Monter l'aile Pryde RSX pryde sur un AFS 85 est il possible ?

j'envisage ce combo pour gagner un peu en plage basse, comme l'aile du RSX fait 81 de large aulieu des 70 de l'AFS

Et tant qu'à faire, que pensez vous d'un montage de XLW Horue sur un AFS 85 , ça risque de faire comme un 737 Max ?

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

A mon avis il n'y a aucune raison que ce ne soit pas possible, toutes les adaptations que j'ai vue fonctionnent.
Ensuite le soucis ça va être de trouver le bon calage initial, surtout en V par rapport au stab.
Peut-être prévoir un ajustement avant montage définitif.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

J'ai une question que je me pose : pourquoi essayer de faire des montages bizarres plutôt que de chercher l'aile de la marque qui convient ?

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Horue Tiny 110
Horue Vini CR / LW / XLW / XXLW

Horue Swart 6.0
Simmer Blacktip 4.5 / 3.7 / 3.1

Poids : 70kg
Spots : Lac du der

Des possibilités parmi d'autres :
- sur le team set c'était aile de 800 au max.
- sur le Pryde aluminium, pareil, pas le choix.
- j'imagine que dans le cas présent c'est une affaire d'opportunité également
Et rien ne dit qu'une adaptation marchera forcément moins bien qu'une configuration constructeur sur le fond

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Combien tu pèses ? surface et quelle voile ? Flotteur ?

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise

74 kgs

isonic 85 de large

7m evo4 dans le light

j'ai un RSX et je souhaite acheter un AFS 85 wind, qui a l'air très très stable, idéal pour moi qui est encore en phase d'apprentissage, mais je trouve que l'aile de 700 est un peu short.

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

Sur le 85 l'aile (la f-700a) 14 de corde (contre 13 sur l'AFS 2 f-700) avec un nouveau profil qui permet plus de minis tout en gardant les mêmes maxi a plus de corde que l'aile de l'Afs2 qui est la même que le 95.
C'est pas des ailes crées au hasard, tout est longuement mûri et testé
Le matos que tu as n'est pas trop fait pour l'apprentissage
Donc moi j'essaierai l'Afs85 d'origine avant de tenter des bidouilles et je garderai les sous pour acheter un flotteur de foil parce que tu vas aimer on finit tous comme ça

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise

D'accord avec Boli ça m'étonnerait que l'aile RS:X très performante à condition d'avoir de la vitesse fasse décoller plus tôt qu'une 700 à large corde conçue pour voler à vitesse basse/moyenne. Par contre autant ces ailes sont excellentes pour l'apprentissage et le perfectionnement autant je ne suis pas convaincu qu'un foil ultra-bloqué soit forcément très bien pour apprendre, certes ça peut donner un sentiment de sécurité mais c'est aussi souvent plus difficile de contrer les montées et je trouve que ça limite la progression du pilotage d'un foil. OK faut peut-être pas tomber dans l'excès des AFS-1 et autres Horue GP de nos débuts, encore que ça c'était formateur , mais par exemple ma femme qui a appris avec l'Aéromod qui est un foil très vivant a progressé incroyablement plus vite que ceux qui ont le Starboard très nombreux ici. Elle navigue déjà couchée à la contregite alors qu'on en voit beaucoup qui en ont fait bien plus d'heures qu'elle et qui sont toujours debout voile ouverte, certes leur vol est "stable", mais bon ça fait un peu plan-plan.

Bonjour bigrocky74
Sur mon AFS85 j'ai monté la nouvelle aile loke 1000 ,meme entraxe ,j'ai rajouté une petite cale pour l'ajuster correctement par rapport au fuselage .
Ca marche d'enfer ,les ailes AFS sont hors de prix ,par contre leurs stabilos sont moins cher que loke.J'envisage d'acheter leur dernier stabilo de light wind pour etre raccord avec l'aile loke.
si tu veux des photos je te les enverrai .

J'aimerai bien voir la photo de la cale pour adapter l'aile loke 1000 sur le fuselage de l'AFS 85.
En quel materiau l as tu fait ?
Merci

Merci pour toutes vos contributions enrichissantes

En fait, pour l'instant , autant j'ai galéré avec le horue xlw joueur qui part super tôt mais qui se met sur la tranche des la sortie de l'eau, autant avec le rsx en sortie il reste droit et il n'y a qu'à attendre que ça redescende sans dommage pour les chevilles
C'est cette caractéristique que je souhaiterais transférér ou retrouver sur l'afs avec plus de stabilité

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

Alors si c'est ça tu ne seras pas déçu avec l'Afs et sans mettre l'aile à Paul ou Jacques

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise

bravo! on avait recensé les entraxes il y a QQ mois et effectivement on s était aperçus que horue et aeromod ont le même entraxe. afs et loke en partagent un autre.

petite question : a cause du détrompeur peut on monter ou non une aile afs sur un loke?

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Addict.

Moi j'aurais fait l'inverse, essayé de trouver une aile plus porteuse (AFS par exemple) à adapter sur le RS:X, pour gagner en plage basse mais aussi en stabilité à basse vitesse puisque tu es plus ou moins débutant. Quand on a la chance d'avoir chopé un RS:X, avec sa qualité de fabrication, sa facilité, sa finesse, c'est un peu bête d'aller racheter un AFS 85 qui va rien apporter de plus, tu as plus ou moins la même géométrie, si tu mets l'aile de l'AFS sur le RS:X tu vas être au moins aussi stable. L'achat de l'AFS dans ton cas n'a d'intérêt que si tu ne veux pas bidouiller, si c'est pour commencer à adapter des ailes garde ton RS:X collector

Bon
Je synthétise
Ce qui est remarquable c'est que l'on peut monter une aile loke sur de l'afs et du horue sur de l'aeromod au niveau des entraxes

L'aile de 81 CMS du rsx décolle moins vite que celle de l'afs 70 par 14 de corde

Je ferais mieux d'acheter une aile loke 1000 comme les ailes afs sont hors de prix pour au final les monter sur le rsx

C dommage de modifier la rsx comme elle glisse d'enfer et c un collector. Je confirme que c'est celui du metteur a
U point de ce modèle et poncé par ses soins

L'afs 85 wind est tellement bloqué qu'il bloque l'apprentissage

Du coup je fais quoi là ?

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP