conviced at all about the longer mast (because of capsized momemtum and the drag it creates). We went to 100cm because we think it's the best compromise between the different constraints. I agree with you about the lenght of the LK1 (which is the same as the neilpryde RSflight) in a racing optic.
I don't know how much attention you take to the rake of your board but it really does change the perceptive length of the mast and the amount of times it goes out of the water !

I hope I helped you

Sergio-W33 · **Posté:** 29 Mar 2019, 23:42

J’ai testé l’IRIS X 7,4 sur TABOU AIRIDE91.
L’IRIS délivre une puissance beaucoup plus constante qu’une voile slalom classique. Du coup la hauteur de navigation est plus stable, ce qui apporte beaucoup de sécurité dans le vol. On se sent plus en sûreté, la navigation est plus facile ! Le départ au planning est aussi plus explosif : la phase de décollage est facilitée par la délivrance d’un excellent appui dans la voile au pumping.
Je précise que j’ai monté cette voile sur un 460 avec plus de 30cm de rallonge. Apparemment montée sur un 490, le passage des cambers devient plus problématique (pas de problème notoire en 460 :idea:

).
Pour conclure, j’ai beaucoup apprécié cette IRIS X. Elle m’a convaincu que les voiles spécial foil ne sont pas un produit marketing mais une très belle et réelle évolution qui apporte énormément de plaisir sur l’eau

gigi66 · **Posté:** 30 Mar 2019, 06:20

Et la tenue dans les rafales? (Vs une voile de slalom classique)

Sergio-W33 · **Posté:** 30 Mar 2019, 07:15

La rafale n’entraine pas de déséquilibre, on sent plus de traction accompagnée d’une accentuation de la vitesse, sans que cela engendre une nette variation de la hauteur de vol. Il faut gérer la survitesse, éventuellement en lofant !
Je précise que j’ai testé cette voile avec une TABOU AIRIDE 91 qui est une board de race de 91 cm de large à 30 cm et fait 180 litres équipé d’un LK1 avec aile de 1000 (la board intrinsèquement génère aussi un meilleur contrôle de la hauteur de vol :idea:

).
J’ai testé le même combo avec une VENOM 7,7 (excellente en aileron :!:

), et j’ai retrouvé ces petites réactions « parasites » dans les surventes et déventes qui influent sur la hauteur de vol : cela oblige à naviguer plus concentré.

glissattitude · **Posté:** 31 Mar 2019, 22:15

Ca y est, on a fini les tests de la IRIS X dans pas mal de conditions. Franchement, c'est une réussite ... et j'avoue que j'awcaos des doutes suite aux tests des premiers protos ! Comme quoi quand on bosse, ça paye.

Ce n'est pas fait pour tout le monde, mais il est évident qu'elle va faire des adeptes (dont moi :wink:

)
https://marseille.glissattitude.com/blog/windfoil-test-iris-x-2019.html

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