Horue 2019

bruno 33 · **Posté:** 15 Mar 2019, 15:51

FiFi a écrit:

bruno 33 a écrit:

:lol:

Tu devrais en voir une au Tedey cet été, à minima.
Mais tu vas surement craquer avant j'imagine... :wink:

Je pars en vacances au soleil et je vois ça au retour ...... :lol:

FiFi · **Posté:** 15 Mar 2019, 16:40

Dr PieXII a écrit:

c était donc ca le truc vert

Je ne crois pas, c'est or et carbone une aile de Vini Pro. Et même si il y a du vert sur la "Air" c'est pas le même genre.

Horue · **Inscription:** 29 Mar 2017, 11:30 **Messages:** 243

Et non, ce n'est pas ça le truc vert

Presentation de la XXLW en action :

pierre17 · **Inscription:** 20 Oct 2018, 18:45 **Messages:** 464

Tu aurais du laisser le passage avec le pomping ! Chapeau en tout cas ca laisse rêveur ...

didierb · **Inscription:** 25 Avr 2018, 17:05 **Messages:** 169

Ben oui, mais c'est 1 autre monde déjà PHIL?1autre niveau que le foileur lambda.....Celà étant Phil,la démo du pomping ,prise par 1"extérieur" serait super......

FiFi · **Posté:** 22 Mar 2019, 07:26

De mémoire en XLW "classique" je prends le vol vers 12 nœuds GPS et ça devient bien stable et facile vers 14 nœuds GPS. La mesure est délicate mais c'est l'ordre d'idée.
Inversement je perds la portance suffisante pour tenir en l'air vers 10 nœuds en laissant mourir le vol, une fois lancé.
Vu la différence de surface et le profil certainement optimisé pour l'exercice le gain devrait être perceptible en XXLW

A voir comment l'ensemble se positionne au pumping.

funouil · **Posté:** 22 Mar 2019, 08:07

didierb a écrit:

Ben oui, mais c'est 1 autre monde déjà PHIL?1autre niveau que le foileur lambda.....Celà étant Phil,la démo du pomping ,prise par 1"extérieur" serait super......

en drone siouplait !

1ère image et à 1'16 ... on comprends pourquoi pour Phil la XXLW n'est pas nécessaire : elle n'existait pas sur ces images !

pour avoir pigé le truc depuis : il faut autant savoir pomper avec la voile qu'avec le foil ... et avoir un bon cardio car c'est une question de rythme et de synchronisation :shock:

https://vimeo.com/277481470

ca ne marche plus les codes d'intégration des vidéo !?!

FiFi · **Posté:** 22 Mar 2019, 08:42

Il y a de ça, c'est un tout qui est plus facile en petit matériel finalement.
En tout cas la voie des 9+ m2 et flotteurs de 1 m n'est pas la seule qui tienne.

En Tiny 95 litres et Swart 4.5 puis 6.0 :

6u1d0 · **Posté:** 22 Mar 2019, 18:24

ce qui me bleufe le plus sur cette video, c’est surtout lorsque Philippe présente son matos. Je reprend mes maths : Philippe un peu plus de 70kg, plus combi, harnais, camera, perche, casquette... disons 75kg. La femto est donnée à juste 6kg(un peu moins. avec les strap ? ) Combien pèse une swart avec son mat et son wish ? Ça ne fait pas beaucoup de rab pour les 86l de la femto. Alors le volume est sous le rideur ok, mais le foil doit déjà pas mal porter même à très petite vitesse, sinon, c’est navigation périscopique (en tout cas sur un outline classique).

funouil · **Posté:** 22 Mar 2019, 20:22

Quand tu fait du waveriding / wavesailing c'est un classique de n'avoir que le strict volume nécessaire pour aller chercher les vagues et les redescendre taquet sans être dépassé par le volume :wink:

Depuis les quad par contre on peu monter en volume (+15) sans que celui ci ne soit gênant dans la vague, même des grosses.

Quand je foile à 8 nds avec mon prototype qui doit faire dans les 90L au grand maximum , comme elle fait 70 de large je suis bien plus stable (en plus avec une quille de 85 en dessous

) que sur ma board de freestyle qui fait 60 et que sur ma waveboard de surfsailing qui fait 56 de large ...par contre sur ces foilbaords on ne mettra pas plus de 5.3 :wink:

frantic · **Inscription:** 09 Sep 2012, 14:41 **Messages:** 22

jecoq834 · **Posté:** 23 Mar 2019, 09:18

frantic a écrit:

@Philippe,

Pourrais-tu nous faire un petit comparatifs "avantages/inconvénients" par rapport au Bi-plan? Je me doute bien que la traînée, et donc la vitesse sont en défaveur du Bi-plan, mais je peine à avoir une vision clair de ce qu'y va différencier les deux solutions en terme d'objectif d'utilisation.

Merci :wink:

Perso j'ai pas encore l'aile XXLW mais j'ai le biplan et je compte bien l'essayer avec les ailes XXLW + XLW.

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

6u1d0 a écrit:

ce qui me bleufe le plus sur cette video, c’est surtout lorsque Philippe présente son matos. Je reprend mes maths : Philippe un peu plus de 70kg, plus combi, harnais, camera, perche, casquette... disons 75kg. La femto est donnée à juste 6kg(un peu moins. avec les strap ? ) Combien pèse une swart avec son mat et son wish ? Ça ne fait pas beaucoup de rab pour les 86l de la femto. Alors le volume est sous le rideur ok, mais le foil doit déjà pas mal porter même à très petite vitesse, sinon, c’est navigation périscopique (en tout cas sur un outline classique).

I estimate philipe closer to 50kgs, he's tiny. (maybe I'm just used to tall people because I'm dutch..), also look at how well the board floats in the video! Im 86 kgs and my foilboard is 92L but 8kg's and I'm sinking a lot more. Have to say its not as hard as a traditional board due to the square tail and width for volume + 80% of the volume from my board is behind the masttrack. I get out on it from 10kts up with 4.8 and loké 1200 wing, or even in 8kts with 5.7 NS Soul.wave (3 batten / high aspect / huge dacron luff and no loose)

Horue · **Inscription:** 29 Mar 2017, 11:30 **Messages:** 243

Horue en Chine pour filmer du français :arrow:

mouf3683 · **Posté:** 28 Mar 2019, 11:09

ça monte encore d'un cran !
top qualité

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